Hallo zusammen,

neues Jahr, neue Addons. Lasst uns also kurz einen Blick auf das werfen, was wir im neuen Jahr mit euch vorhaben. Da sind jetzt erstmal keine großen Überraschungen dabei, denn wir haben zunächst noch einiges an laufenden Projekten abzuarbeiten

• Als erstes wird die JWD-147er fertiggestellt. Die Lok ist weit fortgeschritten, dazu wird es in den nächsten Wochen auch noch mehrfach was zu sehen geben.
• Danach werden die Baureihe 480 und die DBuz-Doppelstockwagen parallel fertiggestellt
  • Die Baureihe 480 soll wie bereits berichtet in einigen verschiedenen Serienzuständen als Fahrzeug-Paket kommen.
  • Aus der Dosto-Reihe soll es als erstes ein Wagenpaket geben, das die verschiedenen Unterbauarten der DBuz samt nicht-fahrbarer Steuerwagen abbildet.
  • Es wird als erster fahrbarer Steuerwagen die Bauart 760 folgen.
  • Nach dessen Fertigstellung folgt die Bauart 778.

Abhängig davon, wie rasch die fertig werden, werden wir uns weitere Projekte konkret vornehmen. Im Pool der möglichen weiteren Pakete (noch ohne Umsetzungsgarantie für 2026) findet sich Folgendes:

• Traxx3-Erweiterungspaket: weitere Baureihen und (Lackierungs-)Versionen, erweiterter Funktionsumfang
• Dosto-Steuerwagen Bauart 777: ein Herzensprojekt, an dem ich in den letzten Jahren immer wieder mal nach Lust und Zeit weitergebaut habe. Auch der Steuerwagen soll fahrbar werden. Da es vom Vorbild kein Exemplar mehr gibt und die Führerstände der bis 2005 verschrotteten Wagen nur teils fotografisch dokumentiert sind, möchte ich mir die nötige Ruhe für die virtuelle Rekonstruktion nehmen.
• Szenariopack Vol. 4: auch hier gab es in den letzten Jahren reichlich Vorarbeiten. Wir wollen uns nicht mehr allzu sehr auf neue reine KI-Fahrzeuge konzentrieren, aber für das Paket war ein derartiger Fuhrpark zu 80-90% fertig, dass ich den schon gern noch „irgendwann“ unter die Masse bringen würde.

Neben den klassischen Fahrzeugaddons gibt es auch immer wieder mal „Besonderes“, das aus Experimenten und wilden Ideen hervorgeht wie bspw. der „Türmonitor“. Aus dieser Richtung haben wir auch noch etwas in Vorbereitung und werden berichten.

Nicht zuletzt sind auch wieder Addon-Updates und Bonuspacks gute Tradition. Nennen kann ich schon ein Update mit neuen Inhalten für das ViererPack Vol. 1, das kommen wird. Eventuell geht es auch bei den Fahrzeugen BR481 und 483/484 nochmal mit Updates weiter. Bei den Bonuspack wird es als nächstes vermutlich etwas für den 481er geben. Weitere Planungen und Ansätze gibt es auch hier, die sind aber noch nicht ganz konkret.

Viele Grüße,
Benjamin

das gesamte Team wünsch euch ein frohes Fest und eine besinnliche Zeit im Kreise eurer Liebsten!

In diesem Jahr freuen wir uns ganz besonders, da der Weihnachtszug nicht nur virtuell grüßt, sondern auch sein Vorbild bei der HiSB wieder unterwegs sein und Augen zum Leuchten bringen konnte.

Nicht zuletzt denken wir auch an all die Eisenbahner*innen, die das System auch über die Feiertage am Laufen halten.

Viele Grüße,
Benjamin

Gruß Tina

ich habe ein riesengroßes Problem mit eurer Shop-Website. Irgendwie funktioniert euer Mail - Programm nicht mehr.

Ich versuche nun schon seit heute Vormittag mein Passwort zurückzusetzen und bekomme keine Mail vom Server (falls vorhanden).

Dann versuchte ich aus Interesse den Newsletter zu abonnieren und auch da sowohl im Posteingang meiner hinterlegten Mail, als auch im Spam-Ordner keine Bestätigungsmail.

Ich habe meine TSC Festplatte leider formatiert und würde mich freuen meine erworbenen Produkte von euch wieder zu erhalten und installieren zu dürfen.

Liebe Grüße

Tom

zunächst wünsche ich euch im Namen des gesamten Teams einen guten Start ins Jahr 2025, vor allem viel Gesundheit, aber auch regelmäßige Pausen für unser gemeinsames Hobby. Zum Jahresbeginn wollen wir einen kurzen Blick nach vorne werfen und zusammenfassen, was wir uns beim TTB fürs neue Jahr vorstellen.

Beginnen möchte ich mit einem kurzen Rückblick: beim Blick in die Neuheitenplanung von 2024 wird schnell deutlich, dass wir nicht alle unsere Ziele erreicht haben, weder die Dosto-Stw, noch der 480 sind fertig geworden. Letztlich scheiterte es daran, dass im vergangenen Jahr irgendwie weit über Gebühr gesundheitliche und sonstige Zwischenfälle im Leben lauerten – und bei der Addonerstellung (die wir alle neben unserem Hauptberuf machen) einfach nicht ausreichend Entwicklungszeit übrig blieb, das Gewünschte umzusetzen. Das ärgert uns zunächst mal am allermeisten. Das soll aber auch nicht dazu führen, dass geplante Funktionen abgespeckt werden – daher bleibt nur zähneknirschend: es dauert leider länger. Da aber die meisten Störfaktoren ein 2024er-Kapitel bleiben werden, d.h. durchgestanden sind, bin ich für weitere Entwicklungen in 2025 vorsichtig optimistisch.

Es war 2024 aber auch nicht alles schlecht – so sind bspw. mit der simulator-externen Software „Türmonitor“ und mit dem Fahrsimulator zwei ganz interessante Aspekte dazugekommen, die den Realismus in unserem Simulator nochmal ganz ordentlich steigern. Auf die dabei gewonnenen Erkenntnisse setzen wir auch bei den nächsten Addons auf. So soll der „Türmonitor“ auch bei weiteren Fahrzeugen zum Einsatz kommen können, wo es sinnvoll ist. Und im Hintergrund entstehen bereits weitere Systeme, die möglichst in den neuen Fahrzeugentwicklungen Einzug erhalten sollen und mit externen Anbindungen zu tun haben.

Im Fokus wird 2025 vor allem die Fertigstellung des 480er sowie des Doppelstockwagen-Konglomerats auf DBuz-Basis stehen. Beide sollen dieses Jahr bis zur Veröffentlichung kommen. Das wird durchaus noch einige Arbeit, da gegenüber unserer bisherigen Addons doch einige neue Funktionen hinzukommen sollen. So war im Weihnachtsgruß bspw. bereits die funktionsfähige LED-Innenanzeige der 480er-Fahrgastinfo zu sehen. Wie gewohnt wollen wir mit einigen technischen Einblicken und Hintergrundinfos wie bspw. zu diesem System und Projektfortschrittsberichten euch die Wartezeit bis zur Veröffentlichung leichter machen.

Angekündigt wurde 2024 auch die neue „ViererPack“-Reihe, deren vorgesehenes erstes Release im Herbst nochmal unter die Räder kam. Das wollen wir in 2025 zeitnah nachholen und auch mindestens einen zweiten Teil bringen, der bereits in Arbeit ist.

Auf weitere, größere Projektankündigungen wollen wir vorerst verzichten, bis die Großprojekte BR 480 und Dosto-Steuerwagen soweit abgearbeitet sind, dass es zu einer Veröffentlichung kommt. An Ideen, Träumchen und Projekt-Vorbereitungen mangelt es natürlich nicht, doch nach den trubeligen letzten Monaten soll dann doch zuerst manches koordiniert zum Abschluss gebracht werden.

Gesetzt ist aber, dass für Jans Streckenentwicklung, den Berliner S-Bahnring gen Südosten unter dem Arbeitstitel "Berlin JWD" zu erweitern, wieder ein Fahrzeug vom TTB beigesteuert wird. Dazu zu gegebener Zeit mehr.

Ein Dauerposten wird die Produktpflege bleiben, d.h. Fehlerkorrekturen und kleinere Funktionsanpassungen wird es für Bestandsaddons weiterhin geben.
In Kooperation mit der Community – d.h. mit euch – dürfen gern weitere Bonuspacks entstehen. Habt ihr Repaints oder andere Erweiterunsgansätze zu unseren Addons: lasst es uns gern wissen und nehmt Kontakt mit uns auf, um diese gemeinsam koordiniert zur Veröffentlichung zu bringen. Ein weiteres Paket ist nach längerer Vorbereitung auch endlich nahezu veröffentlichungsreif.
Nicht zuletzt würde ich mich natürlich auch freuen, wenn man das eine oder andere Gesicht auch 2025 wieder persönlich zu einem oder mehreren Usertreffen (wieder)sähe.

In diesem Sinne im Namen des gesamten Teams: auf ein spannendes Eisenbahnjahr 2025!

Viele Grüße,
Benjamin

das gesamte Team wünscht euch frohe Weihnachten! Wir hoffen, dass ihr eine besinnliche Zeit im Kreise eurer Liebsten verbringen könnt.

Der virtuelle Weihnachtsgruß kommt dieses Mal aus dem in Entwicklung befindlichen 480er... ein technischer Beitrag zur Umsetzung der Matrixanzeige folgt bei Gelegenheit

Viele Grüße,
Benjamin

Eine Bildergalerie einiger der ausgestellten Fahrzeuge findet ihr bei Facebook (auch ohne Anmeldung).

Viele Grüße,
Benjamin

Hallo zusammen,

erstens kommt es anders – und zweitens, als man denkt: schon länger laufen im Hintergrund Aktivitäten, um mindestens zu einem Fahrpult fürs Team zu kommen. Dazu gehört einerseits das Beschaffen oder Bauen geeigneter Bedienelemente, aber auch die Software-Schnittstelle. Man kann bei diesem Thema beliebig viel zeitlichen und finanziellen Aufwand betreiben – der Wunsch war eigentlich von jeher, möglichst eine Lösung nach dem Ansatz „Hilfe zur Selbsthilfe“ für jedermann zu finden. Das gestaltet sich durchaus komplex und da sind wir auch noch nicht soweit, echte Lösungen zu haben.

Zum Jahresanfang bin ich dann ganz unverhofft über ein eher seltenes Angebot gestolpert: der Führertisch eines Berliner U-Bahnwagens stand zum Verkauf. Kleinprofilwagen, aus den 90ern. Mit u.a. diesem Modell hat vor mehr als 20 Jahren mein persönlicher Weg in die Train Simulatoren begonnen. Was öffentlich erhältlich ist, war ja seinerzeit schonder dritte Bau dieses Fahrzeugs Da fiel es schwer nein zu sagen – und so wechselte im Winter auf einem Berliner Bahnhofsvorplatz der Führertisch seinen Besitzer.

Im nächsten Schritt galt es erstmal zu begutachten und erkunden, wie das gute Stück funktioniert und auf welchem Wege man es an den Rechner angeklemmt bekommt  Unter der Deckplatte steckt noch einiges vom wuchtigen Innenleben. Das gibt einem auch zu Hause das Gefühl, „wirklich was in der Hand“ zu haben. Je nach Bedienelement macht es jedoch den Anschluss an ein Digitalgerät nicht einfacher.

Die Idee, einen eigenen Adapter an die vorhandenen, wuchtigen Anschlussstecker zu bauen, habe ich recht schnell wieder verworfen: allein beim ersten der beiden Pult-Stecker sind 35 Pins belegt. Rein rechnerisch ergibt das viele Milliarden Kombinationen, wie man die miteinander verdrahten könnte. Das Innenleben ist dabei so kompakt „verbastelt“, dass sich nicht einzelne Kabel-Stränge lokalisieren und schon Bedienelementen zuordnen lassen. Bei anderen Pulten hatte ich es bereits so machen können – mit etwas Vorwissen lassen sich die Belegungen sehr schnell vereinfacht erkunden und auch 45er-Stecker recht flott „dechiffrieren“. Nur hier, so ganz ohne Grundidee oder Handbuch als Doku kommt man nicht weiter. Zumal sich rasch zeigte, dass nicht jede Schalter- und Hebelraste mit eigenem Pin versehen ist. Stattdessen werden teils Bitcodes (also die Kombination mehrerer Adern) verwendet, um Hebelstellungen zu identifizieren. Erfolgversprechender war es dann, direkt an die Schaltelemente unterhalb bzw. neben der Hebelei zu gehen und dort bereits die Signale abzugreifen.

Lange Rede, kurzer Sinn: nach Ersatz eines analogen Abnehmers an der Bremsventil-Mechanik ließen sich direkt an der Steuerung alle notwendigen Signale abgreifen. Zum Einsatz kommt schließlich eine Platine, welche die Signale entgegennimmt und als Gamecontroller-Input an den PC weiterleitet.
Nach einem testweisen ersten Anschluss galt es also, die Übersetzung in TrainSim-taugliche Steuerbefehle zu übernehmen.

Zum Einsatz kommt hier erneut meine Vorarbeit zum Fahrpult-Anschluss, aus der u.a. der „Türmonitor“ hervorgegangen ist. In diesem Zusammenhang hatte ich hier schonmal die Verbindung eines anderen Fahrsimulators (auf den ich aber keinen völlig freizügigen Zugriff habe) mit realen Bedienelementen an den TrainSimClassic gezeigt.

Die Software ist einerseits so angepasst worden, dass sie auch aus mehreren Bit bestehende Codes zu einem TrainSim-Bedienbefehl übersetzen kann. Zudem ist neben dem „TrainSimClassic“ (TSC) auch die Anbindung des OpenRails Train Simulator (ORTS) ergänzt worden. Na klar, was lag näher, als den Sim einzubinden, in dem das zum Führerpult korrespondierende Fahrzeug verfügbar ist…

Schließlich war auch noch ein Gehäuse zu bauen, um das Fahrpult wirklich nutzbar zu machen. Der große, maßgefertigte Kasten nimmt zunächst die Bedienelemente samt Deckplatte sowie die Adapterplatine samt Verkabelung auf. So wird kommt der Kasten „plug&play“ daher und kann direkt per USB-Kabel mit dem Rechner verbunden werden. Über einen zusätzlichen Anschluss ist zudem ein SiFa-Fußtaster angeschlossen.

Noch ein hohler Vogel, doch die groben Fräsarbeiten, um die Deckplatte einzulassen, sind fast erledigt.

Erste Stell- bzw. Liegeprobe in der Werkstatt: passt!

Wie ihr erkennen könnt, ist links noch reichlich Platz. Da der Führertisch allein nicht alle relevanten Taster und Hebel für den vollwertigen Fahrzeugbetrieb enthält, ist dort fürs Ergänzen weiterer Schalter und Taster Platz reserviert (im echten Fahrzeug sind weitere Schalterplatten neben bzw. hinter dem Sitz). Wir stehen aktuell an dem Punkt, dass alle vorhandenen Bedienelemente in der Simulation genutzt werden können. Künftig würde ich gern auch Leuchtmelder und Tacho in Betrieb nehmen - das ist aber eine der Herausforderungen, die noch für die Zukunft bleiben.

Das Pult hat als sloches durchaus Seltenheitswert: vom Typ A3L92 sind bisher nur 4 Fahrzeuge vorzeitig verschrottet worden, die anderen sind alle noch fleißig im Fahrbetrieb unterwegs.

Nichtsdestotrotz hat das Pult damit einen nutzbaren Stand erreicht, den wir gern teilen. In diesem Sinne avisieren wir einen ersten öffentlichen Einsatz zum „Tag der Schiene“, jedoch nicht in Berlin. Eine offizielle Einladung habt ihr oben bereits gesehen. Vor Ort werden sicher noch mehr Fachsimpelei und Blicke unter die Haube des Fahrpults möglich sein.

Bei der Veranstaktung wird es möglich sein, den virtuellen A3L92 und weitere U-Bahnfahrzeuge in OpenRails (ORTS) zu steuern. Dazu wurden die Fahrzeuge an die aktuellen Möglichkeiten des OpenSource-Simulators angepasst und bspw. das reale Bremsblending aus E- und Druckluftbremse sowie der Tempomat ergänzt, so dass ganz wie in real die Geschwindigkeitsstufen 15-25-40-50-60 mit dem Fahrschalter vorgewählt werden können. Die TML-Studios haben ihre Führerstandsgrafiken aus „Berlin Subway“ dafür freigegeben – vielen Dank! Auch sonst hat das Fahrzeug gegenüber der alten MSTS-Version eine neue Vertonung erhalten. So kommt doch trotz virtueller Strecke und Fahrzeugen, die ihren Ursprung auch bereits vor 20 Jahren haben, einiger Fahrspaß auf – das haben jedenfalls alle bisherigen Tester (darunter auch ein Tf) so empfunden 😊

Möglicherweise kommen noch weitere Fahrzeuge dazu.

Hier gibt es auch noch einen Videoschnipsel zu den ersten Testfahrten – das Ganze fand stilecht in einem Güterwagenkasten statt, dazu unten noch mehrere Bilder.

Vielleicht sieht man sich am Wochenende

Viele Grüße,
Benjamin

versprochen ist versprochen: nachdem wir aus bekannten Gründen in den letzten Jahren auf diverse reale Zusammenkünfte verzichten mussten, sollte das Usertreffen im November keine Eintagsfliege sein, sondern der Auftakt zu einer neuen, alten Tradition. In diesem Sinne freue ich mich, Runde 2 ankündigen zu dürfen. Das nächste Usertreffen findet am Freitag, den 1. März am Samstag, den 13. April, ab Nachmittag statt:

Aus aktuellem Anlass wollen wir uns nochmal dem Thema Straßenbahn widmen: am Rande der Stadt gibt es mit den Straßenbahnen Rüdersdorf und Woltersdorf zwei wundervoll im Grünen gelegenen Kleinbetriebe, die mit viel Hingabe erhalten werden, ohne dabei ihre Wurzeln „wegzuräumen“. In Rüdersdorf hat man den Planbetrieb seit wenigen Jahren auf moderne Niederflurfahrzeuge umgestellt. In Woltersdorf sind nach wie vor zweiachsige Gothawagen im Alltag unterwegs, womit der Betrieb zu einem echten Kleinod wird. Doch das Ende dieses Planbetriebs naht – passende niederflurige Kleinfahrzeuge werden aktuell in Polen gebaut.

Auch wenn sicher weiter Gothawagen museal erhalten werden, wollen wir das zum Anlass nehmen und nochmal Zweiachser im Planeinsatz beobachten. Dazu werden wir uns mit einer Sonderfahrt zwischen die Fahrzeuge im Planeinsatz schummeln und bis zur Schleuse fahren. Dort haben wir ein wenig Aufenthalt und werden das obligatorische Gruppenfoto machen. Leider ist eine Besichtigung des Depots/der Werkstatt nicht möglich, aber vielleicht plaudert unser Fahrer ja noch ein wenig aus dem Nähkästchen, was es heißt, mit DDR-Fahrzeugen in 2024 Betrieb zu machen.

Nach der Sonderfahrt werden wir mit der S-Bahn gemeinsam wieder gen Innenstadt fahren, am Alex aussteigen, zu „Mutter Hoppe“ (ca. 600m Fußweg) rüberlaufen und es uns gemütlich machen. Dort haben wir reserviert, können à la Carte zu Abend essen und fachsimpeln, bis wir keine Lust mehr haben oder vom Personal nach Hause gebeten werden - je nachdem, was zuerst eintritt

Der zeitliche Ablauf für Freitag, den 1. März Samstag, den 13. April 2024 kompakt:

• Ab 14:50 Treffen an der Straßenbahn-Haltestelle des S Rahnsdorf
• 15:09 Abfahrt unserer Straßenbahn-Sonderfahrt
• 15:25 ca. 20 min Aufenthalt an der Woltersdorfer Schleuse inkl. Gruppenfoto
• 16:06 Rückankunft Straßenbahn-Sonderfahrt am S Rahnsdorf
• 16:20 Abfahrt S3 gen Innenstadt
• 17:00 Einkehr bei Mutter Hoppe im Nikolaiviertel

Anmeldung und Preisfaktor

Für die Teilnahme ist eine Anmeldung notwendig. Um die Kosten der Straßenbahn-Sonderfahrt zu decken, bitten wir um Beteiligung mit einem Unkostenbeitrag. Wir kalkulieren:

Normalpreis:     15 €
Ermäßigt:            9 €

Wir wollen erneut keine Tarif-Fachdiskussion starten und irgendwelche eurer Papiere sichten. Gedacht ist der ermäßigte Betrag für Kinder, Schüler, Studierende, Bezieher von Sozialleistungen etc. Wir vertrauen darauf, dass ihr euch selbst passend einordnet. Bitte entscheidet also im Zuge der Anmeldung selbst, ob ihr den regulären oder ermäßigten Unkostenbeitrag leistet.

Das Treffen soll in jedem Fall stattfinden. Evtl. verbleibende Restkosten, die nicht gedeckt werden können, übernimmt das TrainTeamBerlin für euch. Falls es einen Überschuss geben sollte, überlegen wir uns, wie wir den Betrag sinnvoll in eurem Sinne einsetzen, es wird mit dem Treffen jedenfalls kein „Plus“ gemacht😉

Ablauf der Anmeldung:

Bitte meldet euch bis spätestens Mittwoch, den 28. Februar den 10. April per Mail unter ebrecht@trainteam.berlin für das Treffen an unter folgenden Angaben:

• Name

• Nickname in den Communities

• Ob ihr volljährig seid

• Ob ihr mit der Vorab-Veröffentlichung eures Nicknames in einer Teilnehmerliste einverstanden seid

• Ob ihr per Bank-Überweisung oder Paypal euren Beitrag leisten wollt

-         

Ihr erhaltet als Antwort eure Anmeldebestätigung und die Bankdaten zu Begleichung eures Beitrags bzw. einen Paypal-Kontakt.

Den Eisenbahnernachwuchs nehmen wir auch gern mit: Jugendliche ab 14 Jahren benötigen das Einverständnis ihrer Erziehungsberechtigten, mitzufahren. Ein entsprechender „Muttizettel“ sollte mit der Anmeldung mitgesandt bzw. am Tag der Fahrt dabei sein.

Im Unkostenbeitrag ist die Straßenbahnfahrt enthalten. Die An-/Abreise mit der S-Bahn und das Essen bei „Mutter Hoppe“ geht auf eigene Kosten.

Wir freuen uns schon sehr, die Serie unserer Usertreffen fortzusetzen und hoffen natürlich auf rege Teilnahme!

Viele Grüße,
Benjamin

wie den meisten von euch sicher bekannt ist, steht der Berliner S-Bahn ein runder Geburtstag ins Haus. Als diejenigen, die dem großen Vorbild regelmäßig virtuelle Abbilder widmen, wollen auch wir, www.virtualTracks.net und www.trainteam.berlin der Berliner S-Bahn zum 100. Geburtstag gratulieren.

Dafür haben wir unserem großem Vorbild dieses Video erstellt.

Hatte mal: Pro Train 37, BR 480, ...Spree und Dame.. und Bln. Köpenick und alles, was dazu gehört, wie Zusatz Addon´s, mal alles gehabt.

Wie sieht es aus mit Windows 11? Bekommt man bestimmt zum laufen (?).

Aber, hatte ich mal alles gehabt, aber damals wohl nicht über diesen Shop hier. Also kein Rabatt?

Was ist möglich, wenn es unter Wondows 11 Funktionieren sollte, das alles zurück zu bekommen?

Nochmals alles bezahlen?

Danke für eure Antwort.

Hallo Freunde der Bahnsimulation,

schon länger schwebt uns vor, die vor einigen Jahren eingeschlafene Tradition der „Berliner TrainSim-Usertreffen“ wiederzubeleben. Erst kam Corona dazwischen, in diesem Jahr anderes.. Nun ist es aber soweit, es steht ein Programm für Sonntag, den 12. November!

Für den Wiederauftakt hat @Marcel Templin ein tolles Straßenbahnprogramm aufgestellt: wir wollen die ersten sein, die als Fahrgäste mit einem GT6NZ zur Turmstraße fahren! Dafür werden wir uns am Betriebshof in Lichtenberg treffen und eine Straßenbahn entern, die nur für uns unterwegs ist! Via Landsberger Allee und Eberswalder Str. geht es zur Neubaustrecke, am Hauptbahnhof vorbei und schließlich bis zur Turmstraße. Während der Fahrt möchte uns Marcel mit einigen Infos im Zug begleiten.

Da wir den Wendebahnhof nicht lange blockieren dürfen, geht es nach kurzem Richtungswechsel (für ein schnelles Bild mag die Zeit hoffentlich reichen) wieder auf die Strecke... via Eberswalder und Greifswalder Straße soll es dann zum Alex gehen. Dort wird die Möglichkeit für ein Gruppenfoto sein, bevor wir den Zug ohne uns zurück zum Betriebshof fahren lassen. Wir werden stattdessen zu Fuß ins Nikolaiviertel wechseln und uns zum Mittag bzw. für ein deftiges spätes Frühstück im „Georgbraeu“ Brauhaus niederlassen. Das Essen wird entweder à la Carte oder buffetähnlich sein – dazu informieren wir gern nochmal im Vorfeld des Treffens. Das ist ca. 1km Fußweg, der sich bei Bedarf mit den Öffis aber auch verkürzen lässt. Im Brauhaus kann das Treffen ohne harten zeitlichen Anschlag ausklingen. Es wird also reichlich Gelegenheit geben, zur virtuellen Eisenbahn zu fachsimpeln.

Die Spatzen pfiffen es schon eine Weile vom Dach – mittlerweile ist es auch offiziell, dass uns an diesem Tag auch die offizielle Verabschiedung der Baureihe 485 ins Haus steht. Der Zeitplan des Treffens wird durchaus erlauben, nach der Stärkung noch gen Schöneweide aufzubrechen und ein letztes Mal das surrende Anfahren der Züge zu genießen. Das ist dann kein offizieller Programmpunkt des Usertreffens mehr – es wird sich aber absehbar eine Gruppe zusammenfinden, die anschließend noch aufbrechen mag.

Es wäre schön, wenn wir daraus wieder eine regelmäßige Runde machen könnten. Das muss nicht jedes Mal mit ausuferndem Programm sein, sondern kann auch einfach mal im Stil einer Stammtischrunde fortgeführt werden. Wenn sich in diese Richtung jemand engagieren und mithelfen mag, meldet euch gern bei Marcel oder mir.

Der zeitliche Ablauf für Sonntag, den 12. November kompakt:

• 8.45 Uhr Treffen am Betriebshof Lichtenberg (Siegfriedstraße 33, 10365 Berlin). Straßenbahn-Haltestelle „Betriebshof Lichtenberg“
• 9.00 Uhr Abfahrt des Zuges
• 10.40 Uhr Ankunft der Sonderfahrt Alexanderplatz / Dircksenstr. Mit Gelegenheit fürs Gruppenfoto
• 10.45 Uhr Fußweg zum Brauhaus
• Ca. 11.00 Uhr. Essen im „Georgbraeu“ (Spreeufer 6, 10178 Berlin)
• (Optional am Nachmittag ggf. Besuch des „485er-Abschieds“ in Schöneweide)

Anmeldung und Preisfaktor

Für die Teilnahme ist eine Anmeldung notwendig. Die Straßenbahn-Sonderfahrt verursacht zudem einen Betrag, an dem wir euch mit einem Unkostenbeitrag beteiligen wollen. Wir setzen an:

• Normalpreis: 20 €
• Ermäßigt: 12 €

Wir wollen hier keine Tarif-Fachdiskussion starten und irgendwelche eurer Papiere sichten. Gedacht ist der ermäßigte Betrag für Kinder, Schüler, Studierende, Bezieher von Sozialleistungen etc. Wir vertrauen darauf, dass ihr euch selbst passend einordnet. Bitte entscheidet also im Zuge der Anmeldung selbst, ob ihr den regulären oder ermäßigten Unkostenbeitrag leistet.

Das Treffen soll in jedem Fall stattfinden. Evtl. verbleibende Restkosten, die nicht gedeckt werden können, übernehmen @Marcel Templin und das TTB für euch. Sollten die Beiträge die Kosten übersteigen, dann… wird es zunächst mal voll in der Straßenbahn In diesem Fall werden wir uns einen sinnvollen Einsatz des Überschusses überlegen, es wird mit dem Treffen kein „Plus“ gemacht. Aber so viele Anmeldungen wollen wir von euch erstmal sehen

Ablauf der Anmeldung:

Bitte meldet euch bis spätestens Mittwoch, den 8. November (Anmeldefrist verlängert bis Fr., 10.11.23 12 Uhr) per Mail unter ebrecht@trainteam.berlin für das Treffen an unter folgenden Angaben:

• Name
• Nickname in den Communities
• Ob ihr volljährig seid
• Ob ihr mit der Vorab-Veröffentlichung eures Nicknames in einer Teilnehmerliste einverstanden seid
• Ob ihr per Bank-Überweisung oder Paypal euren Beitrag leisten wollt

Ihr erhaltet als Antwort eure Anmeldebestätigung und die Bankdaten zu Begleichung eures Beitrags bzw. einen Paypal-Kontakt.

Den Eisenbahnernachwuchs nehmen wir auch gern mit: Jugendliche ab 14 Jahren benötigen das Einverständnis ihrer Erziehungsberechtigten, mitzufahren. Ein entsprechender „Muttizettel“ sollte mit der Anmeldung mitgesandt bzw. am Tag der Fahrt dabei sein.

Im Unkostenbeitrag ist die Straßenbahnfahrt enthalten, das Essen im „Georgbraeu“ geht auf eigene Kosten.

Wir freuen uns schon sehr, wieder ein Usertreffen in Berlin zu haben und hoffen natürlich auf rege Teilnahme. Lasst uns künftig wieder öfter zusammenkommen!

Viele Grüße,
Benjamin und Marcel

rund 12 Jahre nach dem Release des eigentlichen Add-ons und dem Trailer (welchen ich schon seit Jahren ab und zu mal schaue, Link ist der hier: https://youtu.be/4rGj72lhG7U), habe ich mich mal auf die Suche nach dem Lied gemacht, aber konnte in weder Kommentaren im Video noch in diesen Liedsuchmaschinen etwas finden. Also frage ich als letzte Hoffnung hier: Welches Lied wurde in dem genannten Video benutzt? Ich hoffe, jemand weiß es noch, ich wäre dem/diejenigen sehr dankbar

Mfg Florian

die "BR 481" ist zurzeit nur in Train Sim World 1 spielbar. Es gibt allerdings schon Train Sim World 2, und da wollte ich fragen, ob die "BR 481" auch in Train Sim World 2 mal reinkommt. Ich weiß nicht, ob sie schon spielbar ist in Train Sim World 2, aber nach meines Wissens noch nicht.

Mit freundlichen Grüßen
 

Modon55

gestern Abend lief die erste Ausgabe der neuen Reihe "TrainTalk" von RivetGames. Mit dabei waren neben meiner Wenigkeit auch Matthias von 3DZUG und Tobias von GBE.

Ich habe die Gelegenheit für einen ganz persönlichen Rückblick genutzt, u.a. zur Gründung des TTB und musste feststellen, dass die Sendezeit gar nicht für so viele Anekdoten reichte... Das Thema ließe sich bei Interesse aber auch im Rahmen des angedachten Stammtischs vertiefen, sobald der im Hinblick auf die Pandemie-Rahmenbedingungen sinnvoll nachholbar ist Auch bezüglich kommender Projekte gab es etwas zu sehen

Viele Grüße,

Benjamin

ich habe soeben unser neues Shopsystem freigeschaltet.  Euch erwarten primär folgende Neuerungen:

• ab sofort alle Seriennummern und Downloads jederzeit im eigenen Account verfügbar
• Käufe von Railwokrs-Addons, die im alten ShareIt-Shop getätigt wurden, können mitgenommen werden
• profitiert vom neuen, dauerhaften Stammkundenrabatt

Weitere Infos dazu unter: https://www.trainteamberlin-shop.de/shop-umzug

Weiterhin gibt es für die PlusPacks und Szenariopacks neue Updates. Wobei das Wort "Update" künftig bedeutet: es gibt eine vollständige Installationsroutine, die auf dem aktuellen Stand gehalten wird (die kleineren, unvollständigen Zusatz-Installer entfallen). Die Inhalte der neuen Versionen pflege ich in Kürze in die Versionierungs-Themen ein. Verfügbarkeit in den anderen Shops folgt.

Gerne könnt ihr dieses Thema nutzen, um Fragen zum neuen Shop loszuwerden oder Feedback zu geben.

Viele Grüße,
Benjamin

EDIT: Informationen zu den Inhalten der Updates findet ihr hier:

• BR101-PlusPack V1.3
• BR143-PlusPack V1.3
• BR151-PlusPack V1.2
• BR294-PlusPack V1.2
• Szenariopack Vol. 1 V1.2
• Szenariopack Vol. 2 V1.2

es hat sich unübersehbar einiges getan mit unserer Homepage! Die gebündelten Maßnahmen, die wir vorgenommen haben, sind als erster Schritt unseres Re-Launchs zu verstehen.

Neue Forensoftware

Ihr seht es um diesen Beitrag herum - das Layout des Forums hat sich ein wenig verändert. Wir haben einen riesigen Versionssprung gemacht und sind nun (wieder) auf dem aktuellsten Stand. Alle alten Beiträge haben das Sofwtware-Update überstanden und sind weiterhin vorhanden Damit bietet uns die Forensoftware auch neue Funktionen, so dass bspw. Videos fortan direkt im Forum eingebettet sind. Das konnte die alte Version noch nicht. Kleinere Änderungen werden noch folgen -  so werde ich bestimmt noch ein System von Reaktionen auf Beiträge ("Likes" u.ä.) einführen, wie es auch auf anderen Plattformen mittlerweile üblich ist.

Neuer Server

Mit dem Software-Update ging auch ein Serverumzug einher. Das Ganze ist vor allem ein interner Vorgang, für euch gibt es nur Kleinigkeiten zu berichten. Sicher habt ihr in der Adresszeile eures Browsers schon gesehen: wir sind ab sofort unter trainteam.berlin zu erreichen Aber keine Angst: auch die Domaon trainteamberlin.de existiert noch und entsprechende Umleitungen sind eingerichtet. Das führt dazu, dass alle bekannten Links und Adressen weiterhin erreichbar sind und euch solche Bilder erspart bleiben Außerdem haben wir bei dieser Gelegenheit ein SSL-Zertifikat aktiviert, so dass die Daten vom und zum Forum künftig verschlüsselt übertragen werden. In Zeiten von zahllosen Mitlesern sicher nicht verkehrt Der Vollständigkeit halber: auch die Domain trainteamberlin.com führt ab sofort zum Ziel

Datenschutz

Wenn wir schon beim Thema Serverumzug sind: Datenschutz haben wir stets ernst genommen und tun das auch weiterhin. Insofern ist die in Kürze in Kraft tretende Datenschutz-Grundverordnung für unsere Seite eher eine Formsache. Eure Daten lagern nach wie vor auf Servern in Deutschland. Ansonsten haben wir die ausführliche Datenschutzerklärung in einen eigenen Menüpunkt ausgelagert.

Eure Meinung

Soweit fürs erste zu den Neuigkeiten. Lasst mich ruhig wissen, ob euch das angepasste Layout (nicht) gefällt und was es zu verbessern gäbe. Auch wenn doch mal ein Link ins Leere führen sollten, gebt bitte Bescheid. In diesem Sinne weiter viel Spaß im Forum! Und nächstes mal gibt's dann wieder addon-bezogene Neuigkeiten

Viele Grüße,

Benjamin

Ich musste letztens das Szenarienpack 1 aufgrund eines Fehlers neu installieren. Dabei habe ich bemerkt, dass ich meine Seriennummer nicht aufgehoben haben (Ich weiß, dass es nicht schlau war ).

Könnte mir ein höherrangiges Mitglied helfen? :-)

Grüße!