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TrainTeamBerlin

Marc Beindorf

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Alle erstellten Inhalte von Marc Beindorf

  1. Wieso? Das Addon spielte ursprünglich Anfang der 70er und bis 1969 gab es noch eine BVG Ost, aus der anschließend die BVB wurde. Ich sehe das nicht als Fehler, sondern als Relikt/Überrest der "guten alten Zeit". Auch so ein Relikt aus der "guten alten Zeit" war, daß die BVG Ost bis zur Umwandlung zur BVB auch das alte, zur nationalsozialistischen Zeit (ab 1933/34) eingeführte BVG-Logo zierte, während der Westen seins bereits "reformiert" hatte.
  2. Vielleicht verwechselst Du da was mit Strausberg? Die "Gothaer" der Wolterdorfer Straßenbahn sind alle modernisiert und werden daher noch mindestens fünfzehn Jahre im Bestand bleiben. Zudem ist derzeit kein wirklich geeignetes Fahrzeug vorstellbar, was die wechselnden Bedürfnisse in Woltersdorf auch nur annähernd erfüllt (also bedarfsweise Beiwagenbetrieb bei höherem Fahrgastaufkommen - dafür kurze Einheiten, wenn weniger Bedarf besteht). Selbst wenn sich die Geschäftsführung in Woltersdorf irgendwann dazu entscheiden sollte "barrierefrei" werden zu wollen, denke ich wird die Lösung dort wieder gänzlich anders aussehen, als anderswo (denkbar wäre z.B. der Einsatz von Rollstuhlrampen an allen oder ausgewählten Haltestellen, wie man das aus den USA kennt, wie MUNI San Francisco).
  3. Na, das will ich doch schwer hoffen. Allerdings gibt es wohl noch ein Problem mit den Gleisen, weil die Rillenschienen für RW2 erstellt sind und wohl in RW3 anders dargestellt werden durch die TSX-Engine. Aber dafür wird es sicherlich noch eine Lösung geben, denn die britischen Freunde sind ja auch eher auf Verscheiß gefahrene Straßenbahnbetriebe im Endstadium gewöhnt (wenn es nicht gerade neue Tramlink-Systeme wie Croydon, Sheffield und Manchester sind).
  4. Für alle die das Projekt noch nicht kennen ein Video: Das ist wohl der Beweis dafür, daß Straßenbahn in Railworks doch geht. Dies ist ein reines Privatprojekt, daß mit der S-Bahnstrecke Rostock - Warnemünde anfing. Bislang hat der Erbauer die Strecke Hauptbahnhof - Marienehe (damals Linie 12) komplett fertig und dazu einen interessanten und abwechselungsreichen Wagenpark in Bau - Lowa, Gotha (T/B2-64 und G4-61) und Reko. http://www.rw-0381.blogspot.com/
  5. Nee, die 88 in Oberschöneweide gab es schon zu DDR-Zeiten, die 88 im Berliner Umland gibt es erst seit der VBB-Einführung (wann war das gleich, 1992 oder 1993?). Wobei ich nicht zuviel verrate, wenn ich sage, daß die 81 wegen der Kürze ihrer Einsatzzeit (von Juni '91 bis August '92) nicht dabei sein wird . Doch könnte sein, Marcel, dann war das doch schon 1991 und bis zur Netzumstrukturierung wegen Schöneiche. Ich könnte ja jetzt mal Bücher wälzen, aber ... im Keller fiel 'ne Schippe um oder in China ein Reissack. Ist sowieso nicht unser Thema, weil "wir spielen" weit vor 1989. Edit: Hast Recht. Gibst einen aus. Zitat: "Im Mai 1991 wurde in Berlin ein neues Nummernschema für den Oberflächenverkehr eingeführt, das die Bildung eines Verkehrsverbundes mit dem Umland bereits berücksichtigte ... Die Schöneicher Bahn erhielt die Liniennummer 88." Quelle: GVE Broschüre Tram-Geschichten "Schienenwege nach Schöneiche und Rüdersdorf", Berlin 1997, ISBN 3-89218-047-4
  6. In den Consists ist ein kleiner Schreibfehler. Beim Gelenk ist ein Bindestrich statt eines Unterstrichs eingetragen. Umschreiben, umgeschriebene Con abspeichern, fertig. Z.B. SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______ Train ( TrainCfg ( BTW-Kt4D_026+194 Name ( "BTW-Kt4D_026+194" ) MaxVelocity ( 40.00000 1.00000 ) NextWagonUID ( 13 ) Durability ( 1.00000 ) Engine ( UiD ( 9 ) EngineData ( BTW-Kt4D_026A BTW-Kt4D_026+194 ) ) Wagon ( WagonData ( BTW-Kt4D_Gelenk BTW-Kt4D_481+482 ) <- so muß es aussehen UiD ( 2 ) ) Engine ( UiD ( 10 ) EngineData ( BTW-Kt4D_026BOK BTW-Kt4D_026+194 ) ) Engine ( UiD ( 5 ) EngineData ( BTW-Kt4D_BewHi BTW-Kt4D_481+482 ) ) Engine ( UiD ( 6 ) EngineData ( BTW-Kt4D_BewFr BTW-Kt4D_481+482 ) ) Engine ( UiD ( 11 ) EngineData ( BTW-Kt4D_194AOK BTW-Kt4D_026+194 ) ) Wagon ( WagonData ( BTW-Kt4D_Gelenk BTW-Kt4D_481+482 ) <- so muß es aussehen UiD ( 8 ) ) Engine ( UiD ( 12 ) EngineData ( BTW-Kt4D_194B BTW-Kt4D_026+194 ) ) ) )
  7. Auf TRS Berlin ist nun das Set 2 zum KT4D erhältlich. Es enthält acht neue Varianten in Verkehrsträgerlackierung, im Outfit der wiedervereinigten BVG und teils mit Werbe-Motiven der 90er Jahre.
  8. Oh, ich glaube es wird langsam wirklich Zeit für einen Ausflug nach Wehmingen. Außer dem Neunkirchener GT4 gibt jetzt noch ein Attraktion die mich echt neugierig macht - neben den vielen anderen jetzt nicht genannten!
  9. So um Längen besser ist die Plattform gar nicht. Besser als der MSTS allemal - das ist keine Kunst. Aber mit Railworks kann sich diese Engine wirklich nicht messen lassen. Hauptproblem: Hohe CPU-Auslastung, während für die Grafikverarbeitung Standardwerte gesetzt sind. Mehrkerner haben ihre liebe Mühe, weil der erste Kern die Hauptlast trägt. Und ist dieser etwas lahm (ich z.B. arbeite mit dem ersten Phenom-Prozessor mit 4x 2,3Ghz) läuft das ganze Spiel ziemlich fragwürdig am unteren Rand der FPS-Grenze. Das lustige: ein noch so hoher Grafikspeicher der Grafikkarte oder Arbeitsspeicher im Allgemeinen bringt gar nichts, weshalb auch 64-bit System Nutzer in der A... gekniffen sind, wenn ihre CPU zu langsam ist. Aus meiner Sicht ist Railworks also nicht nur optisch wesentlich besser, sondern technisch wesentlich weiter. Und TrackIR-Unterstützung gibt es seit neuestem auch für Railworks, dafür muß man nicht die OMSI-Engine nutzen oder gar heiraten. Wie heißt es so schön: Drum prüfe wer sich ewig bindet, ob sich nicht was besseres findet! Das Einzige, was mich reizt ist die Physik. Denn das ist ein bis jetzt unerfüllter Traum, daß eine Plattform nicht nur optisch gut wirkt, sondern auch fahrphysikalisch was her macht. Da ist der Metrosimulator Beta immer noch ungeschlagen, auf dem zweiten Rang kommt BVE/openBVE. Also Kreuzungen befahren nicht nur mit Rumpeln, sondern auch mit "Schaukeln", "Wanken" und "Nicken" und eben merkbare "bahntechnische Eigenheiten", wie überhöhte Kurven usw..
  10. a ) genau das b ) kommt es auch darauf an, welches Addon Du installiert hast. Der Pfad in der FAQ gehört zum ersten Addon Straßenbahn Köpenick, dann gibt es die zweiten Teil "An den Ufern von Spree und Dahme" und dann gibt es eben noch das finale PT37. Also gibt es drei unterschiedliche Möglichkeiten der Pfade, die je nach Addon vorkommen können, dann die differenzierten Betriebssystembesonderheiten und als drittes noch die Möglichkeit, daß es mehrere Partitionen oder Festplatten als c:\ auf Deinem System geben könnte. Also mußt Du wissen: - welche Partition oder Festplatte - welches Betriebssystem - welches Addon und danach gestaltet sich der Eintrag in der Verknüpfung.
  11. Der Pfad muß natürlich auch dahin führen, wo das Programm installiert ist. Stimmt die Festplatte? Ist es auch der Pfad ins richtige Verzeichnis? So z.B. sieht der Pfad für die standardmäßige PT37-Installation aus: "C:\Programme\Microsoft Games\ProTrain 37\launcher.exe" -runeditor unter Vista/ Windows 7: "C:\Program Files\Microsoft Games\ProTrain 37\launcher.exe" -runeditor
  12. Da wirst Du die Positionswerte für die Passview bearbeiten müssen. Es sei aber dazu gesagt, daß die Passview nur einen Teil des Wagens ausmacht - zumindest wenn wir von TTB-Fahrzeugen ausgehen (die hintere Plattform fehlt also, weshalb man die Blickrichtung nach vorn schon einhalten sollte).
  13. Das Vista und der MSTS wie Feuer und Wasser sind, weiß ich ja nun auch aus eigener Erfahrung. Nebenbei: ich habe nach einem Mainboardwechsel jetzt XP installiert, bin sozusagen von Win 2000 über Vista zu XP gekommen (weil mir für meinen Rechner jetzt alle XP-Treiber zur Verfügung stehen). Aber mich würde jetzt mal interessieren, wie die Windows 7-Nutzer klar kommen. Haben die auch dieses Problem?
  14. Da gibt's bei Paulchen Panther im Ab- oder Vorspann diese Szene mit der Litfaßsäule, die Paulchen und der kleene Kerl mit der großen Nase mit 'ner Rolle wechselseitig anmalen und sich dann wundern, warum immer wieder 'ne falsche Farbe drauf ist. Daran erinnert mich dieser Umstand. "Wer hat an der Uhr gedreht ..."
  15. Erst X dauerdrücken (Sand läuft), dann Strg zum Feststellen zusätzlich drücken - dann beide loslassen und die Feststellung ist erfolgt. Zum Ausschalten einfach nochmal X drücken. Am besten die F5-Hud zur Kontrolle nutzen, weil es zur Sandtaste hier keinen Sound gibt und damit man in Ruhe üben und probieren, bis man den Kniff raus hat (erfordert etwas Übung und Gewöhnung). Gilt aber nur für BinPatch-Nutzer, alle anderen benötigen nur die Taste X (einmal ein, nochmal aus), denn die Tastenfunktion wurde mit dem BinPatch von Schalter mit Dauereinschaltung auf Taster verändert. Edit: Ich vergaß dazu zu sagen, daß Jan sich beim Einsatz dieses angepaßten Fahrzeugs sicherlich was gedacht hat. Insofern ist der Gebrauch des Sandstreuers nur zum Anfahren und Bremsen dann die sportliche Herausforderung. Wer sich diese nicht zutraut, kann sich also mit dem Dauersanden per Strg+X behelfen oder tauscht den Triebwagen "tz_86e-schm_Herbst.eng" in der "up3-sl86e-h+bz+bz.con" einfach gegen die Normalversion "tz_86e-schmoeckwitz.eng" aus. Einfaches umschreiben mit einem Texteditor in der con reicht völlig aus. Dann entfällt allerdings die sportliche Herausforderung des Durchrutschens der Räder komplett.
  16. Das Abfordern des Fahrbefehls mittels TAB-Taste ist aber nur für das Befahren eines belegten Abschnitts notwendig. Bei einer Rangieraktion über die Fakeweichen wirst Du die Route so legen müssen, das Du den Wendepunkt hinter die Fakeweichen legst. Wenn Du dann wieder an die Beiwagen heran rangierst wirst Du per TAB eine Weiterfahrgenehmigung einholen müssen. Wenn "ok um forzufahren" ertönt, kannst Du drüber fahren. Ist mir jetzt nicht ganz klar, wo Du da Probleme haben willst. Ich würde auf jeden Fall die Fakeweichen in die Wenderoute mit einschließen, wenn dahinter ein Atw stehen soll, mußt Du sogar eine TAB-Anforderung machen. Ich glaube kaum, daß TTB die Weichen der Schleife nochmal anfassen würde, denn das würde einen Eingriff in die Schienendatenbank bedeuten, der alle Aufgaben die durch die Schleife gehen nicht mehr spielbar machen würde. Insofern müßtest Du einen anderen Weg der Problemlösung finden. Das dürfte aber einfacher machbar sein, als ein Eingriff in die Schienendatenbank.
  17. Kann es sein, daß Du ein KI-Fahrzeug als Triebwagen gewählt hast? Ein anderer Grund würde mir jetzt nicht einfallen.
  18. Es regnet, es ist Herbst, es schmiert wie sau auf den Gleisen: Versuchs mal mit Sand. Vorsicht, der fährt nicht nur nicht an, der bremst auch nicht. Mit Strg+X kann man die Sandtaste auch feststellen, wenn man sich nicht die Finger brechen will beim Akrobat auf der Tastatur zum Anfahren und Bremsen.
  19. Hättest Du nicht Lust die Frage nochmal in einem größeren Forum zu stellen - TSSF oder so? Wo mehr gebaltes Fachwissen versammelt ist und auch unser Wetterexperte Jörg Kachel... eh Christoph Schneider alias 232_Fan die Aktivitäten beobachtet.
  20. Das ist für User vorgesehen, die kein BinPatch, aber die Cabview-Nachtversion benutzen möchten. Zum einfachen Austauschen per copy und paste. Viele Deiner angesprochenen Schnitzer habe ich auch behoben, aber das mit den Seitenbrenzern habe ich mir gespart. Ist aber wirklich schade, daß die nicht animiert sind. Was den Beiwagen-Sound bei allen BDE angeht: Der Sound vom KI steht da nur pro forma drin, weil es keinen BDE-KI-Sound (Rollgeräuch für Beiwagen) gibt, sondern nur einen TDE-KI-Sound. Da die Beiwagen als KI also immer an einem Tw hängen, ist es also unerheblich, ob man den Sound verwendet oder nicht - er wäre auch falsch, weil der Beiwagen ist unmotorisiert. Wenn also ein TE mit einem BDE behängt wäre, würde der TE einen Reko KI-Sound haben, der Beiwagen würde mit dem Triebwagen-KI-Sound des TDE daherkommen. Deshalb bleibt er stumm und hat nur den pro forma-Eintrag (falls sich irgendwer mal die Mühe macht da noch was spezielles zu machen - ein "Hibu" in Sachen Straßenbahnsound sozusagen). Aber dafür müßte man erstmal nach Dresden und den Beiwagen-Sound aufnehmen. Vieles was Du noch ansprichst (fehlende KI) dürfte sich mit der Überarbeitung im Update erübrigen. Allerdings wirst Du Deine Aufräumaktion dann nochmal wiederholen müssen. Also warte lieber noch bis das Update durch ist. Das ist auch der Grund, warum ich noch keine Aufgaben gebastelt habe Gute Idee, da hätte ich auch selbst drauf kommen müssen! Sollte man unbedingt ändern.
  21. Änderungswürdig an der Aufgabe wäre allerdings, daß der Kollege den man Heim holt ein KI-Zug ist und damit bei jedem Anhalten einen Tür- und Klingelsound von sich gibt. Aber das ist ja im Editor die leichteste Übung, in dem man auf den KI-Zug tippt und mittels "Eigenschaften" die Fahrzeuge wechselt.
  22. Nein, glaube ich nicht. Da fehlt wahrscheinlich nur der Ausschalter (also diese "komische Doppelpyramide mit den Klötzchen am Strick"). Die haben die unangenehme Eigenschaft, sich manchmal beim Speichern im Streckenedi auch zu drehen und dann nützen sie nicht viel. Ich habe mit den Dingern in AdUvSuD so manches Experiment gemacht, wie sie z.B. am Anfang eines Gleisdreiecks zu setzen, dann für die Geradeausspur den Ausschalter wieder rein, so daß es nur in der Kurve oder kurz am Abzweig quietscht. Aber wenn man das zu puristisch macht, wird man gar nicht mehr fertig - das ist was für Leute die viel Zeit haben (und wie immer gilt auch hier: Der MSTS ist ein virtueller Kompromis - besser, als wenn es "standardrumpelt" wie im WuppEx oder totenstill ist).
  23. Ich kann gar nicht genug vom Kurvenquietschen haben, siehe http://www.youtube.com/user/MarcB1708#p/u/0/j6qx5vxSvKk. Aber ich gebe Dir recht: An der genannten Stelle ist es wirklich auffällig, wenn es in der Schnurgeraden über die Brücke quietscht.
  24. Naja, damit muß man wohl leben können. Ist übrigens nicht nur dort und beim überfahrenen Signal, sondern auch wenn man in Wendenschloß aus dem Außengleis losfährt. Da schleppt man bis Btf Köpenick eine 30km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung mit. Woran das liegt, weiß ich nicht, weil ich finde da in der Schleife keinen Geschwindigkeitsbegrenzung im Streckeneditor, die man vergessen hätte aufzuheben.
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