BigBenjy

Wir reden hier vom normalen TS, noch ohne PT37-Installation, richtig? Warum der nicht geht ist eine Sache - aber da das System nicht mal die Mindestanforderungen für PT37 erreicht, sollten wir ernsthaft überlegen, ob wir hier noch weiter "problemlösen"... So hart es klingen mag, aber Problemlösung Nummer 1 wäre, einen geeigneten Rechner zu benutzen. Gruß, Benjamin

Es funktionieren alle Aufgaben, bis auf die der Parkeisenbahn? Normalerweise betrifft die Fehlermeldung "Aufgaben-Manager" eine gesamte TS-Instanz. Gibt es den Fehler denn auch im "normalen" Train Sim oder nur bei PT37? Meist hilft eine saubere Neuinstallation (auch den MSTS selbst) - zumindest liest man das in den diversen Foren. Ansonsten wären auch ein paar Angaben zu deinem System evtl. hilfreich. Gruß, Benjamin

Alle anderen Aufgaben funktionieren? Gib doch bitte mal Infos zu deinem System. Gruß, Benjamin

Damit du dich umso mehr freust, wenn es keine vier Stunden später "auf Lager" ist - ich schrieb gestern nicht umsonst, dass die Boxen fertig und kurz vor der Auslieferung sind Gruß, Benjamin

Nein, auch das ist nicht geplant. Mit dem sehr üppigen Servicepack 1.11 hat das Addon "Hochgeschwindigkeitszüge" seinen finalen Stand erreicht. Viele Grüße, Benjamin

Hast du alle üblichen Win7-Einstellungen schon durchprobiert? Auch wenn ich nicht glaube, dass es daran liegt - der aktuelle 1.8er-BinPatch wäre auch noch einen Versuch wert. Wieder ein Indiz für Ressourcenprobleme. Genau an dieser Ecke sind Nachladegrenzen ziemlich üppig bestückter Planquadrate Gruß, Benjamin

Ich habe mir sagen lassen, dass die ersten Boxen inzwischen fertig sind. Sie sollten also im Laufe der kommenden Tage ausgeliefert und spätestens zum verschobenen Release am 9.12. überall verfügbar sein. Gruß, Benjamin

Dieser Triebkopf ist in unserem Addon nicht enthalten. Aber es ist richtig, 401 051 hat leider eine traurige Bekanntheit erlangt. Gerade wegen dieser "Berühmtheit", aber vor allem aus Respekt gegenüber der 101 Toten bzw. ihren Hinterbliebenen und den zahlreichen Verletzten des Eschede-Unglücks wird es dieses Fahrzeug von uns nicht geben. Auch die realen Lokführern haben ein mulmiges Gefühl, wenn sie das Fahrzeug betreten: Quelle: http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/13148491 Ich denke, dabei sollten wir es belassen. In diesem Sinne viele Grüße, Benjamin

Doch, da isser Gruß, Benjamin

Wie man sich eine Verknüpfung zum Aufgabenedi erstellt, hab ich soeben in der FAQ ergänzt. Gruß, Benjamin

Sowas ist mir kürzlich auch zum ersten Mal passiert und ist wohl der Gleisgeometrie der TramTracks anzulasten. Bei einer ungünstigen Konstellation an der Linden/Bhfstr. heben sich zwei begegnende Fahrzeuge an den nordöstlichen Weichen gegenseitig raus. Da hilft nur kurzes Anhalten und passieren lassen. Das stimmt, ist aber halb so wild. Es fehlen nicht die Durchfahrzeiten (sind in diesem Teil eher unwichtig zum korrekten Ablauf der Aufgabe), sondern der Einleitungstext ist nicht mehr aktuell. Aber das lässt sich sicher ändern. Gruß, Benjamin

Klingt nach dem klassischen Ressourcenproblem. Aber wie eckif schon sagt, brauchen wir genauere Informationen: Wann kommen die Fehlermeldungen? Währende des Starts, oder erst nach einer Weile des Spielens. Und noch wichtiger: Bitte gib an, was für einen PC du benutzt( Prozessor, RAM, Grafikkarte, Betriebssystem, ...). Sonst können wir dazu wenig sagen. Gruß. Benjamin

Ben, da hast du die PT37-Soundordner schon ganz gut auseinandergenommen. Im Streckenordner dürften noch die BE_Weiche[xy].sms sein. Das sind Überbleibsel eines Experiments und haben mit der Parkbahn nichts zu tun. Jan und ich hatten die Idee, bei der Straßenbahn ein Rumpeln einzuführen, dass präzise bei der Überfahrt einer Weiche/Kreuzung kommt. DIe normalen Soundabschnitte sind dafür ungeeignet - unsere Alternativlösung aber auch nicht sonderlich praktikabel. Daher: Einfach als Überbleibsel hinnehmen Grüße, Benjamin

Hallo Noxxpeiler, bitte wende dich mit dem Problem an Thomas Boschen auf http://www.tbxtools.de. Er ist der Autor des Programms und wird dir am besten weiterhelfen können. Gruß, Benjamin

Hello Trancer, ProTrain 32 is a rebuilt version of ProTrain 3. It comes with an improved track layout and signalling system. This leads to differences in the track database which makes our activities incompatible with ProTrain 32. In contrast to ProTrain 32 it's no problem to use our activities with similar ProTrain-Deluxe addons instead of the default ones. Best Regards

Frage: An einer Endhaltestelle ist eine lange Wartezeit vorgesehen. Ich habe keine Lust zu warten, was kann ich tun? Antwort: Während der Installation von ProTrain 37 haben wir die Zeitraffer-Funktion des Train Simulators aktiviert. Diese kann zu jeder Zeit benutzt werden und ist dreistufig ausgeführt: Mit der Tastenkombination STRG + T kann die Ablaufgeschwindigkeit schrittweise auf 2x, 4x und 8x erhöht werden. Analog lässt sich die Ablaufgeschwindigkeit der Simulation mit der Tastenkombination STRG + UMSCHALT + T wieder schrittweise verlangsamen. Frage: Ich habe Probleme mit Programmabstürzen, wenn die vordere Kupplung der Lok benutzt wird (Frontkupplungsproblem). Was kann ich tun? Antwort: An dieser Stelle raten wir einmal mehr dringendst zum BinPatch (siehe auch entsprechende Kapitel in Handbuch und Leitfaden). Wer den BinPatch nicht nutzen möchte, geht nach folgendem Schema vor: Es empfiehlt sich zunächst, in den Optionen des Train Simulators die Soundeinstellungen niedriger zu wählen und beim Forntkuppeln nach folgendem Prinzip vorzugehen: Zuerst rollt man sehr langsam ( Frage: Wenn ich bei einer Aufgabe der Bullenbahn an einen Wagenzug ankuppele und danach anfahren möchte, bewegt sich der Zug nicht. Was kann ich tun? Antwort: In Einzelfällen kann es passieren, dass die Bremsen eines einzigen(!) Wagens im Zugverband nicht mehr ordnungsgemäß lösen. Da die Bremszylinder des betreffenden Wagens nicht immer denselben, sondern im Problemfall zwei verschiedene Bremsdrücke aufweisen können, gibt es auch zwei verschiedene Herangehensweisen zur Problemlösung: 1.) Liegt der Bremsdruck des gestörten Fahrzeugs um die 50psi, genügt es, die Zugbremse einmal vollständig anzulegen („Dauerbremse“). Nach dem Lösen der Zugbremse werden im gesamten Zugverband die Bremsen zuverlässig gelöst. 2.) Hin und wieder liegt der Druck eines Bremszylinders im Zug auch bei 70psi. In diesem Fall muss man feststellen, welcher Wagen betroffen ist. Dazu ist es notwendig, den BinPatch installiert zu haben. Ist das der Fall, erhält man nach 4x Druck auf F5 am linken oberen Bildschirmrand eine Übersicht über alle Bremsdrücke der Fahrzeuge im Zugverband. Die Spalte BC gibt die Druckverhältnisse der Bremszylinder an. Finden Sie heraus, der wievielten Wagen betroffen ist und lösen Sie zwischen ihm und dem vorhergehenden Wagen die Kupplung, so dass der betroffene Wagen nicht mehr zum aktuellen Zugverband gehört. Schließlich fahren sie einige Zentimeter vor und wieder kraftvoll zurück, um den betroffenen Wagen (und die eventuell dranhängenden Fahrzeuge) erneut anzukuppeln. Nun sollten die Druckverhältnisse stimmen, was mit dem F5-Monitor kontrolliert werden kann, und der gesamte Zug lässt sich anfahren. Frage: Ich möchte im Erkundungsmodus fahren, in der Auswahl des Startpunkts erscheint aber nur "deaktivierter Modus". Was kann ich tun? Antwort: Wir haben in ProTrain 37 geschlossene Wendeschleifen eingeführt. Diese können unter bestimmten Umständen im Erkundungsmodus zu Abstürzen führen - aus diesem Grund haben wir den Erkundungsmodus deaktiviert. Es gibt aber die Möglichkeit, diesen auf eigene Gefahr (es besteht diesbezüglich KEIN Anspruch auf Support!) wieder zu aktivieren. Dazu ist lediglich eine einfache Activity im Aufgabeneditor zu erstellen. Eine vorgefertigte Lösung von Marc Beindorf findet sich hier. Frage: Wie komme ich an den Aufgabeneditor für ProTrain 37 ran ? Antwort: Ganz einfach - erstellt euch eine neue Verknüpfung (auf dem Desktop, rechte Maustaste - neue Verknüpfung und schreibt dort als Ziel: "C:\Programme\ProTrain 37\launcher.exe" -runeditor in dieser Schreibweise mit den Anführungsstrichen rein. Man kann die Zeile hier auch markieren und dann kopieren und im Eingabefeld einfügen. Falls ProTrain 37 in einem anderen Ordner installiert ist, muss der Pfad natürlich entsprechend angepasst werden. Frage: Nach dem Abkuppeln eines Fahrzeugs fahre ich an und habe dieses sofort wieder am Haken. Was mache ich falsch? Antwort: Das ist ein MSTS-Problem. Tritt es auf, so ist nach dem Ankuppeln nur ganz kurz der Regler zu öffnen und langsam anzufahren (langsamer als 0,8 km/h). Hat man sich etwa einen Meter vom abzukuppeknden Fahrzeug entfernt, kann wieder beherzter beschleunigt werden. Wer mit dem Handling Probleme hat, kann dabei auch die Lokbremse (Tasten Ü/*) zur Hilfe nehmen. Frage: In der Aufgabe BE05 "Bolzenschuss 2" oder BE14 "Mahlsdorfer Runde" bleibe ich auf dem Hof Nalepastr. bzw. an der Rahnsdorfer Straße an (dauer)roten Signalen hängen. Was mache ich falsch? Antwort: Irgendeine Datei des Train Simulators ist bei nicht mehr im Originalzustand, die nun den KI-Verkehr negativ beeinflusst. Viele Fremd-Addons (Pay- wie Freeware) ändern globale MSTS-Dateien, was die PT37-Aufgaben nicht ordentlich ablaufen lässt. Wir empfehlen daher, ProTrain37 anhand einer originalen(!) MSTS-Installation ohne Addons aufzuspielen. Optimales Vorgehen: eine neue Train Simulator Instanz in ein neues, leeres Verzeichnis installieren MSTS Update 1.2 einspielen PT37 in ein eigenes Verzeichnis installieren, während der PT37-Installation wird nach der MSTS-Installation gefragt -> Hier wird der Ordner der soeben angelegten MSTS-Installation angegeben. BinPatch in das PT37-Verzeichnis installieren. Am Rande erwähnt sei auch, dass eine Installation von PT37 in das MSTS-Hauptverzeichnis auf Grund inkompatibler Schienendatenbanken nicht ohne Weiteres funktioniert und von uns nicht mit Support unterstützt wird!

Hello, Regards, Benjamin

Da ich den Quellcode des MSTS nicht kenne, kann ich natürlich nicht mit der letzten Bestimmtheit sagen, was Sache ist. Aber dem Allgemeinen Feedback nach sorgen Parameter über 512 nicht für weitere Stabilitätssprünge. Das Verhalten ist wohl nicht immer das gleiche, aber spürbar stabiler wird der TrainSim wohl nicht mehr. Macht auch irgendwie Sinn, denn wer hätte 2001 schon damit gerechnet, dass wir heute noch mit 4GB RAM TrainSim spielen (und die Option entsprechend ins Programm eingebaut)? Gruß, Benjamin

Hallo WFler, danke für deine Zeilen - ich finde solche Erinnerungen immer interessant, sicher auch, weil ich die Zeit nicht selbst erlebt habe. Mit den Oberleitungen hast du recht: Einige Betriebsgelände (zumindest beim Hafen weiß ich's) hatten keine, dort dieselten mehr als eine handvoll V10B rum. Deren Umsetzung hätte aber den Rahmen gesprengt, irgendwo muss man doch meist Zugeständnisse machen... Insofern schade, dass der Nachfolger des Addons (ProTrain 37) schon auf dem Weg ins Presswerk ist, sonst hätte sich vielleicht das eine oder andere Detail noch einarbeiten lassen. Grüße, Benjamin

Im Moment ist kein Addon für PTP2 geplant. Gruß, Benjamin

Teil 9: Anderthalb Tage Spielspaß Wie verpsrochen werfen wir im heutigen, neunten Teil unserer Serie einen Blick auf das mitgelieferte Aufgabenpaket. Dieses umfasst sage und schreibe 45 Szenarios, deren aufsummierte Spieldauer bei über 36 Stunden liegt. Das sind also mehr als anderthalb Tage! Dem Titel des Addons entsprechend wird die Masse der Aufgaben - 29 Stück, um genau zu sein - auf dem Netz der Straßenbahn spielen. Auch wenn euch der eine oder andere Titel aus den vorangegangenen Versionen bekannt vorkommt, lohnt sich das erneute spielen. Denn wir haben die meisten Aufgaben der ersten beiden Addons nicht nur mit hohem Aufwand in die neue Version portiert, sondern auch teils erheblich erweitert. Natürlich kommen allen konvertierten Aufgaben zunächst die vielen neuen KI-Fahrzeuge zu Gute, die die Bahnbrücken beleben. Doch für manche Acts bot sich auf unserem neuen Netz auch die Möglichkeit der Perfektion und Erweiterung. Wer erinnert sich noch an "Bolzenschuss und Litzenbrücke"? Dank der neuen Wendeschleife auf dem Betriebshof Nalepastraße dürft ihr im zweiten Teil nicht nur den liegengebliebenen Zug bis zum Hof schleppen, sondern nunmehr nach einer Fahrt über die Hofschleife dort auf ein Abstellgleis einsortieren und anschließend eueren Abschleppwagen durch den laufenden Verkehr zurück zum Köpenicker Betriebshof fahren. Oder "Die 19 zum Krankenhaus": Hier ging die Fahrt bisher vom S-Bahnhof Karlshorst bis nach Köpenick, wobei euch ein verunfallter Reko in die Quere kommt. In ProTrain 37 dürft ihr am Krankenhaus durch die Schleife und nach einer kurzen Pause wieder zurück zum S-Bahnhof Karlshorst fahren. So schnell kann eine Stunde vergehen... Wie ihr auf dem Bild erkennen könnt, haben wir dafür gesorgt, dass die "Rotbäuche" öfter zum Einsatz kommen. Auch werdet ihr hin und wieder die Aluzierleisten-Bahnen fahren, die uns Marc Beindorf freundlicherweise zur Verfügung gestellt hat (an dieser Stelle nochmals Dankeschön dafür!). Neben den erweiterten Aufgaben haben wir auch einige mehrteilige Konvertierungen zu einer Aufgabe zusammengefasst. Bis zu drei Szenarios haben wir dank der befahrbaren Schleifen zu einem verarbeiten können, beispielsweise den "Schienenersatzverkehr", bei dem die Beschilderung der Bahn etwas wirr war... ...ob die Omi, die ständig nach der Linie fragt, dieses mal gleich dort ankommt, wo sie hin möchte? Selbstverständlich kommen auch völlig neue Aufgaben dazu. Ihr dürft euch etwa fünf Stunden lang auf der neuen Straßenbahnlinie 83 / 123 austoben. Ob im Regen, im Winter oder des Nachts: Zu den Straßenbahn-Acts sei noch angemerkt, dass in einzelnen Aufgaben wie von vielen Usern gewünscht auch längere Pausenzeiten auftreten. Wir aktivieren mit der Installation von ProTrain 37 automatisch den Zeitraffer, so dass er bei Bedarf zum Einsatz kommen kann, um die Pausenzeiten zu überbrücken. Alternativ könnt ihr euch auch eine Tasse Kaffee holen und z.B. an der Mahlsdorfer Endschleife am Bahndamm den Zugverkehr beobachten, bis es weitergeht. Zu den Straßenbahn-Aufgaben auf dem Mahlsdorfer Ast gesellt sich eine dreiteilige Fahrt, in der euch der Ablauf der Serotransporte näher gebracht wird: Die Pioniereisenbahn haben wir mit neun Aufgaben bedacht. Diese sind etwa chronologisch geordnet und erzählen von der Entwicklung der achtziger und Anfang der neunziger Jahre. Beispielsweise davon, wie die Dampfloks heimisch wurden bei der modernsten Pioniereisenbahn der DDR. Dabei geht es in verschiedenen Plänen (= auf verschiedenen Rundkursen) durch die Wuhlheide und auch die Rangierarbeit kommt nicht zu kurz. In den sieben verbleibenden Aufgaben für die Bullenbahn werdet ihr auch mehrfach den "kleinen Bullen" fahren dürfen, der sich in ProTrain 37 zur Lok 22 gesellt. Das Modell ist eine Neukonstruktion mit vorgerenderten Texturen und erhält einen der Lok 22 gegenüber geänderten Führerstand. Die zweiachsige Lok 12 wurde 1914 von AEG in Hennigsdorf gebaut und ist nicht zu verwechseln mit den beiden EL4 (Baujahr 1964), die ebenfalls in Hennigsdorf gefertigt und später als L1 und L2 bei der Bullenbahn zum Einsatz kamen. Mit ihren 170kW ist sie in Sachen Leistung ihrem großen Bruder Lok 22 ebenbürtig. Da wir aber teils sehr lange Züge durch die Wilhelminenhofstraße fahren, werden beide Maschinen auch mal gemeinsam vor einem Zug hängen. Trotz ihres stolzen Alters von weit über 70 Jahren gehörte die Lok 12 noch nicht zum alten Eisen und wurde bis 1995 als Reserve für die störanfälligen Loks aus Rumänien vorgehalten. Inzwischen ist sie im wohlverdienten Ruhestand und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Prora. Damit ist auch das letzte Fahrzeug für ProTrain 37 vorgestellt. Nächste Woche werden wir unsere Serie mit dem zehnten Teil beenden. Dann gibt's auch nicht so viel Text sondern unser Produktvideo zu bewundern Viele Grüße, Benjamin

Manchmal hilft sogar der Blick ins Handbuch. Dann wüsstest du nicht nur, "welcher BinPatch bei MSTS" gemeint ist, sondern hättest bestimmt auch die Schritt-für-Schritt-Anleitung auf deiner Festplatte gefunden Gruß, Benjamin

Die Berliner Zeitung berichtet über die SL68 nach Schmöckwitz: ----- Kein Geld mehr für die "schönste Straßenbahnlinie" Senat will nicht alle Kosten für die Schmöckwitz-Tram zahlen ----- Nun soll die 68 also eine feste Fahrbahn bekommen, damit das Öl der Straßenbahnen nicht mehr im Boden versickert. Da würde mich doch glatt mal interessieren: Wie viel schluckt so eine Tram auf 100km? Nun spinnen wir mal weiter: Was wäre denn die Alternative zur Bahn? Ein Busverkehr. Ja, Wahnsinn, welcher Gewinn. Denn die Busse fahren ja bekanntlich viel schneller und direkter (besonders durch den Wald zum Strandbad und nach Karolinenhof), stehen nie im Stau und - das beste - die fahren so völlig ohne Öl! Gruß, Benjamin *Wer sich das Ganze näher ansehen will, hier ein Link zur Wasserschutzgebietskarte (Achtung, 8,6MB!). Dort sieht man auch, dass die Busse ebenso durch die "enge Schutzzone" müssten, um z.B. das Strandbad zu bedienen.

Also wir gehen hier weit über das hinaus, was sich Addon-Support nennt. Da darf man auch ein kleines bisschen Eigeninitiatie erwarten, oder? Wenn ich Tante google nach "Datenträgerprüfung" frage, hat schon der erste Treffer eine bebilderte Anleitung... Gruß, Benjamin

Mit Erfahrungen auf Win7-32 (das kauft wirklich jemand? ) kann ich nicht dienen, aber: Der Unterschied ist ja, dass der MSTS ursprünglich eine 32bit-Software ist. Auf Win7-64 wird das Ganze also emuliert ausgeführt. In den Anfangszeiten von Vista gab es mit diesem Mechanismus wohl noch Probleme, aber inwzsichen kann man den als stabil betrachten. Von daher darfst du dich auf den 32bit-Versionen auf die gleichen Probleme freuen Die Win7-"Probleme" basieren eher auf anderen Faktoren wie z.B. Grafikkarte und dem entsprechendem Treiber. Das würde zumindest erklären, warum manche von den hier geschilderten Problemen berichten und andere schwören, dass der TS auf Win7 stabiler läuft als auf XP32, wofür er ja ursprünglich vorgesehen war... Am Ende hilft nur eines: Try'n'Error Gruß, Benjamin