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Hallo,

 

ich glaub, da liegt tatächlich mein Fehler... und ich bin recht froh über meinen Irrtum. ;)

 

Aber nun zu ein paar weiteren Bildern unter dem Motto:

 

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Linie 68! - Grünau.

 

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Seit einiger Zeit wird die Strecke nach Schmöckwitz saniert. Zeit für ein paar Schnappschüsse rund um den S-Bhf Grünau.

 

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Mit obligatorischem Nachschuss.

 

An anderer Stelle kehrt (! - ha, ha) die Straßenbahn wieder zurück. Daher (hi, hi) der Blick in die zukünftige "Kehranlage" am Hauptbahnhof. Man beachte den netten Gleiswechsel mittendrin.

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Hier wird die Elektrische unter einem grünen Blätterdach der Pausenzeit entgegenrauschen.

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...und zum Schluss wieder was anderes. Der Gleismesszug im S-Bahnnetz; hier: am S-Bhf Grünau.

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Gruß

Marcel T.

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Schöne Einblicke in den Bauvorgang. Ich finde den Aufbau der festen Fahrbahn immer wieder interessant! Und so ekzessiv wie er derzeit eingesetzt wird, scheint man sich ja inzwischen sicher zu sein, dass er dem herkömmlichen Bahnkörper überlegen ist.

 

Viele Grüße,

Benjamin

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  • 1 month later...

Hallo,

 

der Sommer ist da und in den letzten Wochen sind wieder ein paar Schnappschüsse entstanden, welche noch "echte Straßenbahnen" im Betrieb zeigen. Immerhin hat der BVG-Aufsichtsrat grünes Licht für weitere Flexity (wohlgemerkt, die Langen!) gegeben, aber nochmals bekräftigt: 2017 ist Schluss für die KTs!

 

Wohlan, noch fahrnse ja noch (wenn auch in diesem Forum bereits die Zeit des Abschieds angebrochen ist... anderet Thema.)

 

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Fangen wir am Nordbahnhof an, wo derzeit die Linien M8 und 12 über ein provisorisches Gleisdreieck kehren. Die hier zu sehende Traktion wird gleich rückwärts in die "Aufstellung" fahren. Immerhin mit einer automatischen Weiche, welche die Fahrzeuge der M8 und 12 sortiert. Davon konnte man an der Ferdinand-Schultze-Straße nur träumen. Hat mich aber schon als Kind fasziniert, die KTs auch mal im Rückwärtsgang zu sehen.

 

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Wegen Bauarbeiten fuhren die Züge der Linie M8 über Danziger und Greifswalder Straße zum Hackeschen Markt. Am "SEZ" an der Landsberger Allee/Ecke Petersburger Straße biegt diese Traktion Richtung Ahrensfelde in die Landsberger Allee.

 

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So kamen auch wieder KTs zwischen den auch als "Party-Bahn" bezeichneten Zügen der M10 zum Einsatz. So wie hier an der Danziger Straße/Ecke...

 

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...Kniprodestraße.

 

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Als es die Straßenbahn über den Alex zwischenzeitlich nicht gab, bogen auch hier die Züge nach Weißensee und Hohenschönhausen aus der Moll- in die Hans-Beimler-Straße ein. So auch die ersten KT4D im Linieneinsatz bei der BVB.

 

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Die Party-Tram "Berlinerfahrbar" an der Endhaltestelle "Mahlsdorf-Süd" vor der Rückfahrt entlang der "alten 82" nach Rummelsburg. Man wird sehen, ob dieser KT das Jahr 2017 überdauert.

 

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Bevor die Eisenbahnüberführung am Bahnhof Berlin-Karlshorst über der Treskowallee zur "Klappbrücke" wird, hat sich die Deutsche Bahn nun an die Sanierung und den Umbau dieses "Engpasses" zwischen Tierpark und Schöneweide gemacht. Aus diesem Grund fahren die Züge der Linie M17 zum Bahnhof Lichtenberg; hier am Betriebshof Lichtenberg.

 

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Auch bei der Straßenbahn am S-Bhf Springpfuhl wird nun zwischen den "Streckengleisen" gekehrt. Damit endet die Fahrt für die Linie 18 bereits dort. Einsätze mit KTs auf dieser Linie, wie weiter oben bebildert, wird es also regulär keine geben. So wird dieser GTZ von zwei KT-Traktionen der M8 umrahmt.

 

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In Moabit wird weiter an der Strecke zum Hauptbahnhof gebuddelt. Die Züge, die an dieser Haltestelle ihre Beförderungsfälle "auswerfen", haben den Hauptbahnhof schon hinter sich gelassen. Mittlerweile hat der Gleisbau auch den Mittelstreifen in der Invalidenstraße vor der Lehrter Straße erreicht. Es geht voran... 2079 erreicht die Straßenbahn vielleicht auch Spandaus Osten.

 

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Ein kleines Extra am Schluss: Auf dem Weg nach Düsseldorf Hbf hat 146 001 den Bahnhof Marl-Sinsen erreicht. Eine Lok, die man ja in unserer Region eher selten antrifft.

 

Gruß

Marcel T.

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Hier ein paar Bilder der Themenfahrt im Juli 2012

 

Los gings am Alex

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Der BE war wesentlich leerer als der TE

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Und das ist das Thema:

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Am Friedrich-Ludwig-Jahn Sportpark

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In der Kniprodestraße

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Der andere Zug auf Fotofahrt

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Das Cockpit, wie wir es lieben

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Mehr waren es auch im BE nicht...

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In der Degnerstraße

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13:30. Wir sind wieder am Alex

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Ich möchte mich beim DVN und beim Schaffner bedanken, die diese Fahrt so schön gemacht haben.

 

mfg Waidmannsluster

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Hallo,

 

schicke Bilder! In der Degnerstraße war ich heute auch: Da der große Ring derzeit zwischen Hohenschönhauser Straße und Berliner Allee unterbrochen ist, quietscht es derzeit ordentlich am ehemaligen Kino "Venus".

 

Gruß

Marcel T.

 

P.S.: Wer rennt da eigentlich so forsch durchs letzte Bild?

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  • 3 weeks later...

Hallo,

 

auch wenn es keiner wahrhaben will, so ist doch Sommer in Berlin. Die sommerferienbedingte Abwesenheit zahlreicher Einwohnerinnen und Einwohner nutzt die hiesige kommunale Verkehrsanbieterin gern und traditionell fürs große Buddeln am Gleis: Mollknoten oder auch im Bereich der Indira-Gandhi-Straße. Daher konnte man die Kts auch auf Gleisen antreffen, wo es normalerweise etwas ruhiger zugeht...

 

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Degnerstraße. Wegen der Bauarbeiten in der Indira-Gandhi-Straße hat der "Große Ring" nun eine Außenschleife, die Endhaltestelle am ganz früheren Betriebshof der Hohenschönhauser Straßenbahn, dem späteren Kino "Venus": mehr.

 

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In der Oberseestraße herrscht normalerweise sehr wenig Straßenbahnverkehr, da die Endstelle Degnerstraße in Hohenschönhausen nicht im Regelbetrieb angefahren wird.

 

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Ein ähnliches Schicksal ereilte die Endstelle Weißensee, Hansastraße. Mit dem Ende des regulären Linienbetriebes, wurde die Anlage zur einfachen Gleisschleife und die Haltestellen wurden aufgegeben. Für den Fall, dass die Endstelle dennoch genutzt wird - so wie hier bei der Umleitung der Linie M13 vom Virchow-Klinikum - erfolgt der Aus- und Zustieg an der Sulzfelder Straße. Die M13 folgte an diesem Tag der Linienführung der ehemaligen Linie 24 zwischen Sulzfelder Straße und Virchow-Klinikum.

 

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Zu den nicht regulär befahrenen Endstellen gehört auch die Blockumfahrung Kniprodestraße. Sie dient zugleich der Zufahrt zum Betriebshof Kniprodestraße. also dem Lager für Gleise und Signale, oder Depot des Schleifzuges. Wegen Bauarbeiten am Mollknoten fahren die Züge der Linie M4 zur Kniprodestraße; KTs im Wechsel mit den langen Flexies.

 

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Normalerweise ist die Strecke an der Memhardstraße Zweirichterrevier, aber wegen der Bauarbeiten am Mollknoten rauschen die Züge der M5 weiter zum Hackeschen Markt. Gegenüber dem Bus hat die Straßenbahn natürlich die Nase vorn...

 

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Am Fuß des Fernsehturms tummeln sich die Straßenbahnen und zeigen, wie leistungsfähiger und moderner Nahverkehr funktionieren kann. Gerade mit der Eröffnung der Strecke von der Prenzlauer Allee zum Alexanderplatz jagten die Fahrgastzahlen in die Höhe.

 

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Die Besonderheit auf diesem Bild fällt vielleicht nicht gleich auf, aber an der Haupt-/Ecke Rhinstraße am ehemaligen Dorfkern von Hohenschönhausen sind noch "Punkt-Signale" im Einsatz. Eine der letzten im Netz. Früher oder später werden auch sie durch Balkensignale ersetzt werden. Ihr bisheriger Weiterbetrieb war durch den Einigungsvertrag rechtlich gewährleistet. Neubauten müssen aber der aktuell gültigen BO Strab entsprechen.

 

Gruß

Marcel T.

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  • 2 months later...

Hallo,

 

 

es ist hier schon einige Zeit her, dass die Galerie erweitert worden ist. Mittlerweile steht der Herbst vor der Tür. Ich nehme den 3. Oktober nun zum Anlass, um die Schnappschüsse der vergangenen Wochen zu präsentieren. Selbstverständlich kommen die KT nicht zu kurz.

 

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Diese Traktion verlässt gerade auf der Linie 37 die Endhaltestelle S+U-Bhf Lichtenberg/Ecke Gudrunstraße, um gleich in der Siegfriedstraße die Fahrgäste Richtung Tierpark oder Schöneweide aufzunehmen. Seit der Linie 69 hat die Verbindung Lichtenberg - Schöneweide bei der BVG Tradition.

 

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Für die Linie 21 war wochenlang am Bersarinplatz in Friedrichshain Schluss, da wegen Brückenbauarbeiten der Deutschen Bahn kein Durchkommen nach Rummelsburg war. Die Züge auf dem nördlichen Abschnitt pendelten daher zwischen dem Bahnhof Lichtenberg und dem Bersarinplatz. Dieser Solo-Tw nimmt gerade Haltezeit an einer selten von Linienzügen genutzten Stelle. Und das auf einem Platz. wo viele Autofahrer sowieso mit der Straßenbahn überfordert sind.

 

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Seit der Inbetriebnahme im Jahre 1980 war diese Trasse eine der "Rennstrecken" der ersten KT4D in Ost-Berlin. Heute trifft man überwiegend die neueren Niederflurfahrzeuge an. Auf den Linien M6 und 16 mauscheln sich aber noch heute einige KT-Traktionen darunter. Im Hintergrund befindet sich die Haltestelle "Altenhofer Straße" (früher: Mittelstraße).

 

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Auf der Kreuzung Hohenschönhauser Straße/Ecke Weißenseer Weg surrt diese KTDt-Traktion auf der Linie ex-3 (M13) in Richtung Wedding. Das im Hintergrund liegende "Hohenschönhauser Tor" ist eine der typischen, in den Neunziger Jahren entstandenen, Einkaufs- und Bürogebäude. Es steht auf einem ehemaligen Kopfsteinpflasterstreifen namens "Stellerweg". Alles bereits vergessen.

 

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Während auf der Hohenschönhauser Straße die Züge zum Teil mit ermüdenden 10 km/h schleichen, wird entlang der Karl-Lade-Straße auf der M8 gebaut. Daher fährt dieser Niederflurwagen der M8 an diesem Tag durch die Hohenschönhauser Straße und passiert dabei den "Mini-SEV" zum Anton-Saefkow-Platz.

 

 

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Was macht die neue Straßenbahntrasse zum Hauptbahnhof? Entlang der Invalidenstraße liegen bereits die ersten Gleise.

Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.525117,13.365...mp;t=m&z=19

 

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Das sieht doch schon sehr nach Haltestelle aus; Ausfahrt aus der "Schleife" Richtung Hauptbahnhof. Invaliden-/Ecke Clara-Jaschke-Straße.

Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.525191,13.365...mp;t=m&z=19

 

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Hier werden sich, nach vorläufiger Planung, die Linienzüge der Linien M6, M8 und M10 versammeln, um Kraft für Rückfahrt nach Prenzlauer Berg, Marzahn und Hellersdorf zu tanken.

Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.523918,13.364...mp;t=m&z=19

 

 

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Hohenschönhauser Straße/Ecke Weißenseer Weg. Mal eine kleine Farbspielerei, um diese schöne Garnitur auf dem Weg zum Betriebshof Weißensee ins rechte historische Licht zu rücken.

 

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Zum Schluss noch eine andere Garnitur auf der Hochbahn. Gerade verlässt dieser Zug auf der U1 den Bahnhof Möckernbrücke auf dem Weg zur Warschauer Straße.

 

Gruß

Marcel T.

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  • 1 month later...

Hallo,

 

es ist wieder Herbst in Berlin und Brandenburg. Im Herbst ihres Dienstes sind die Berliner KTs bereits angekommen; mittlerweile "flext" es ja an allen Ecken und Enden und bis auf die Grünauer Uferbahn haben es die Gts auch schon geschafft... Aber genug der Worte.

 

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Berlin, Karl-Lade-Straße. Wegen dringend anstehender Bauarbeiten auf der Hohenschönhauser und der Oderbruchstraße wurden die Bahnen der Linien M5 und M6 über die zuvor sanierte Strecke durch die Karl-Lade-Straße umgeleitet.

 

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Wie schon auf dem ersten Bild zu erkennen, wurden die "Bordsteinkanten vorgezogen", um den Fahrgästen einen sichereren und möglichst barrierefreien Ein- und Ausstieg zu ermöglichen; hier mit KT allerdings weniger barrierefrei am Anton-Saefkow-Platz. Eine Lösung, die man auch an anderen sanierten Strecken der Berliner Elektrischen sehen kann.

 

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Ach, ist der Rasen schöööön grün! Die "Rennstrecke" entlang des links vom Fotostandort liegenden Fennpfuhl ist nun begrünt. Wegen der zahlreichen Übergänge war die Höchstgeschwindigkeit zumindest am Aufnahmetag auf 30 km/h reduziert.

 

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Beim Warten auf ein passendes Fotomotiv am Roederplatz (wo ist das "n" geblieben??), fuhr eine neue Metrolinie vor. Naja, solange die frisch aufgemöbelten Gts nicht "Stalinallee" schildern, dürfte es nur ein kleines Problem sein.

 

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Zwischendurch mal ein Blick nach Moabit im November 2012. Die ersten Masten stehen schon. Im Hintergrund dürften die U-Häftlinge von Moabit schon sehnlich den ersten Bahnzug erwarten, allerdings ist an der hier abgebildeten Haltestelle erstmal Schluss.

 

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Bilden Sie die Quersumme! Die Abfahrthaltestelle des SEV während der Bauarbeiten in der Altstadt von Köpenick. Der Anzeiger selbst sieht recht lädiert aus.

 

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Yes, she can auch rückwärts. Die Züge der Linie 61 machen an der selben Stelle das "Linie-wechsle-dich"-Spiel nicht mit und werden über die Kreuzung im Dreieck gewendet. Da wurde so manch spitze Weiche stumpf.

 

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Hier wird die Haltezeit genommen. Im Hintergrund ein Zivilfahrzeug. Möglicherweise vom Sicherungsposten.

 

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Toll. Genau in der Kurve ist Schatten. Die Altstadt Köpenick "auf der anderen Seite". Auch am Schloßplatz Köpenick wird auf der Linie 61 rangiert, mit der Fahrordnung Schloßplatz Köpenick (Ausstieg und Haltezeit)...

 

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...zurücksetzen nach Rathaus Köpenick. Dort erfolgt der Zustieg nach Adlershof. Am Schlossplatz kommt der Sicherungsposten ins Schwitzen, da zunächst ein SEV-Bus und ein Abfallentsorgungsfahrzeug (sprich: Müllauto) durchgelassen wurde, um eine Kollision zu vermeiden. Nicht nur sämtliche Fahrten auf dem Bild "enden hier", sondern auch der kleine Bilderreigen (was für eine Überleitung!)

 

 

Viele Grüße

Marcel T.

 

 

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  • 6 months later...

Hallo,

 

es ist nun endlich Sommer in der Stadt und damit Zeit, einen Blick auf den ÖPNV in der Stadt zu werfen; kurzum: Es gibt ein paar neue Schnappschüsse...

 

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Berlin, Alexanderplatz. Mai 2013. Man könnte glatt meinen, dass nur KTs unterwegs sind. Und viele, viele Menschen am Treffpunkt Weltzeituhr.

 

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Landsberger Allee. Zwischen Velodrom und ehemaligem Schlachtviehhof segelt ein modernisierter Niederflurwagen in Richtung Petersburger Straße. Noch ist offen, ob die Zielbeschilderung zukünftig in orange oder weiß ausfallen soll, oder doch wieder Rollband?

 

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Zwischen Rathaus Lichtenberg und Loeperplatz. Über der Fahrbahn flimmerte die Hitze des Tages. Vielleicht erinnert sich an solchen Tagen der eine oder andere an seinen Dienst auf den Tatrabahnen, Türe uff, Hose uffjekrempelt und nach Schichtende isser von außen und innen schön durch...

 

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Loeperplatz, der Dorfkern des ehemalig größten Dorfes in Europa. In der ersten Scheibe des zweiten Wagens spiegelt sich die Dorfkirche von Lichtenberg.

 

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In einer der vielen Scharnweberstraßen in Berlin steht dieser Zug der Linie 16 zur Abfahrt nach Ahrensfelde bereit. Kurz darauf drängelte schon die nachfolgende Bahn, um Haltezeit zu nehmen. Sollte diese Fahrt verspätet gewesen sein, dann saß der Grund (leider nicht im Bild) in der Sonne und las ein Buch... nicht nur beim Baden gehn, kann man Waden sehn.

 

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Zu dieser Zeit war das Wetter gerade so, als wollte es losgewittern. Dennoch musste diese Fahrt in der Suermondtstraße/Buschallee verewigt werden. Wer weiß, wie lange das noch geht... Immerhin erreicht man so bequem eines der ältesten Naturschutzgebiete Berlins (Fauler See) und das Strandbad Orankesee in Hohenschönhausen.

 

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Kleiner "omsilike" Gruß vom ZOB unterm Funkturm. Dieser Doppeldecker wartet auf seine Fahrt durch den grünen Wald...

 

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...und das ist ein Doppeldecker auf der Linie M41. Immerhin hält sich noch hartnäckig das Gerücht, dass Metrolinien schneller seien, als andere Linien. Gummibereift ist das jedenfalls, wie gesagt, ein Gerücht. Das geht dieser Linie nicht anders.

 

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Di BVG schafft in dn vrgangnn Jahrn das "E" ab. Hier isses wieder!! Und damit wünsche ich allen Mitleserinnen und Mitlesern eine geruhsame Nacht.

 

Gruß

Marcel T.

 

 

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Wieder mal schicke Bilder! Der SD85 begegnet mir regelmäßig auf seinen Runden zur Pfaueninsel - die Mitfahrt ist als Ergänzung zum OMSI-Spielen sehr zu empfehlen ;)

 

Aber wer hat sich denn da am Alex "vertippt"...?

 

Viele Grüße,

Benjamin

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  • 1 month later...

Hallo,

 

 

die letzten Tage war tatsächlich mal Sommer in Berlin. So war es auch möglich, den Berliner Nahverkehr bei schönem Wetter abzulichten. Ein Foto von einem modernisierten Gt6 mit dem Ziel "8 Ahrensfelde" in Erinnerung an die Zeiten, als es noch keine Marketinglinien mit dem Vorzeichen M gab, gelang nicht, weil meine Knipse mit der modernen Anzeige nicht klarkommt.

 

Ansonsten folgt hier der nachfolgende Bilderbogen aus Berlin und Umland. Wer sich im vorherigen Beitrag am Alex vertippt hat, weiß ich nicht. ;) Zur Verbesseung der Lesbarkeit stehen die Erläuterungen nunmehr oberhalb der Bilder.

 

Bild 1. KT im Doppelpack an der Friedrichstraße auf dem Weg nach Weißensee. Auf den Linien M1 und 12 sind diese Fahrzeuge eher selten anzutreffen, so dass dieser Schnappschuss auch sehr spontan war.

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Bild 2. Einsamkeit am Hackeschen Markt. In der Großen Präsidentenstraße pausiert diese KT-Einheit allein in der für Innenstadtverhältnisse sehr großzügigen Aufstellanlage.

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Bild 3. Ab ins Gebüsch! Am Eckernförder Platz im Wedding durchfährt eine KT-Traktion die Wendeschleife der Endstelle Virchow-Klinikum. Eigentlich eine "Notlösung" der Planer der ersten Strecke gen Westen durch den Wedding, da man in der Nähe des U-Bhf Seestraße keine Alternative zum Wenden von Straßenbahnen für umsetzbar befand. Bis zum S-Bhf Beusselstraße hats dann wieder nicht gereicht.

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Bild 4. Endhaltestelle Virchowstraße. Hier enden und wenden die Verstärker aus den Außenbezirken. Welchen Anspruch man an den Berufsverkehr hat und insbesondere hatte, sieht man an der Zahl der Gleise. Der Ansturm hat sich auch auch hier in den letzten Jahren etwas gelegt.

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Bild 5. Ein Bild für die bald anbrechende Vergangenheit. Nicht nur der abgebildete KT sieht seinen letzten Betriebsjahren entgegen, sondern auch die Strecke am U-Bhf Schwartzkopffstraße, welche in den kommenden Wochen vom Netz abgeklemmt wird, um den Knotenpunkt Invaliden-/Ecke Chausseestraße an die Strecke zwischen Nord- und Hauptbahnhof anzubinden.

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Bild 6. Potsdam, Nauener Tor.

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Bild 7. Woltersdorf, Schleuse. Der Tw bei der Abfahrt nach S-Bhf Rahnsdorf.

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Bild 8. Zum Schluss noch was Historisches aus Berlin (in typischem Berliner Simmerwetter auf der Kantstraße am S-Bhf Savignyplatz)...

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Bild 9. ...und Potsdam (am Platz der Einheit).

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In diesem Sinne wünsche ich allen schöne Sommerferien!

 

Gruß

Marcel T.

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