Detailgleispläne für Strab Köpenick V1.0

[Marc Beindorf 0]

Mal ein paar Beispiele für die Gleispläne an denen ich z.Zt. arbeite. Zum Download einfach in Originalgröße speichern.

 

Die Linienangaben entsprechen jetzt dem Zeitraum 1971-73, SL19,85 nur in der HVZ, SL21 nur am WE (Zusammenlegung der SL13/82 am WE).

 

(wird ständig ergänzt)

[FraPre 0]

Mich würde, passend zum Thema, interessieren, ob es originale Gleispläne der Betriebshöfe KÖP, WEI und NAL gibt. Ich würde mich dafür interessieren.

 

LG Frank

[Schi-Stra Bus 0]

Ich hätte mal eine Frage: wieso ist es nicht möglich, die Verbindungskurve von der Altstadt Köpenick zum Streckengleis in Richtung Altstadt befahrbar zu machen und gleiches gilt für die Verbindung zur Lindenstraße vom Königsplatz kommend?

 

Dann hätte ich noch eine andere Frage zu den Schleifen. Wieso kann man die Schleifen nicht befahren?

Hoffe das die Frage noch nicht gestellt wurde, denn ich hab bisher nichts dazu gefunden.

 

Viele Grüße aus dem Exil

 

der Schi-Stra Bus

[Marc Beindorf 0]

Ich hätte mal eine Frage: wieso ist es nicht möglich, die Verbindungskurve von der Altstadt Köpenick zum Streckengleis in Richtung Altstadt befahrbar zu machen und gleiches gilt für die Verbindung zur Lindenstraße vom Königsplatz kommend?

 

Dann hätte ich noch eine andere Frage zu den Schleifen. Wieso kann man die Schleifen nicht befahren?

 

Ehrlich? Ich habe keine Lust das Kreisfahrproblem des MSTS wieder und wieder zu erklären und wenn ich so Jans letzte Posts gesehen habe - er auch nicht.

 

http://www.trainteamberlin.de/forum/index....20&start=20 hier wurde zuletzt darüber diskutiert und durchweg im ganzen Forum in verschiedenen Themen auch. Studiere einfach mal selbst.

 

Die Gleisbögen würden zur Schleifenbildung (Kreisfahrt) führen und damit Bugs auslösen. Zum Trost: Im kostenpflichtigen Upgrade auf V2.0 wird wenigstens der Abzweig Grün-/Kirchstraße befahrbar sein (muß ja auch, damit man die 86 durchfahren lassen kann). Das ist auch der Grund, weshalb die eigentlich in der V1.0 unwichtige Kurve Kirchstraße/Alt Köpenick gar nicht erst befahrbar gemacht wird. Kurzum, die beim Vorbild sehr interessante Gleisführung in der Köpenicker Altstadt verträgt sich leider nicht mit dem MSTS!

 

Und hier noch ein Lesetip: http://www.trainteamberlin.de/forum/index.php?showtopic=314

[Schi-Stra Bus 0]

Ok ich ziehe meine Frage zurück ;-)

[KT4D 0]

Deine Gleisplene shen richtig jut aus mach weiter so !!!!

 

Spitze

[Marc Beindorf 0]

Danke, mach ich!

[KT4D 0]

Danke, mach ich!

 

sory wegen meinen rechtschribung harbe leider mit meinen 30 lenzen noch imer probleme C du meinst beschtimt ich bedanke mich oder )

 

sory wegen meinen rechtschribung harbe leider mit meinen 30 lenzen noch imer probleme C du meinst beschtimt ich bedanke mich oder )

 

harbe din texzt falsch jelesen sory

 

[Marc Beindorf 0]

Betriebshöfe mache ich mal extra, falls da von den Insidern noch irgendwelche Verbesserungsvorschläge zur Gleisbezeichnung kommen. Wo saß eigentlich die Rangieraufsicht in Köpenick? Im Hauptgebäude oder in der Sozialbaracke?

[Blacky 0]

Betriebshöfe mache ich mal extra, falls da von den Insidern noch irgendwelche Verbesserungsvorschläge zur Gleisbezeichnung kommen. Wo saß eigentlich die Rangieraufsicht in Köpenick? Im Hauptgebäude oder in der Sozialbaracke?

 

 

In den 70'ern war das Befahren des Betriebshofes Köpenick mit deutlich mehr Rangierarbeit verbunden. Man mußte immer erst auf das benachbarte Gleis fahren um den Hof befahren zu können.

 

Gruß Blacky

 

Wo saß eigentlich die Rangieraufsicht in Köpenick? Im Hauptgebäude oder in der Sozialbaracke?

 

Bis gegen 1979 etwa war die "Rangierbude" am Ende vom Verwaltungstrackt. Auf dem Bild (1955) steht der Rangierer genau davor. Dann wurde ungefähr in der mitte des Betriebshofes eine neue gebaut, ca. 4x so groß wie die alte, die aber heute auch schon nicht mehr steht. Der Rangierer sitzt jetzt vorn im Verwaltungstrackt.

 

Gruß Blacky

[Marc Beindorf 0]

Danke Dir! "Acker" ist auch witzig. Ich habe mal begonnen, den internen Sprachgebrauch bei uns im Straßenbahnbetrieb auszuwerten, da kommen immer noch tolle Sachen zusammen, meist wenn man sich mit alten Straßenbahnern unterhält - von Spitznamen für stadtbekanntes Personal, über bestimmte Ortsbezeichnungen bis hin zu Arbeitsbegriffen. Zuweilen gibts da auch merkwürdige Parallelen zwischen den Betrieben.

[Blacky 0]

meist wenn man sich mit alten Straßenbahnern unterhält - von Spitznamen für stadtbekanntes Personal, über bestimmte Ortsbezeichnungen bis hin zu Arbeitsbegriffen. Zuweilen gibts da auch merkwürdige Parallelen zwischen den Betrieben.

 

Kannst ja mal einiges einfließen lassen. Wie wäre es zum Beispiel mit dem Zweirichtungswagen der uns nun fast per Addon erreicht hat. In Köpenick nannte man diese Wagen Kurbeleule. Für ein Spitznamen für Schaltradwagen mußt Du allerdings einen "Napalesen" befragen, denn wir hatten ja keine in Köpenick.

 

Gruß Blacky

[Tramy1 0]

Für ein Spitznamen für Schaltradwagen mußt Du allerdings einen "Napalesen" befragen, denn wir hatten ja keine in Köpenick.

 

Gruß Blacky

 

Das waren die Raddampfer, die Te´s.

 

Die TDE´s waren die "Tonnen".

 

Die Tz´s nannten wir auch noch "Kaffeemühle".

 

Gruß von Tramy1

[Blacky 0]

Das waren die Raddampfer, die Te´s.

 

Die TDE´s waren die "Tonnen".

 

Die Tz´s nannten wir auch noch "Kaffeemühle".

 

Gruß von Tramy1

 

Jetzt wo Du es sagst - ja tatsächlich ganz weit hinten kommt die Bestätigung mit der Raddampfergeschichte. Aber Tonnen und Kaffeemühle sind mir neu

 

Gruß Blacky

[Marcel Templin 9]

Hallo,

 

ich entnehme den obigen Gleisplänen, dass es mehr Geschwindigkeitsbeschränkungen geben wird (insb. Weichen und Kreuzungen)?!

 

Marcel.

 

[Blacky 0]

Bis gegen 1979 etwa war die "Rangierbude" am Ende vom Verwaltungstrackt. Auf dem Bild (1955) steht der Rangierer genau davor. Dann wurde ungefähr in der mitte des Betriebshofes eine neue gebaut, ca. 4x so groß wie die alte, die aber heute auch schon nicht mehr steht. Der Rangierer sitzt jetzt vorn im Verwaltungstrackt.

 

 

Das ist 2008 leider auch schon wieder Geschichte. Die Planstelle Rangierer wurde jetzt auch für den Hof Köpenick gestrichen. Seit mitte 2007 wird alles vom Hof Marzahn aus festgelegt.

 

Gruß Blacky

[Tram_62 0]

Also ich habe mal ausprobiert, im Erkundungsmodus über die Weiche 20 in den Hof Köpenick einzurücken. Leider hat das nicht funktioniert.

Ich bin an das Ende der Strecke gefahren, Richtungswender auf "Rückwärts" gestellt und rückwärts gefahren. Null Erfolg. Nur bei Aufgaben kann die Weiche gestellt werden. Ich kann nur über den Hof aus Richtung Ostkreuz einrücken, wenn ich an der Haltestelle "Lindenstr./Bahnhofstr." auf das Gegengleis fahre.

 

Wenn ich auf dem Gegengleis fahre: Kann ich über die Weiche 23 in den Hof einrücken???

 

 

[Marc Beindorf 0]

Kann ich nichts zu sagen. Müßte klappen, wenn man die Weiche 20 mit Shift+G (bei Rückwärtsfahrt) und bei genügend Abstand stellt. Die einzige Fakeweiche im Hof Koe ist die 11.

 

Edit: Bei mir funktioniert das Einfahren auch im Erkundungsmodus!

 

[Blacky 0]

Sieht schon merkwürdig und sehr fremd aus wie sich die Bahn sich da um die Kurve zwängt.

 

Gruß Blacky