Streckentrenner

[Dacia 0]

Hallo an alle!

Kleines Problem beim KT4D! Im Winter hatte man die Wahl, besonders am Wochenende oder Nacht´s. Wenn man beim KT4D den Hauptschalter ausschaltet, wird es leise, weil der Motorventilator vorn und der Motorgenerator mit Lüfterräder hinten zu schweigen begannen. Leider war die Fahrerheizung auf diese Lüftung angewiesen. Ohne laufende Lüftung keine Heizung. Und man hatte keine 30min an der Endstelle, um zu Warten, bis der Fahrgastraum warm genug war. Denn die Kabiene kühlte schneller aus, als der Fahrgastraum warm wurde. Selbst bei Stufe 2 nicht.

Erinnert mich an viele kalte Endstellen, da nach 6 Stunden Lüfterrauschen der Kopf lauter dröhnte.

Frostige Grüße an alle

[Blacky 0]

Erinnert mich an viele kalte Endstellen, da nach 6 Stunden Lüfterrauschen der Kopf lauter dröhnte.

Frostige Grüße an alle

 

Hatte eben alles seine Vor - und Nachteile. Beim Großraumer hattest Du sogar 2 Heizkörper am linken Fuß und unter dem rechten Fuß keinen, dafür aber die Öffnung im Fahrzeugboden für die Handbremse. Das bescherte Dir ein glühenden und frierenden Fuß gleichzeitig. Dafür durfte ich aber den Umformer ausschalten und die Heizung dampfte trotzdem lustig weiter. Auf dem Heimweg kehrte sich dieser Zustand mit den Füßen übrigens um - kein Quatsch

 

Gruß Blacky

[ullikoch 0]

Auf dem Heimweg kehrte sich dieser Zustand mit den Füßen übrigens um - kein Quatsch

Bist Du wohl mit dem Trabbi nach Hause gefahren

 

[Blacky 0]

Bist Du wohl mit dem Trabbi nach Hause gefahren

 

Das war völlig Wurst ob mit der Bahn zu Fuß oder dem Auto.

 

Gruß Blacky