[TE und TDE, nachfragen und Fehler]

Ich hätte Dir ja einen Link reingesetzt, weil wir das bei TSSF schon mal besprochen, haben, aber leider ist das Forum offline. Hier eine Übersicht vom T4-62(TDE)-Führerstand:

Man(n), was ein Service

Auch wenn es jetzt etwas OT wird, an den kleinen roten Taster kann ich mich nicht mehr erinnern. Oder gab es den zu meinen Magdeburger Zeiten (1966 - 1970) noch nicht

[TE und TDE, nachfragen und Fehler]

Hallo Ulli, ich war zwar nie Tramfahrer, aber mit den technischen Details dieser Bahnen kannte ich mich sehr gut aus. Und darum kann ich Dir 100%-ig sagen, dass Du Dich nicht täuschst, was die Funktion und Betätigung des "Übergangsknopfes" anbetrifft. Er trug deshalb ja auch diese Bezeichnung.

 

Gruß Siggi

Danke Siggi,

dann hilf mir doch bitte mal bei der Funktion der anderen 3 Knöpfe weiter :

mittlerer ovaler Knopf : Warnglocke

links in Fahrtrichtung vorn : Weichenkontakt "mit Strom" ueberfahren

links in Fahrtrichtung hinten : Weichenkontakt "stromlos" ueberfahren (Heizung aus)

Wenn das auch noch stimmt vertraue ich meinen grauen Zellen wieder etwas mehr

 

[Erste Fahrten und Fehler]

Hallo Jan,

waere es denn technisch machbar, dass der "Gummiverkehr" waehrend des Fahrgastwechsels an den Haltestellen wartet ?

[Erste Fahrten und Fehler]

Aufgabe : Lange hin bis zur Pause

Haltestelle : Blockdammweg Richtung Ostkreuz

 

Ich muss zusehen, wie der rollende Strassenverkehr durch den querenden Güterzug hindurch "difundiert" . Da dachte ich mir, es auch mal zu versuchen ..... das fuehrte aber erwartungsgemaess zur Kollision mit den Gueterwagen .

[TE und TDE, nachfragen und Fehler]

Wenn ich das so richtig in Erinnerung habe, musste der festgehalten werden.

 

Gruß von Tramy1

Vielleicht verwechsele ich das jetzt auch mit dem "kleinen Hecht".

Liegt ja schon 40 Jahre zurueck

 

[TE und TDE, nachfragen und Fehler]

Nicht wirklich, mann musste zum Überschalten eben den darüber liegenden Taster betätigen und auch gedrückt halten.

Wenn ich mich richtig erinnere wurde der vordere Knopf nur zum Uebergang von Serie auf Parallel gedrueckt und dann wieder losgelassen. Ich habe den Fahrknopf immer mit dem Handballen betaetigt und mich mit den Fingerspitzen am Schaltknopf fuer den Uebergang "festgeklammert" .

Sollte ich mich da taeuschen ?

 

[Weihnachten und Support]

Hallo TTB- Team !

Ich wuensche Euch allen ein ruhiges und besinnliches Weihnachtsfest, einen Guten Rutsch und alles Gute fuer 2008 ....... vor allem viel Schaffenskraft, damit Ihr uns ein neues AddOn bescheren koennt und die kleinen Unebenheiten bei der "Strassenbahn Berlin-Koepenick" bald ausbuegelt !

[Problem Frühschicht in Köpenick Teil 1]

Vielleicht kann mir ja mal jemand einen Tipp geben?

Habe auch dieses Problem. Da muss wohl der Act-Bauer ran

 

[LOBHUDELEI]

Hallo TTB !

Auf ein solches AddOn habe ich schon lange gewartet . Ich moechte mich als neues Mitglied dieser Community kurz vorstellen .

Als Rentner habe ich nun viel Zeit, mich mit solchen zeitaufwaendigen Dingen wie dem MSTS zu beschaeftigen .

Zunaechst haben mich 2 Dinge zum Kauf dieses AddOns veranlasst :

- In den Jahren 1966 bis 1970 war ich als (studentischer) Aushilfsfahrer bei den MVB taetig und habe viele Stunden unter anderem auf den TDE, die ja spaeter nach Berlin verkauft wurden, zugebracht .

- Von 1971 bis 1990 lebte meine Familie in Berlin-Lichtenberg ehe wir uns zum Umzug nach Baden-Wuerttemberg entschlossen . Die im AddOn realisierte Strecke fuehrte ca. 200 m an unserer Wohnung vorbei .

Der erste Eindruck ist gut .

Wenn die bereits in anderen threads diskutierten kleinen Unzulaenglichkeiten ausgebuegelt werden wird dies ein Spitzenprodukt !

Ich wuerde mich freuen, wenn das Entwicklerteam seinen Namen in "TramTeamBerlin" aendert und seine Schwerpunkte auf die Strassenbahn legt .