Marcel Templin

Hallo, es ist wieder Herbst in Berlin und Brandenburg. Im Herbst ihres Dienstes sind die Berliner KTs bereits angekommen; mittlerweile "flext" es ja an allen Ecken und Enden und bis auf die Grünauer Uferbahn haben es die Gts auch schon geschafft... Aber genug der Worte. Berlin, Karl-Lade-Straße. Wegen dringend anstehender Bauarbeiten auf der Hohenschönhauser und der Oderbruchstraße wurden die Bahnen der Linien M5 und M6 über die zuvor sanierte Strecke durch die Karl-Lade-Straße umgeleitet. Wie schon auf dem ersten Bild zu erkennen, wurden die "Bordsteinkanten vorgezogen", um den Fahrgästen einen sichereren und möglichst barrierefreien Ein- und Ausstieg zu ermöglichen; hier mit KT allerdings weniger barrierefrei am Anton-Saefkow-Platz. Eine Lösung, die man auch an anderen sanierten Strecken der Berliner Elektrischen sehen kann. Ach, ist der Rasen schöööön grün! Die "Rennstrecke" entlang des links vom Fotostandort liegenden Fennpfuhl ist nun begrünt. Wegen der zahlreichen Übergänge war die Höchstgeschwindigkeit zumindest am Aufnahmetag auf 30 km/h reduziert. Beim Warten auf ein passendes Fotomotiv am Roederplatz (wo ist das "n" geblieben??), fuhr eine neue Metrolinie vor. Naja, solange die frisch aufgemöbelten Gts nicht "Stalinallee" schildern, dürfte es nur ein kleines Problem sein. Zwischendurch mal ein Blick nach Moabit im November 2012. Die ersten Masten stehen schon. Im Hintergrund dürften die U-Häftlinge von Moabit schon sehnlich den ersten Bahnzug erwarten, allerdings ist an der hier abgebildeten Haltestelle erstmal Schluss. Bilden Sie die Quersumme! Die Abfahrthaltestelle des SEV während der Bauarbeiten in der Altstadt von Köpenick. Der Anzeiger selbst sieht recht lädiert aus. Yes, she can auch rückwärts. Die Züge der Linie 61 machen an der selben Stelle das "Linie-wechsle-dich"-Spiel nicht mit und werden über die Kreuzung im Dreieck gewendet. Da wurde so manch spitze Weiche stumpf. Hier wird die Haltezeit genommen. Im Hintergrund ein Zivilfahrzeug. Möglicherweise vom Sicherungsposten. Toll. Genau in der Kurve ist Schatten. Die Altstadt Köpenick "auf der anderen Seite". Auch am Schloßplatz Köpenick wird auf der Linie 61 rangiert, mit der Fahrordnung Schloßplatz Köpenick (Ausstieg und Haltezeit)... ...zurücksetzen nach Rathaus Köpenick. Dort erfolgt der Zustieg nach Adlershof. Am Schlossplatz kommt der Sicherungsposten ins Schwitzen, da zunächst ein SEV-Bus und ein Abfallentsorgungsfahrzeug (sprich: Müllauto) durchgelassen wurde, um eine Kollision zu vermeiden. Nicht nur sämtliche Fahrten auf dem Bild "enden hier", sondern auch der kleine Bilderreigen (was für eine Überleitung!) Viele Grüße Marcel T.

Hallo, nach dieser Ankündigung sag ich mal Mist! Mist, dass ich jetzt doch bald ne Soundkarte kaufen muss. Bei dem Geblubber... Großes Lob und helle Aufregung aus der Zweistromstadt namens Siemens bei Spandau. Gruß Marcel T.

Hallo, vielen Dank für die Antworten. Ich werde mal den Cache leeren und schauen, ob die Pluspacks dann wenigstens auf dem bisherigen Teil funktionieren. Wegen der Eula sollte wirklich Klarheit herrschen, um der Community die Möglichkeit zu geben, einige Dinge auszuwetzen. Bis dahin kann man nur hoffen, dass die auf der Strecke München - Augsburch eingesetzten Fahrzeuge mit Liebe gebastelt worden sind. Werde also nach der Veröffentlichung der Strecke meine Lauschlappen aufstellen, wie groß (oder klein) der Aufschrei in der Gemeinde ist. Zudem muss ich noch meine Soundprobleme lösen. Bei eingeschaltetem EFX klingen die Brückendurchfahrten, als würden mächtige Wackersteine durch die Lautsprecher rollen und manchmal bleibt der Wagensound einfach hängen und läuft unschön in einer Schleife weiter. Aber ne neue Soundkarte ist schon in Planung. So, genug genölt. Zurück an die Arbeit... Gruß Marcel T.

Hallo, wenn ich das Internet richtig verfolge, dann bekommt die BR 101 ab dem 10. Oktober 2012 unter dem TS 2013 eine richtige AFB bzw. PZB und datt ganze "Jedöns". Die Frage ist also, ob zukünftige Versionen der 101 mit dem Pluspack (zumindest soundtechnisch) noch funktionieren. Derzeit habe ich das Problem, dass seit das Update auf den TS 2013 auf meiner Platte läuft, einige Leuchtmelder des Pluspacks nicht funktionieren (z. B. SIFA). Den Trick mit der erneuten Aktivierung habe ich bereits angewandt. Gruß Marcel T.

Hallo, es ist hier schon einige Zeit her, dass die Galerie erweitert worden ist. Mittlerweile steht der Herbst vor der Tür. Ich nehme den 3. Oktober nun zum Anlass, um die Schnappschüsse der vergangenen Wochen zu präsentieren. Selbstverständlich kommen die KT nicht zu kurz. Diese Traktion verlässt gerade auf der Linie 37 die Endhaltestelle S+U-Bhf Lichtenberg/Ecke Gudrunstraße, um gleich in der Siegfriedstraße die Fahrgäste Richtung Tierpark oder Schöneweide aufzunehmen. Seit der Linie 69 hat die Verbindung Lichtenberg - Schöneweide bei der BVG Tradition. Für die Linie 21 war wochenlang am Bersarinplatz in Friedrichshain Schluss, da wegen Brückenbauarbeiten der Deutschen Bahn kein Durchkommen nach Rummelsburg war. Die Züge auf dem nördlichen Abschnitt pendelten daher zwischen dem Bahnhof Lichtenberg und dem Bersarinplatz. Dieser Solo-Tw nimmt gerade Haltezeit an einer selten von Linienzügen genutzten Stelle. Und das auf einem Platz. wo viele Autofahrer sowieso mit der Straßenbahn überfordert sind. Seit der Inbetriebnahme im Jahre 1980 war diese Trasse eine der "Rennstrecken" der ersten KT4D in Ost-Berlin. Heute trifft man überwiegend die neueren Niederflurfahrzeuge an. Auf den Linien M6 und 16 mauscheln sich aber noch heute einige KT-Traktionen darunter. Im Hintergrund befindet sich die Haltestelle "Altenhofer Straße" (früher: Mittelstraße). Auf der Kreuzung Hohenschönhauser Straße/Ecke Weißenseer Weg surrt diese KTDt-Traktion auf der Linie ex-3 (M13) in Richtung Wedding. Das im Hintergrund liegende "Hohenschönhauser Tor" ist eine der typischen, in den Neunziger Jahren entstandenen, Einkaufs- und Bürogebäude. Es steht auf einem ehemaligen Kopfsteinpflasterstreifen namens "Stellerweg". Alles bereits vergessen. Während auf der Hohenschönhauser Straße die Züge zum Teil mit ermüdenden 10 km/h schleichen, wird entlang der Karl-Lade-Straße auf der M8 gebaut. Daher fährt dieser Niederflurwagen der M8 an diesem Tag durch die Hohenschönhauser Straße und passiert dabei den "Mini-SEV" zum Anton-Saefkow-Platz. Was macht die neue Straßenbahntrasse zum Hauptbahnhof? Entlang der Invalidenstraße liegen bereits die ersten Gleise. Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.525117,13.365...mp;t=m&z=19 Das sieht doch schon sehr nach Haltestelle aus; Ausfahrt aus der "Schleife" Richtung Hauptbahnhof. Invaliden-/Ecke Clara-Jaschke-Straße. Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.525191,13.365...mp;t=m&z=19 Hier werden sich, nach vorläufiger Planung, die Linienzüge der Linien M6, M8 und M10 versammeln, um Kraft für Rückfahrt nach Prenzlauer Berg, Marzahn und Hellersdorf zu tanken. Zur Orientierung: http://maps.google.de/?ll=52.523918,13.364...mp;t=m&z=19 Hohenschönhauser Straße/Ecke Weißenseer Weg. Mal eine kleine Farbspielerei, um diese schöne Garnitur auf dem Weg zum Betriebshof Weißensee ins rechte historische Licht zu rücken. Zum Schluss noch eine andere Garnitur auf der Hochbahn. Gerade verlässt dieser Zug auf der U1 den Bahnhof Möckernbrücke auf dem Weg zur Warschauer Straße. Gruß Marcel T.

Hallo, du hast ein Timing... Ich seh nur weit und breit keine Weiche, welche als Grund für diese Entgleisung herhalten könnte? Ich warte jedenfalls auf die Sondersendung zum Thema um 20.15 Uhr... Gruß Marcel T.

Hallo, da wird man beim EBA aber nicht glücklich sein, wenn die vorgehängte Zugmaschine von ihren Wagen "überholt" wird. Ich danke für den Hinweis zur Soundkarte, sehe dem Update des Pluspacks entgegen und werde dann täglich nachfragen, wann es denn soweit ist... Gruß Marcel T.

Hallo, vielen Dank für die Antwort. Ich habe festgestellt, dass sich die Bremse anfühlt, wie eine "einlösige Bremse", mal gehts sie maximal runter bis 3,5 bar und manchmal in kleinen Schritten bis 0,0 bar und auch manchmal recht zügig in die Schnellbremsung. Dazu habe ich gestern auf der Strecke K - Dü den Eindruck gehabt, dass der Zug nur sehr unzureichend verzögerte. Dabei ist diese Baureihe ja durchaus spurt- und bremsstark. Daher wäre es schön, wenn man hier nochmal was drehen könnte. BTW: Ich habe derzeit ne Soundonbordirgendwas-Karte drin, so dass ich um kurzen Rat bitte, mit welcher EAX-Soundkarte man sound- und vielleicht leistungstechnisch etwas holen kann? Gruß Marcel T.

Hallo, erstmal großes Lob zu der Arbeit. Ich habe heute die erste halbe Stunde in Köblitz zugebracht. Bad Rinckenburg - Endstation und Schirme nicht vergessen! Was mir aber auffällt ist, dass das Manometer nur reagiert, wenn man die Bremse "anzieht", aber keine Zwischenschritte anzeigt, wenn man sie wieder löst. Zudem ist mir eingefallen, ob man das FBV in den Pluspacks nicht komplett (zumindest wahlweise) auf Num - und Num + legen könnte. Ansonsten sage ich danke für die herrlichen Sounds und überhaupt. Gruß Marcel T.

Hallo, auch wenn es keiner wahrhaben will, so ist doch Sommer in Berlin. Die sommerferienbedingte Abwesenheit zahlreicher Einwohnerinnen und Einwohner nutzt die hiesige kommunale Verkehrsanbieterin gern und traditionell fürs große Buddeln am Gleis: Mollknoten oder auch im Bereich der Indira-Gandhi-Straße. Daher konnte man die Kts auch auf Gleisen antreffen, wo es normalerweise etwas ruhiger zugeht... Degnerstraße. Wegen der Bauarbeiten in der Indira-Gandhi-Straße hat der "Große Ring" nun eine Außenschleife, die Endhaltestelle am ganz früheren Betriebshof der Hohenschönhauser Straßenbahn, dem späteren Kino "Venus": mehr. In der Oberseestraße herrscht normalerweise sehr wenig Straßenbahnverkehr, da die Endstelle Degnerstraße in Hohenschönhausen nicht im Regelbetrieb angefahren wird. Ein ähnliches Schicksal ereilte die Endstelle Weißensee, Hansastraße. Mit dem Ende des regulären Linienbetriebes, wurde die Anlage zur einfachen Gleisschleife und die Haltestellen wurden aufgegeben. Für den Fall, dass die Endstelle dennoch genutzt wird - so wie hier bei der Umleitung der Linie M13 vom Virchow-Klinikum - erfolgt der Aus- und Zustieg an der Sulzfelder Straße. Die M13 folgte an diesem Tag der Linienführung der ehemaligen Linie 24 zwischen Sulzfelder Straße und Virchow-Klinikum. Zu den nicht regulär befahrenen Endstellen gehört auch die Blockumfahrung Kniprodestraße. Sie dient zugleich der Zufahrt zum Betriebshof Kniprodestraße. also dem Lager für Gleise und Signale, oder Depot des Schleifzuges. Wegen Bauarbeiten am Mollknoten fahren die Züge der Linie M4 zur Kniprodestraße; KTs im Wechsel mit den langen Flexies. Normalerweise ist die Strecke an der Memhardstraße Zweirichterrevier, aber wegen der Bauarbeiten am Mollknoten rauschen die Züge der M5 weiter zum Hackeschen Markt. Gegenüber dem Bus hat die Straßenbahn natürlich die Nase vorn... Am Fuß des Fernsehturms tummeln sich die Straßenbahnen und zeigen, wie leistungsfähiger und moderner Nahverkehr funktionieren kann. Gerade mit der Eröffnung der Strecke von der Prenzlauer Allee zum Alexanderplatz jagten die Fahrgastzahlen in die Höhe. Die Besonderheit auf diesem Bild fällt vielleicht nicht gleich auf, aber an der Haupt-/Ecke Rhinstraße am ehemaligen Dorfkern von Hohenschönhausen sind noch "Punkt-Signale" im Einsatz. Eine der letzten im Netz. Früher oder später werden auch sie durch Balkensignale ersetzt werden. Ihr bisheriger Weiterbetrieb war durch den Einigungsvertrag rechtlich gewährleistet. Neubauten müssen aber der aktuell gültigen BO Strab entsprechen. Gruß Marcel T.

Hallo, schicke Bilder! In der Degnerstraße war ich heute auch: Da der große Ring derzeit zwischen Hohenschönhauser Straße und Berliner Allee unterbrochen ist, quietscht es derzeit ordentlich am ehemaligen Kino "Venus". Gruß Marcel T. P.S.: Wer rennt da eigentlich so forsch durchs letzte Bild?

Hallo, der Sommer ist da und in den letzten Wochen sind wieder ein paar Schnappschüsse entstanden, welche noch "echte Straßenbahnen" im Betrieb zeigen. Immerhin hat der BVG-Aufsichtsrat grünes Licht für weitere Flexity (wohlgemerkt, die Langen!) gegeben, aber nochmals bekräftigt: 2017 ist Schluss für die KTs! Wohlan, noch fahrnse ja noch (wenn auch in diesem Forum bereits die Zeit des Abschieds angebrochen ist... anderet Thema.) Fangen wir am Nordbahnhof an, wo derzeit die Linien M8 und 12 über ein provisorisches Gleisdreieck kehren. Die hier zu sehende Traktion wird gleich rückwärts in die "Aufstellung" fahren. Immerhin mit einer automatischen Weiche, welche die Fahrzeuge der M8 und 12 sortiert. Davon konnte man an der Ferdinand-Schultze-Straße nur träumen. Hat mich aber schon als Kind fasziniert, die KTs auch mal im Rückwärtsgang zu sehen. Wegen Bauarbeiten fuhren die Züge der Linie M8 über Danziger und Greifswalder Straße zum Hackeschen Markt. Am "SEZ" an der Landsberger Allee/Ecke Petersburger Straße biegt diese Traktion Richtung Ahrensfelde in die Landsberger Allee. So kamen auch wieder KTs zwischen den auch als "Party-Bahn" bezeichneten Zügen der M10 zum Einsatz. So wie hier an der Danziger Straße/Ecke... ...Kniprodestraße. Als es die Straßenbahn über den Alex zwischenzeitlich nicht gab, bogen auch hier die Züge nach Weißensee und Hohenschönhausen aus der Moll- in die Hans-Beimler-Straße ein. So auch die ersten KT4D im Linieneinsatz bei der BVB. Die Party-Tram "Berlinerfahrbar" an der Endhaltestelle "Mahlsdorf-Süd" vor der Rückfahrt entlang der "alten 82" nach Rummelsburg. Man wird sehen, ob dieser KT das Jahr 2017 überdauert. Bevor die Eisenbahnüberführung am Bahnhof Berlin-Karlshorst über der Treskowallee zur "Klappbrücke" wird, hat sich die Deutsche Bahn nun an die Sanierung und den Umbau dieses "Engpasses" zwischen Tierpark und Schöneweide gemacht. Aus diesem Grund fahren die Züge der Linie M17 zum Bahnhof Lichtenberg; hier am Betriebshof Lichtenberg. Auch bei der Straßenbahn am S-Bhf Springpfuhl wird nun zwischen den "Streckengleisen" gekehrt. Damit endet die Fahrt für die Linie 18 bereits dort. Einsätze mit KTs auf dieser Linie, wie weiter oben bebildert, wird es also regulär keine geben. So wird dieser GTZ von zwei KT-Traktionen der M8 umrahmt. In Moabit wird weiter an der Strecke zum Hauptbahnhof gebuddelt. Die Züge, die an dieser Haltestelle ihre Beförderungsfälle "auswerfen", haben den Hauptbahnhof schon hinter sich gelassen. Mittlerweile hat der Gleisbau auch den Mittelstreifen in der Invalidenstraße vor der Lehrter Straße erreicht. Es geht voran... 2079 erreicht die Straßenbahn vielleicht auch Spandaus Osten. Ein kleines Extra am Schluss: Auf dem Weg nach Düsseldorf Hbf hat 146 001 den Bahnhof Marl-Sinsen erreicht. Eine Lok, die man ja in unserer Region eher selten antrifft. Gruß Marcel T.

Hallo, seit das SP 1 auf meiner Platte ist, scheint der RW-Fahrdienstleiter mit Wunderdrogen zu experimentieren. Auf Oxford - Paddington stellt sich bereits zu Beginn ein Zug in der Aufgabe "Signale jagen" in meinen Fahrweg und nix geht mehr. Im Köblitzer Bergland schickt mir einfach der Fdl einen Kesselwagenzug (sind ja nur Gefahrgüter ) in meine Fahrstraße. Zum Glück stand ich gerade mit meiner 101 aufm Seitengleis. ASig zeigt Hp2!, als der Zug durchrast und davon... Kurz hinter dem Bahnhof blockiert genau dieser Zug die Fahrstraße des mit einer 101 bespannten RE in der Hauptverkehrszeit: Bildunterschrift des entsetzten Fotografen; "Ich wandere nichtsahend durch die herbstlichen Straßen unseres Städtchens, als mit einem gewaltigen Quietschen der Kesselzug an mir vorbeirauscht und einige Meter hinter dem Signal im Rahmen einer mittleren Staubwolke anhält. Kurz danach höre ich das typische Summen einer 101, die nur mit letzter Mühe vor dem Signal zum Stehen kommt. Es stellte sich heraus, dass zu allem Überfluss auch das Vorsignal die Gefahr nicht ankündigte. Dieser Schreck musste erstmal mit einem Köblitzer Doppelbock heruntergespült werden..." Gruß Marcel T.

Hallo, da kann man nicht müde werden, zu loben!! Wenn jetzt noch der restriktive Modus den geneigten Spieler "nerven" würde... Sind den diese Verbesserungen sicher oder zerhauts mir die bei irgendwelchen Updates? Gruß Marcel T.

Hallo, ich glaub, da liegt tatächlich mein Fehler... und ich bin recht froh über meinen Irrtum. Aber nun zu ein paar weiteren Bildern unter dem Motto: Linie 68! - Grünau. Seit einiger Zeit wird die Strecke nach Schmöckwitz saniert. Zeit für ein paar Schnappschüsse rund um den S-Bhf Grünau. Mit obligatorischem Nachschuss. An anderer Stelle kehrt (! - ha, ha) die Straßenbahn wieder zurück. Daher (hi, hi) der Blick in die zukünftige "Kehranlage" am Hauptbahnhof. Man beachte den netten Gleiswechsel mittendrin. Hier wird die Elektrische unter einem grünen Blätterdach der Pausenzeit entgegenrauschen. ...und zum Schluss wieder was anderes. Der Gleismesszug im S-Bahnnetz; hier: am S-Bhf Grünau. Gruß Marcel T.

Hallo, sehr feine Bilder!! Die Woltersdorfer Straßenbahn hat mich schon als kleiner Hosenknopp fasziniert. Und dann noch die Schleuse mit der Klappbrücke! Allerdings scheint es so, dass die Gothaer wohl in den nächsten Jahren durch moderneres Material abgelöst werden sollen. Jedenfalls ist mir so, als hätt ich da mal was gelesen. Hoffentlich irre ich mich. Gruß Marcel T.

Hallo, ich möchte heute wieder was "Photographisches" beisteuern: Am Abend des 26. Dezember 1999 erreicht 101 115 mit dem Ersatz-IC Altenhundem mit zehnminütiger Verspätung. Zuvor wurden die Reisenden mit der im Hintergrund verdeckten Regionalbahn zum Zug gebracht, nachdem die Zuglok ihres IC nach Münster auf der Strecke Hagen - Siegen entgleist war. Orkan "Lothar" hat mit heftigen Böen und Gewittern Mitteleuropa fest im Griff. Dem Fotografen gelang der Druck auf den Auslöser im gleißenden Licht eines in der Nähe einschlagenden Blitzes. Großer Dank an dw-agency für diese besondere Aufgabe "Mitten im Sturm", welche die BR 101 mit ihren Gimmicks in ein gutes Licht setzt. Gruß Marcel T.

Hallo, jetzt hab ich dich mit diesem "Rätsel" vom Basteln zwischen Berlin und Leipzig abgehalten. Man möge mich korrigieren, aber die ersten Züge sollen wohl Ende 2013, wahrscheinlich als M6, zum Hauptbahnhof fahren. Bleibt es bei der M6, dann senkt das die Chancen, dass KTs zum Hauptbahnhof fahren. Aber ggf. gibt es dann Verstärker und nicht genügend Neue, so dass die goldenen Kehlchen aus Prag doch den Weg bis nach Moabit finden... Gruß Marcel T.

Hallo, Ostern ist vorbei und jetzt kann so langsam der Sommer kommen. Jedenfalls blühen schon überall die Baustellen und in Stralau-Rummelsburg ist eine neue Hall´ entsprungen. Ansonsten rückt die Straßenbahn unübersehbar nach Moabit (fürs eingeweihte Auge, natürlich) und an der neuen Endstelle in Springpfuhl wird fleißig gebuddelt... ...und deshalb verkehrt die M8 über Landsberger Allee und Rhinstraße, um an der Allee der Kosmonauten in dieselbe, Richtung Evangelisches Krankenhaus Königin Elisabeth Herzberge, einzubiegen. An einem frühfrühlingshaften Vormittag rauscht diese Traktion in Alt-Friedrichsfelde ihrem Ziel S+U-Bhf Lichtenberg/Gudrunstraße auf der Linie 37 entgegen. Wegen der umfangreichen Bauarbeiten an der östlichen Ringbahn und der U-Bahn in Pankow fährt die M1 zeitweise wieder mit zahlreichen KT, hier nahe des Hackeschen Marktes an der Haltestelle U-Bhf Weinmeisterstraße/Gipsstraße. U-Bhf Ebertroffziger Straße. Dieser Hochbahnhof im Hintergrund hat schon oft seinen Namen gewechselt, womit er sich in bester Gesellschaft einiger U-Bahnhöfe in Berlin befindet (-- siehe U-Bhf Frankfurter Tor). Heute hört er auf den klangvollen Namen Eberswalder Straße, wo sich die Straßenbahnlinien M1, M10 und 12 treffen. Kleine Fotostory am Rande: Wir befinden uns nun an der Kreuzung Landsberger Allee/Ecke Rhinstraße, wo die Ampel (kurz: LZA) ausgefallen ist und nunmehr zwei (!) Polizisten verzweifelt dem Chaos Herr und Frau werden wollen. Leider ignorieren beide seit mehreren Minuten den Abbiegewunsch der umgeleiteten M8. Dahinter stapelten sich schon andere Bahnzüge, so dass der Fahrer irgendwann die Warnblinker einschaltete und sich vorsichtig in die Kreuzung hineintaste... Jetzt fiel es den regelnden Beamten offenbar wie Schuppen von den Augen und so konnten beide Bahnzüge der M8 aus bzw. in die Rhinstraße abbiegen. Nachschuss nach dieser ungewöhnlichen Verkehrsbehinderung. Diese Kreuzung ist bestimmt bei jedem Polizisten beliebt, der sich da hinstellen muss. Vor allem, wenn die Straßenbahnen aus allen Richtungen zu kommen scheinen. Ick möcht da nich stehn... Wir üben heute: Überschneidungen. Alles natürlich voller Absicht... Unternehmensbereich Omnibus trifft echte Straßenbahn vor der gerade frisch eingeweihten Ringbahnhalle am Ostkreuz. Exkurs in die Welt der EBO. Auf dem östlichen S-Bahnring wurde wochenlang gebaut. Die alten Signale aus DR-Zeiten werden durch moderne Nachfolger ersetzt. Während der Bauarbeiten rauscht ein Güterzug zwischen dem Bahnhof Schönhauser Allee und dem Haltepunkt Prenzlauer Allee an diesem Bauzug vorbei (im Linksfahrbetrieb, alle beide! ) Diese sympathische Gaststätte in Moabit hat jetzt wirklich bald Gleise vor der Tür. Erstmals seit 1962 riecht die Luft in Alt-Moabit/Ecke Rathenower Straße wieder nach Straßenbahn. Zumindest die Schwellen sind schonmal da. Ob über die Gleisschleife zum Hauptbahnhof noch KTs fahren werden... ? Gruß Marcel T.

Hallo, irgendwie ist es an mir vorbeigegangen und so war ich überrascht, dass die BR 101 auch außerhalb der TTB-Aufgaben mit den Gimmicks von TTB herumfahren. Fein, fein! Zudem empfehle ich die Nachtfahrt mit den Loks auf der getunten Strecke Hagen - Siegen: mehr hier! Am 16. September 2001 um kurz vor sechs am Morgen hält 101 133 als Zuglok ihres EC in Altenhundem. Die Türen sind bereits geschlossen. Es sind die ersten Betriebstage der Lok ohne Werbung. Gruß Marcel T.

Hallo, und wieder ist ein Monat um und der mit Wucht aufkommende Frühling macht das Fotografieren wieder angenehmer. Der Finger am "Abzug" wird nicht kalt, ab und zu kommt die Sonne raus und beim Warten aufs nächste Zügli kriecht die Kälte nicht mehr hemmungslos ins Hosenbein. Aber genug der Worte... Wir beginnen an der Endstelle "Virchow-Klinikum" der Linien M13 und 50. Aus sicherer Entfernung fotografiert, um die Kollegin und den Kollegen bei ihrer wohlverdienten Pause nicht zu stören. Obwohl die Endstelle mitten in der Stadt liegt, ist dies das westliche Ende der Berliner Straßenbahn. Bis zur Bezirksgrenze zu Spandau sind es gut vier Kilometer (also eigentlich nicht mehr weit) und bis zum S-Bhf Beusselstraße 1,3 km. Hier durchfährt diese Traktion die Schleife am Eckernförder Platz in der Sylter Straße. Im Hintergrund befindet sich das Gelände des Virchow-Klinikums im Wedding. In der Greifswalder Straße eilt dieser Zug dem gleichnamigen S-Bahnhof am Ernst-Thälmann-Park entgegen. Auf dieser Straße - auch als "Protokollstrecke" in der ehemaligen DDR bekannt - begann am 11. September 1976 der reguläre Linienbetrieb mit zwei Kurzgelenktriebwagen des Typs KT4D in Ost-Berlin auf der damaligen Linie 75 zwischen Weißensee, Bernkasteler Straße (Betriebshof Weißensee) und Hackescher Markt. Heute ist die Strecke erneut Paradelinie der neuen Fahrzeuggeneration FLEXITY. Auf der Hansastraße... ...in der Nähe des Stadion Buschallee. Seit dem 19. März 2012 wird am S-Bhf Springpfuhl in der Allee der Kosmonauten eine neue Endstelle für die Linie 18 errichtet. Das Bild zeigt eine Traktion auf der Linie M8 Richtung S-Bhf Nordbahnhof am Ende der letzten Betriebswoche auf dieser Strecke vor den Bauarbeiten. Diese kündigen sich durch einige Zeichen bereits an. Letzter Einsatztag der Linie 18 am S- und U-Bhf Lichtenberg in der Endstelle Gudrunstraße. Gerade hat auch ein Solowagen der Linie 21 die Endhaltestelle erreicht. Die Linie 37 wird zukünftig nicht nur während der Bauarbeiten am S-Bhf Springpfuhl weiter bis zum S- und U-Bhf Lichtenberg verkehren. Sie soll auf dem Linienweg der ehemaligen Linie 27E (wer erinnert sich noch?) die Linie 18 in der Siegfriedstraße ersetzen. Hier fährt gerade ein Zug zur "Hofrunde" auf den Betriebshof Lichtenberg, um dort Haltezeit zu nehmen. Gemeinsam mit der Berlinerfahrbar steht ein Zug der Linie 37 auf dem Betriebshof Lichtenberg, um in wenigen Minuten zurück zum S-Bhf Schöneweide zu fahren. Zukünftig warten die Züge der Linie 37 in der Gudrunstraße. Am Schluss nochmal zurück zum S-Bhf Greifswalder Straße, wo gerade dieser interessante Triebwagen in Richtung Rummelsburg (?) entschwand. Es gibt sie also doch. Im Hintergrund lauern bereits die neuen Signale an der östlichen Ringbahn, welche nach der Sperrung der S-Bahn vom 30. März bis zum 16. April 2012 die alten Hl-Signale ablösen werden. Gruß Marcel T.

Hallo, erstmal schöne Grüße aus Siemensstadt bei Spandau (bei Berlin) und vielen Dank für die internen Hinweise, siehe hierzu die §§ 93 ff. StGB. Jetzt, wo du, eckif, dies angesprochen hast, fällt mir auf, dass es RW generell nicht schafft Dunkel ins Licht zu bringen. Naja, vielleicht verschlimmbessert sich eh alles mit dem nächsten Update. Und dann ist es wahrscheinlich nachts kälter als draußen. Gruß Marcel T.

Hallo, erschtemal Glückwunsch zu diesem Addon. Eine Soundkulisse, die einen schwindelig macht und formvollendete Lokomotiven. Fein, fein! Nur eins: Warum wird der Führerstand in Tunnels nicht dunkler? Am FS-Licht kann es nicht liegen, denn im Dunkel der Siegener Berge, wirds auch im FS etwas dunkler. Allerdings ist das Vorgenannte absolut kein Grund, ein Haar in der Suppe zu finden. Jetzt fehlt nur noch der freie Auslauf von Berlin nach Leipzsch. Gruß Marcel T.

Hallo, achja, da hatte ich, ich glaube, wegen des Kleinprofilnetzes, dran rumgefummelt. Vielen Dank für den Hinweis! Gruß Marcel T.

Hallo, kurz vor Hamburg konnte ich nach anderthalb Stunden Fahrzeit erleben, wie der ICE die Gleistrasse verließ und nach links abbog. Aufgabe ICE 1614, aber seht selbst: Wo will er denn hin? Gibt es für diese Ursache ein Problem? Gruß Marcel T.