BigBenjy

Hallo Nathan, der TrainSimClassic sieht die 35 Sekunden eigentlich als Mindesthaltezeit an, dazu sind auch im Programmkern Dinge fest definiert. Wäre das feizügig anpassbar, wäre es in den S-Bahnszenarien umgesetzt In Experimentierreihen konnten wir aber immerhin einen Kniff auftun, mit dem in Szenarien die Haltezeit (bei minimalen Nebeneffekten wie dem nicht über volle Breite durchlaufenden roten Balken im F3-Monitor) gestutzt werden kann. Das Ganze wurde daraufhin in der Ringbahn umgesetzt (wirkt auch auf die JWD-Strecke), ist aber in der Steam-Version nicht enthalten. Falls du die Steam-Version hast, kannst du die Datei aus dem Anhang in den Ordner ..\RailWorks\Assets\virtualTracks\Ringbahn\Scenery\Stations entpacken, um auch die verringerten Haltezeiten zu nutzen. Viele Grüße, Benjamin vT_BstgOhneGeometrie.zip

Es ist auch hier im Bild "nur" die KI-Version der BR485, die nicht durch den Spieler fahrbar ist, zu sehen - aber die ist im ViererPack Vol. 2 ja mittlerweile für alle erhältlich Viele Grüße, Benjamin

Moin, ah, jetzt weiß ich, was du meinst. Das ist ein Problem der BR 481 und war nicht immer so - bei einem der letzten Updates fürs Hauptspiel muss DTG an der Shader-Umsetzung rumgespielt haben. Es steht auf der Liste fürs nächste 481er-Update, wird aber sicher noch ein bisschen dauern. Aktuell laufen die Nacharbeiten an der JWD-Lok. Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, nach Erscheinen der BR 147 als fahrbare Lok im Addon "Berlin JWD" (Version 1.0) hat auch der "Türmonitor" ein Update auf Version 1.14 erhalten. Ab sofort kann der Monitor auch mit der BR 147 genutzt werden, um sich das Ende des Fahrgastwechsels signalisieren zu lassen. [Zum Download] Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, nach Erscheinen der BR 147 mit den FEX-Doppelstockwagen im Addon "Berlin JWD" (Version 1.0) hat auch die SzenarioAnalyse ein Update auf Version 1.13 erhalten, in dem das Addon und die Fahrzeuge in den Datenbanken integriert wurden. Damit werden die Fahrzeuge bei künftigen Analysen von Szenarien auf Vorhandensein der Fahrzeuginstallation bedacht. [Zum Download] Viele Grüße, Benjamin

Hallo Frank, jetzt bräuchte es aber schon Details: um welches Szenario geht es, welcher Zug wird dabei gefahren. Falls es um den 481 geht, was hast du im IBIS eingestellt? Viele Grüße, Benjamin

Maybe @BahnJan can directly add a comment here. Best, Benjamin

Hallo zusammen, Taste "T" ist ja der spielinterne Auslöser für den Fahrgastwechsel, d.h. es wird nochmals ein Fahrgastwechsel angestoßen, der erstmal abgewartet werden muss, da solange der Schließbefehl der Türen geblockt wird. Nach Ablauf des zweiten Fahrgastwechsels laufen sie dann zu. In sehr seltenen Fällen kann es (durch weitere Faktoren, die dazukommen) zu Problemen kommen, das Thema hatten wir vor ein paar Wochen auch hier. Die seltenen Restfälle sind bekannt, könnte sein, dass für solche Fälle noch eine Art "Türsystem-Reset" hinzugefügt wird. Viele Grüße, Benjamin

Hi Pepe, nein, kein Neukauf nlötig. Du hast JWD. Einfach im persönlichen Shop-Konto unter Sofortdownloads nochmal runterladen, die aktuelle Version ist dort hinterlegt. Der Titel in der persönlichen Liste bleibt der, der gekauft wurde, der dahinter liegende Download ist aber aktualisiert. Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, es gibt oben im ersten Beitrag einen neuen Anlauf für einen Bugfix, der bereits einige Anpassungen enthält und nun flüssigen Fahrbetrieb ermöglichen sollte. @Chris1207 danke für das ausführliche Feedback! So detaillierte Angaben wünschte man sich zur Entwicklungszeit - denn obwohl einige Traxx-3 Tf (die man natürlich auch nicht völlig über Gebühr belatschern will...) beteiligt waren und zugearbeitet, ergeben sich nicht zuletzt mit den verschiedenen Handbüchern und Rils im Detail auch Widersprüche, die am besten aufzulösen sind, wenn man die Lok selbst unter der Fuchtel hat. Ich denke, einiges vom Input sollte sich noch problemlos umsetzen lassen. Zu ein paar ausgewählten Punkten direkt Rückmeldung: kN-LM: nicht fps-abhängig, das Flackern ist mit behobenem Bremsbug auch bereits weg Digital-Tacho: springt nicht grundsätzlich, sondern nur bei raschen Änderungen. Das MFD hat eine recht träge Aktualisierungsrate, die wechselt beim Original auch je nach Laufzeit seit Systemstart, Bemessung hier nach Rückmeldung eines 147.0-Tf. COD: die Abkürzung ist mir nicht geläufig - das wären die Traktionsanzeigen im MFD rechts des Tachos? Die können ja wahlweise genutzt oder ausgeblendet werden. Da die JWD-Lok keine weiteren Bildschirmmasken im MTD enthält, würden da nur redundante Infos gezeigt, daher Verzicht. Zbv: die Rast-Tast-Kombi ist für Tastatur- und Maussteuerung sind am Rechner kaum gescheit umzusetzen. Aber für Grundstellung wird die Lösen-Raste wohl noch kommen statt der Tastung. Ich werde bestimmt auch per PN mal für weitere Fragen auf dich zukommen. Danke und Viele Grüße Benjamin

Hallo zusammen, ich würde an dieser Stelle gern eingehende Rückmeldungen zu den Fahrzeugen kanalisieren (fühlt euch frei, hier im Thema eigene Meldungen abzugeben und zu diskutieren) und euch einen Ausblick zu geben, was nach Veröffentlichung noch an den Fahrzeugen getan wurde und was darüber hinaus geplant ist. Neben eingegangenen Rückmeldungen speist sich diese Liste (die fortlaufend immer wieder aktualisiert und erweitert wird) auch aus internen Gedanken und Ideen. Nicht zuletzt die Testfahrten in verschiedenen Konstellationen - auch mit Drittanbieterfahrzeugen und im Wendezugbetrieb - bringen dann auch immer wieder kleine Details zu Tage, deren Umsetzung die möglichst vielseitige Einsetzbarkeit noch verbessern würde. Bei Abarbeitung ist zudem angegeben, ob die Lösung im internen Bugfix oder bereits im offiziellen Update eingebunden ist. Bugs DONE (Bugfix) Bug BR 147 Bremse: nach dem Lösen von Zwangs- und Notbremsungen fällt der Bremsrechner in einen "buggy" Modus (Indirekte Bremse löst nicht mehr vollständig aus und Füllstoß legt dann Bremse an), ließ sich durch Fülstoß-Anlegen-Kombi wieder "deaktivieren" DONE (Bugfix) in Folge auch behoben: flackernder "kN"-Leuchtmelder, zu häufige Druckluftsounds DONE (Bugfix) Bug BR 147 Hauptschalter: lässt sich nun nicht mehr ohne gehobenen Panto einlegen DONE (Bugfix) Bug BR 147 Fahrtrichtungsschalter: unnötig häufige Logeinträge bei Not-/Zwangsbremsung unterdrückt DONE (Bugfix) Bug BR 147 PZB: "500Hz-Zwangsbremsung lösen nicht möglich" behoben DONE (Bugfix) Bug BR 147 PZB: LM bei 1000Hz-Beeinflussung in verdeckt nachlaufenden Befreiungs-Kontext laufen nun richtig ab DONE (Bugfix) Bug BR 147 PZB: lädt bei Neustart immer ohne Informationen zu vergangenen Überwachungen DONE (Bugfix) Bug BR 147 Sound: Rollsound nicht hörbar behoben DONE (Bugfix) Bug BR 147 Sound: Sporadisch aussetzende Sprachausgaben behoben DONE (Bugfix) Bug BR 147 Sound: Anzahl gleichzeitig abgespielter Loops deutlich reduziert DONE (Bugfix) BR 147 Sound: Schalterklacken Tür-Seitenselektion kommt zuverlässig TODO Bug BR 147: BoundingBox-Problematik für Kuppelfähigkeit TODO Bug BR 147 FST: MTD-Säulen in FST2 verschoben TODO Bug BR 147 3d-Modell: DB-Logo auf linker Seitenwand an Sicke teils unterbrochen Anpassungen TODO FEX Animation: Türdrücker-Blinken DABpbza 757.7 bei Öffnen an Trittstufen-Bewegung statt Tüflügel gekoppelt Neu TODO BR 147 HMI: 4 Buttons für ZZA-Mausbedienung in FIS-Monitor hinzugügen TODO BR 147 Panto: Stromabnehmerwechsel ohne HS aus ermöglichen EDIT 31.03.26: hier ein weiterer Anlauf für einen Bugfix vorab und abseits eines offiziellen Addon-Updates. Die oben markierten Punkte sind passé und der Fahrbetrieb sollte so deutlich flüssiger laufen (sorry nochmal, dass der Brems-Bug recht knapp vor Veröffentlichung so nicht mehr aufgefallen war und den flüssigen Fahrbetrieb behinderte ). Einfach den im Archiv enthaltenen Ordner "Assets" in das TrainSim Classic-Hauptverzeichnis entpacken und auf Nachfrage überschreiben zulassen. Download Bugfix 31.03.26 Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, es ist soweit - "Berlin JWD" ist als Vollversion erhältlich. So viele voll-fahrbare S-Bahnlinien hatten wir, glaube ich, noch nie im Sim Und dazu kommt nunmehr auch der FEX, für den wir die BR 147.0 samt Dostos integriert haben. Schon jetzt ist klar: es wird Updates für das Addon geben. Der Tiefbahnhof am Hauptbahnhof für die Berliner S-Bahn ist fertig, durfte aber vor Eröffnung des Originals noch nicht ins Addon. Und so werden wir die Gelegenheit sicher nutzen, auch die Fahrzeuge weiterzuentwickeln. Für den Moment freuen wir uns einfach, dass dieses Großprojekt den Meilenstein erreicht hat und wünschen euch viel Spaß damit! Vielen Dank auch an den @BahnJan für die wieder mal tolle Zusammenarbeit. Für heute werden wir vermutlich nicht viel mehr als noch Wer sich noch unsicher ist, kann wie gewohnt auf der Produktseite vorab die Handbücher einsehen. Viele Grüße, Benjamin PS. wer die "Sieben Achtel"-Version schon hat, kann im persönlichen Shop-Account unter "Sofortdownloads" einfach die Vollversion herunterladen. Lasst euch dabei vom Titel eures Kaufs nicht verwirren, der bleibt auf "Sieben Achtel", der Download ist aber aktualisiert.

Hier gibt es noch eine kleine Sound-Demo der Lok: Nein, dabei geht es um technische Themen im Simulator selbst. Wie gesagt, zu dem Thema kommt nochmal was. Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, als Bonus gibt es noch ein kleines Vorab-Videoschnipselchen zu den FEX-Dostos: nicht nur die Optik der Wagen hat sich verändert, auch die Funktionalität wurde angepasst. Zu diesem Zweck haben die Wagen intern statt der bisher genutzten "simplen" Wagenskripte ebenfalls das vorrangig für die Triebzüge und Triebfahrzeuge entwickelte Skript-Framework "MESFET" erhalten, das nach außen u.a. durch Log-Dateien für jedes Fahrzeug auffällt. Die FEX-Dostos werden damit die ersten ausgelieferten TTB-Wagen sein, die das aufwendige Skriptsystem nutzen, um komplexe Funktionen besser modular einbinden zu können. Die Entscheidung fiel relativ spät im Projektverlauf noch recht kurzfristig und hat das Einbinden der Türfunktionen (trotz zusätzlicher Aufwände zum Aufsetzen des Frameworks für die Wagen) unterm Strich erleichtert. Zum Einsatz kommt eine auf der Türsteuerung der BR 483 basierende, weiterentwickelte Version. Diese Entwicklung ist damit ein guter Vorgriff auf das geplante DBuz-Wagenpaket, bei dem die Mittelwagen noch über erheblich mehr Zusatzfunktionen verfügen sollen. Von diesen programmiertechnischen Details werden die meisten TrainSimmer im virtuellen Wagen-Betrieb freilich wenig bis nichts mitbekommen. Die Türsteuerung bildet schließlich alles ab, was zur vorbildgetreuen Umsetzung der modernisierten Dostos notwendig ist: beim Öffnen der Türen blinken die Türdrücker, begleitet von einer vergleichsweise abgerundeten Version des TSI-Gepiepses, an das man sich nun bald schon gewöhnt hat (Oder gewöhnt man sich daran nie?). Nach Dauerleuchten während der Türoffnung erlischen die Türdrücker, wenn der Schließvorgang eingeleitet wird, dafür kommt der LED-Blinker oberhalb der Türen zum Einsatz - wiederum begleitet vom Schließvorgang-Gepiepse. Abgerundet wird das Ganze von funktionalen Trittstufen am Multifunktions-Mittelwagen DABpbza 757.7, bei dem die Türen erst Öffnen, wenn die Trittstufen vollständig ausgefahren sind bzw. die Trittstufen erst einfahren, wenn die Türen vollständig geschlossen sind. Natürlich wird auch das bekannte Muster beibehalten, dass die Türpaare unabhängig voneinander zufällig versetzt öffnen und schließen. Trotz der aufwendigen Umsetzung sind die Türsteuerungen weiter für den Einsatz in KI-Zügen geeignet. Auch der Misch-Einsatz der FEX-Dostos mit anderen Wagen in einem Zugverband und/oder mit einer anderen Lok als der 147 (bspw. der BR 114 aus dem PlusPack ohne besonders ausgefeilte Türsteuerung) sollte problemlos möglich sein - es sind dafür jedenfalls vorbereitende Maßnahmen eingebaut - aber es gibt bestimmt auch weitere, verrückte Konstellationen, die ich noch nicht getestet habe. Es wird je nach Umsetzung der anderen Wagen lediglich zum automatischen Schließen eines Teils der Wagen nach Ablauf der Fahrgastwechselzeit kommen, während die FEX-Dostos nach Türrücknahme aus der 147 die Türen schließen. Das Ganze gibt es unten noch in ein paar bewegten Bildern. Viele Grüße, Benjamin

Aktueller Querverweis: im Thema zur PZB-Entwicklung gibt es einen Videoschnipsel zu sehen, der u.a. die PZB-Startsequenz des Dosto-Steuerwagens zeigt: gehe zum Beitrag Viele Grüße, Benjamin