BigBenjy

Hallo Jakob, für Payware-Hersteller wäre es ja bereits vor der Veröffentlichung von Tools für die Allgemeinheit möglich gewesen, ins TSW-Geschehen einzugreifen. Die sehr späte Freigabe von Ersteller-Tools für die Allgemeinheit behebt aus meiner persönlichen Sicht tatsächlich eines der Mankos aus der Kategorie "absolutes No-Go". Ich möchte Dir aber dennoch nicht allzu viel Hoffnung machen, dass vom TTB in absehbarer Zeit TSW-Inhalte zu sehen sein werden. Viele Grüße, Benjamin

Hi, zunächst danke für die Blumen! Strecke und Fahrzeug bilden natürlich erstmal ein Paket - alles darüber hinaus erlaubt der Simulator aber durchaus. Die BR481 kann sofort und ohne Weiteres auf dieser Strecke im "Schnellen Spiel" genutzt werden. Das Umbauen der mitgelieferten Standard-Szenarien wird mutmaßlich nur mit etwas eigener Bastelarbeit im Editor gehen - nicht zuletzt dürften die Fahrpläne sehr schwer zu halten sein... Zusätzliche Standard-Szenarien wären separat zu installieren. Es gibt zahlreiche, mitunter hochwertige Szenarien für die Strecke aus der Szene unter https://rail-sim.de/forum/filebase/filebase/1784-mitten-durch-berlin-linie-s-25/, wobei bei den kostenfreien jeweils die Systemvoraussetzungen besonders zu beachten sind. Möglicherweise kommt auch nochmal direkt etwas von uns zum Thema BR 481 auf der Ringbahn Viele Grüße, Benjamin

Hallo Christoph, bitte entschuldige die späte Rückmeldung, in den letzten Tagen war es recht turbulent. Lass uns das Problem mal per PN weiter verfolgen, das scheint mir recht individuell zu sein. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Julian, wenn das Setup durchlaufen werden kann und die Szenarien in der Installationsauswahl angehakt sind, dann werden diese auch ohne weitere Dateiprüfung installiert. Für eine Problembehebung bitte mal hier reinschauen: Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, in der eingangs angekündigten Liste mit Fahrzeugversionen finden sich auch zwei verschiedene Rollband-Ausfürhungen der Zugzielanzeige. Im Nachbarthema habe ich gerade am Beispiel des 481ers vorgestellt, wie sich Rollbänder im Train Simulator Classic in Betrieb nehmen lassen. Das gezeigte Linien- bzw. Ziel-Rollband kam in genau dieser Ausführung auch bei der Baureihe 480 zum Einsatz. Die vorgestellten Neurungen werden also auch auf den Toaster übertragen werden - für die BVG-Serie wird noch das Negativ-Rollband (weiße Schrift auf schwarzem Grund, wie man es von der Berliner U-Bahn kennt) zu entwickeln sein. Viele Grüße, Benjamin

Hallo zusammen, im Nachbarforum hatte ich im Zuge der Neuheitenvorstellung für 2024 versprochen, mal zu zeigen, warum das nächste 481-Update etwas größer wird – das möchte ich heute gern einlösen. Rückblende: Auslöser für ein möglichst zeitnahes Update 1.05 für den 481er ist ja eigentlich, dass der „Ringbahnbug“ behoben werden soll. Nach dem das Update 1.04 vor einer ganzen Weile erschien, sollten am Fahrzeug nochmal größere Änderungen vorgenommen werden – die wurden nach Zeit und Lust auch gestartet und fortgeführt. Zu dem im Sommer 2023 kurzfristig anberaumten Vorab-Release der Ringbahn war es mit dem Arbeitsstand der Fahrzeugskripte etc. allerdings nicht möglich, rasch einen releasefähigen Stand auszukoppeln. Der Zustand war ein bisschen unschön, doch das warten hat sich gelohnt, wie ich finde. Es sind im Bereich des IBIS und der Zugzielanzeiger ein paar Dinge völlig umgekrempelt worden, die ich im Folgenden vorstellen möchte. Das zugehörige Fahrzeugupdate ist bereits in der Testphase und wird hoffentlich in den nächsten zwei Wochen erscheinen können. Neuerungen: Startpunkt der Update-Entwicklung war eine Herausforderung, die mich schon länger gereizt hat: es sollten Rollbänder her, die wirklich kurbeln können. Ich habe die Knobelei, ob sich das wirklich umsetzen lässt, sehr genossen.. nach dem Experimentier-Durchbruch war jedoch noch jede Menge Arbeit zu erledigen, bis wirklich alles vorbildgerecht funktioniert hat. Technisch muss man da im TSC natürlich wieder einiges tricksen... das führt dazu, dass sich die Bänder aus mehreren hundert 3d-Teilen zusammensetzen, die passend zu animieren waren und schließlich vom Skript je Ziel-Wunsch an bis an die passende Stelle anzusteuern sind. Mit dem entsprechenden "Rollband-Treiber" usw. kommen weitere fast 2000 Zeilen Code zusammen - doch ich persönlich finde, dass das Ergebnis für sich spricht! (Und na klar: auch der in Entwicklung befindliche 480er wird von der gesamten hier vorgestellten Arbeit profitieren ). ALLE 481 haben zunächst funktionsfähige Umlauf-Rollbänder bekommen, hinzu kommen zwei neue Fahrzeuge mit Rollband-ZZA (Ursprungs- und Traditionslack). Nicht fehlen darf dabei das Surren der Stellmotoren.. Linien- und Zielrollband sind absolut original: GraphXBerlin hat mir einen Satz Fotos des echten Zielfilms von 1993 zukommen lassen, der bei den Baureihen 480 und 481 zum Einsatz kam. Die Reihenfolge aller Einträge stimmt inkl. Leerfeldern mit dem Original über ein - was im Hinblick auf die begrenzte Anzahl der Slots auf einem Zielfilm aber auch dazu führt, dass für manche (heute gebräuchlichen) Ziele das nächstbeste Leerfeld angezeigt werden muss. Natürlich sind Linien- und Ziel-Rollband ganz wie in Echt getrennt voneinander ansteuerbar, so dass sich trotzdem extrem viele mögliche Anzeige-Kombinationen ergeben. Wo wir gerade bei Umläufen waren: es können sämtliche Umlaufnummern geschildert werden. Das geht von 1 bis 86, die 87 bis 99 sind die Standortreserven, die entsprechend (wie "Res Wai" für die Waidmannsluster Reserve) auf dem Rollband und IBIS angezeigt werden. Der "Ringbahnbug" ist nun auch behoben: bisher konnten mehrfache Vorkommen von Stationen im Linienverlauf zu Problemen führen, das ist passé. In diesem Zuge sind die Ringbahn-IBIS-Listen so gestaltet worden, dass neben den spezifischen Zielen (wie "Bundesplatz" oder "Gesundbrunnen") auch ganz einfach "Ring" angezeigt werden kann. Das klappt, indem intern der "Ring" der letzte "Stopp" jeder Liste ist und zuvor drei Umrundungen eingepflegt sind, so dass unabhängig vom Startbahnhof stets min. zwei volle Umrundungen möglich wären. In diesem Zuge wurde zusätzlich umgesetzt, dass nun auch beim Schildern von "S41 Ring"/"S42 Ring" auf dem Bahnsteig, per Funk und ZAT die spezifischen Linienansagen ausgelöst werden. Die IBIS-Listen sind hingegen völlig neu aufgebaut worden. Entgegen des ersten Ansatzes bei Veröffentlichung des 481-Addons kann nun jeder Umlauf mit der maximal möglichen Linienausdehnung ausgewählt werden (das geht auf viele Rückmeldungen u.a. von Tf der echten Fahrzeuge zurück, man lernt ja nie aus...). Da die Dimension "Versionierung" hier fehlt, ist ein zum Fahrzeugzeitraum passender "Maximaldatensatz" zuzüglich ein bisschen Bonus umgesetzt worden. Beim echten 481 geht es langsam, aber sicher gen Datensatzversion 1000 – was die hergaben, lässt sich natürlich nicht in einem Datensatz abbilden - und führt zwangsläufig dazu, dass irgendjemand eine Konstellation findet, die sich in seinem Szenario nicht schildern lässt – aber für diese Fälle ist ja in den Addon-Updates zuvor schon das "prioritäre Laden von Umlauflisten" aus dem Szenarioordner eingeführt worden - d.h. es ist möglich, per Trigger den eigenen Szenarioordner zu markieren und dort abweichende Listen zu hinterlegen, sofern das nötig wird. Bis dahin bietet der Grunddatensatz nun aber mehr als 2000 Routenlisten an, womit der bisherige Umfang mehr als verzehnfacht wird(!). Da hab ich mir natürlich keinen Wolf getippt, sondern ein kleines Programm entwickelt, welches mir die gewünschten Kombinationen von Linien, Verläufen, Zuggruppen und Umlaufnummern zusammenstellt... Zu den Highlights: Die Auswahl der Relation und Linien orientiert sich an der Linienchronik 2000 - 2024 sowie geplanten/diskutierten künftigen Erweiterungen (die auch auf Rollbändern seit jeher schon mitgedacht wurden und deshalb teils auch dort geschildert werden können). Wo es (bspw. wegen völlig umgestellter Relationen) zu Kollisionen kommt, wurde der dem Fahrzeug entsprechende Zeitraum ca. 2005 - 2016 priorisiert. Maximal ausgedehnte Linienrelationen führen bspw. zu Linienlisten S2 Bernau - Rangsdorf oder S3 Falkensee - Erkner. Auch die Ring-Ergänzungen S45-S47 wurden auf ihre maximalen Ausdehnungen entlang des Westrings der letzten 20 Jahre erweitert. Hinzu kommen Aktualisierungen wie die Verlängerung der S8 bis Wildau. S3X (intern "S31") neu implementiert S4 Westhafen – Südring - Gesundbrunnen (Ringbahn-Vorläufer bis 2002) ergänzt S26 Teltow - Waidmannslust ergänzt S86 Grünau - Buch ergänzt Die S9 kann im Grunddatensatz je nach Umlauf wahlweise über die Stadtbahn bis Falkensee oder den Ostring bis Blankenburg geschildert werden. Bonus: S15 Südkreuz - Cheruskerkurve - Gleisdreieck - Potsdamer Platz - Hauptbahnhof - Gesundbrunnen - Waidmannslust Bonus: S6 Südkreuz - Cheruskerkurve - Gleisdreieck - Potsdamer Platz - Hauptbahnhof - Westhafen - Jungfernheide (Nachrüstung Siemensbahn folgt evtl. noch) Außerdem wurden zahlreiche neue Zuggruppen samt Funk-Ansagen mit aufgenommen, die sich teils gar nicht im regulären Grunddatensatz unterbringen ließen. Für eigene Szenarien können also bspw. mit szenario-spezifischen Listen gern mal für einen Reservezug die für operative Fahrten genutzten Zuggruppen G ("Gustav"), GI ("Greif), J ("Jutta") oder ("Jaguar") genutzt werden. Vorsorglich sind auch die früher bzw. für Traditions-/Sonderfahrten genutzten Zuggruppen Friedrich/Fee/Möve/Sonne dabei. Auch wurde die Stationsliste erweitert und ein paar neue Stationsansagen zur Komplettierung ergänzt. Hier sehe ich für weitere Updates aber noch ein wenig Luft nach oben mit Blick auf künftige Netzerweiterungen. Nicht zuletzt gehört auch der Bugfix dazu. Es gab noch mehrere Rückmeldungen abzuarbeiten: Stationsansagen, die wegen falscher Links nicht ertönten oder Linienlisten, die sich wegen fehlerhafter IDs nicht laden ließen. All das ist korrigiert. Aber seid euch sicher: ich habe bei mehr als 2000 Fahrten-Listen genügend neue Fehler eingebaut Ohne die vielen Zuarbeiten im Hintergrund wäre eine derart detaillierte Neufassung nicht möglich gewesen. An dieser Stelle ein riesengroßes Dankeschön für alle Meldungen, Zuarbeiten und Hilfestellungen! Damit ist der 481 nicht nur für den Einsatz auf dem Ring erstmal reichlich aufgemotzt. Es stehen noch weitere Dinge auf meiner persönlichen Verbesserungsliste für den 481er – mal schauen, was sich parallel zur 480-Entwicklung davon vielleicht noch umsetzen lässt. Da (bewegte) Bilder mehr als 1000 Worte sagen, gibt es dazu noch ein kleines Demovideo: Viele Grüße, Benjamin

Hallo Christoph, danke für die Rückmeldung. Die Installationsroutine des Szenariopacks 3 arbeitet etwas anders als die Vorgänger. Du kannst gern folgendes versuchen. Lade bitte folgende Datei herunter: file.zip Die im .zip enthaltene .exe entpacke bitte in den Ordner ..\RailWorks\TTB-Material\TTB_Szenariopaket_Seddin_01 , wo sie m.E. noch nicht existiert. Wenn du das Setup danach nochmal ausführst, sollte alles funktionieren. Ist das so? Dann wäre es die Bestätigung, dass auf deinem System trotzdem ein Teil der Installationsroutine blockiert wird. Das ist wie in der FAQ geschrieben ein ärgerlicher Umstand, auf den das Team nur begrenzt Einfluss hat. Es laufen im Hintergrund aktuell verschiedene Experimente, um derartige Fälle trotz widerspenstiger Schutzsoftware mit Fehlalarmen möglichst minimieren zu können. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Christoph, es handelt sich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit um das gleiche Problem wie oben - auf deinem Rechner wird ein Teil des Setups blockiert. Welche Schutzsoftware(kombination) kommt zum Einsatz? Wurde das Setup auch "als Administrator" ausgeführt? Welche Windows-Version? In diesem Beitrag hier ist die Situation ausführlich beschrieben: Viele Grüße, Benjamin

Hallo in die Runde, heute gibt es Neuigkeiten zu unseren Doppelstockwagen, und zwar in Form dieses Screenshots: Der Kenner weiß sofort, worum es sich bei diesem Führerstand handelt: ein Steuerwagen der Bauart 778. Rückblende: im Szenariopack Vol. 3 sind die neu konstruierten Mittelwagen der Bauart DBuz(a) und der 760er-Steuerwagen (nicht fahrbar) enthalten gewesen. Die Aufrüstung des Steuerwagens zu einem vollfunktionsfähigen Modell läuft noch. Nun gesellt sich in dieses Vorhaben auch der 778er dazu. Im Gegensatz zur Bauart 760, der einem Neubau Anfang der 1990er Jahre entspricht, ist die Bauart 778 direkt auf Basis der DBuz-Mittelwagen entstanden – in der zweiten Hälfte der 1990er durch Anbau neuer GFK-Köpfe auf einstige Mittelwagen. Es gab zwei Unterbaureihen, eine klotz-, die andere scheibengebremst (je nach Spender-Mittelwagen). Wir werden beide Versionen umsetzen. Die Wagen sind bis weit in die 2010er hinein eingesetzt worden, es wird also viele interessante Szenariomöglichkeiten geben. Heute existieren m. W. noch zwei Exemplare, die nicht zum Schrotti gingen: eines bei der Bundespolizeischule in Uelzen und einer beim EVU WFL, das für seine Ersatzzug-Einsätze mit Gebrauchtfahrzeugen bekannt ist. Ob man den WFL-778 in Zukunft noch in Betrieb erleben wird, ist mir nicht bekannt. Der spannenden Vorbildsituation entsprechend hat sich auch die Materialsammlung für die Modellnachbildung spannend gestaltet. Vielleicht mag Nick in einem späteren Beitrag noch mehr dazu erzählen. Denn: das Modell entsteht in Kooperation – @icetea2202 übernimmt den Neubauteil (Kopf, Führerstand), der beim Original in den 1990ern in Wittenberge entstand. Das Ganze wird ins Grundmodell integriert, das wir aus meiner virtuellen Feder schon kennen. So konnte Nick schon am Dostoprojekt weiterarbeiten, während ich noch die S-Bahn (483) fertiggestellt habe - die er wiederum davor modelliert hatte. Die funktional sehr ähnlichen Steuerwagen 760 und 778 werden beide parallel zu fahrbaren Steuerwagen fertig entwickelt. In diesem Thema werden wir fortlaufend zum 778er berichten. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Achim, das Problem liegt sehr sicher auf deiner Seite, der Link ist verfügbar. Übliche Ursachen für den genannten Fehler: veraltete Software (Browser updaten) veralteter Browser-Cache (leeren!) sich bekriegende Browser-Erweiterungen (ggf abschalten) Drittsoftware (Antivir, Firewall). Es gibt auch Browser(erweiterugen), die selbst Downloads blockieren. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Dirk, die Stadtbahn gibt es für unseren Simulator nicht als komplett realistsche Umsetzung à la Ringbahn - das wäre auch ein Projekt, dass sich in Mannjahren messen lässt - da ist in Kürze also auch nichts zu erwarten. Es gab mal einen Freeware-Ansatz, der war aber mndestens zeitweise wegen notwendiger Zusatzobjekte, die nicht mehr zu bekommen sind, auch selbst nicht mehr downloadbar. Dazu scheint es aber auch einen neuen Stand zu geben: https://rail-sim.de/forum/filebase/entry/4621-stadtbahn-berlin-v3-13-update2-stand-11-05-2023/ Viele Grüße, Benjamin

Der Speicherort ist frei wählbar, alles weitere sollte aus dem beiliegenden Handbuch hervorgehen Viele Grüße, Benjamin

Hallo Dirk, die altbekannten Ansagen gibt es bei den neuen Fahrzeugen nicht mehr. Der Triebfahrzeugführer fertigt den Zug selbst ab und nutzt dafür die Bilder der Videokameras, die in den Führerstand übertragen werden. Bei uns im Spiel sind die Kameras nicht in Betrieb, weil die technischen Möglichkeiten des Spiels das nicht hergeben. Alternativ kann man mit Shift + 2 und den Pfeiltasten/Mausrad selbst aus Position der ersten Außenkamera nachsehen. Im Grunde wird aber noch der F3-Monitor benötigt. Alternativ kannst du gern unser neues Zusatzprogramm ausprobieren, das genau diesen Makel behebt und eine separate Anzeige u.a. fürs Ende des Fahrgastwechsels schafft: Viele Grüße, Benjamin

Noin, ist er nicht. Aber schau doch mal, ob Browser, Antivir o.ä. den Download blockieren... Viele Grüße, Benjamin

Ist noch der aktuelle Stand. Der 481 hat keinen aus unserer Sicht finalen Status erreicht. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Onkepuh, danke für die Rückmeldung. Bisher ist das Programm tatsächlich nur zur Nutzung auf einem separaten Bildschirm konzipiert. Die Idee eines überlappenden Fensters kam gerade auch parallel von einem anderen Nutzer auf und gefällt mir. Ich werde sicher noch auskundschaften, was sich diesbezüglich ausrichten lässt.. Viele Grüße, Benjamin

Hallo in die Runde, schon vor ein paar Tagen habe ich angedeutet, dass es eine neue Zusatzsoftware geben würde - heute ist es soweit. Zur Entwicklungsgeschichte: Ich habe hier und da Zugang zu Fahrsimulatoren bzw. echten Bedienelementen aus Führerständen. Was liegt also näher, dort den TrainSim Classic aufspielen und die selbst erstellten Fahrzeuge mit Originalhardware bedienen zu wollen? Zu diesem Zweck gibt es bereits eine Reihe von Software-Tools in der Szene (an dieser Stelle v.a. Dank an die Entwickler des TS-Conductors sowie des TS-Firemans!). Jedoch kommt man mit den zur GUI-Nutzung aufbereiteten Tools bei der Bandbreite an Verschaltungen originaler Hardware schnell an die Grenzen der Konfigurierbarkeit. In letzter Instanz ging es in die Richtung, eine eigene Schnittstelle zwischen der Hardware und dem TS-Conductor zu programmieren.. da gleich mehrere Pulte angebunden werden und mit verschiedenen TSC-Fahrzeugen funktionieren sollten, entstand neben dem notwendigen Gamepad-Ausleser (i.d.R. kommt externe Hardware als "Gamepad" getarnt daher), TCP-Kommunikation mit dem TSC auch gleich ein ganzes, unheimlich flexibel einsetzbares Framework, um Befehle und Werte mit dem TSC in beide Richtungen auszutauschen. Da eines der Pults gleich über mehrere Touch-Monitore ("HMI", Human Machine Interface) verfügt, folgte ähnlich schnell der Wunsch, auch hier mehr als nur Dummybilder anzuzeigen. Die Entwicklung mehrerer HMI-Anwendungen für den TSC begann. Der Türmonitor ist nun eine öffentliche Auskopplung davon, weil ich hier den größten Nutzen für die Masse sehe. So kann es während der Experimente aussehen: Inbetriebnahme der BR483 mit echter Tfz-Hardware im Fenstermodus und mit reichlich Debug-Ausgaben im Hintergrund (links) und erste HMI-Tests auch bezüglich des Türmonitors, aber noch ohne nachgebildete Grafiken, die ans Original angelehnt sind (rechts). Was der Türmonitor kann: der Charme dieses Zusatzprogramms liegt darin, dass es (endlich!) obsolet wird, das F3-HUD im TSC zu nutzen, um sich den roten Fahrgastwechsel-Balken anzusehen - und mitzubekommen, wann der Fahrgastwechsel beendet ist. Bisher blieb das als m.E. letzte Notwendigkeit, eines der HUDs während der Fahrt zu nutzen, was den Realismus und Spielpaß etwas herabsetzt. Der externe Türmonitor kann auf einen zweiten Bildschirm oder einem anderen Rechner im Heimnetzwerk angezeigt werden. Er zeigt zunächst den Türstatus des Spielerzugs an und bei offenen Türen die Ausstiegsseite. Nach Beendigung des Fahrgastwechsels erscheint auf einem stilisierten Zusatzanzeiger eines KS-Signals der bekannte weiße Balken ("Zp10: Türen schließen") als Signal, dass der spielinterne Fahrgastwechsel beendet ist. Sind die Türen dann alle verschlossen, folgt mit minimaler Verzögerung das Zp 9 ("Abfahren", grüner Balken), nach Abfahrt verschwindet der Signalanzeiger. Zur Nutzung: im TSC sind die ganzen Controller-Namen bezüglich des Status der einzelnen Türen usw. nicht genormt, weshalb die Software auf bestimmte Fahrzeuge spezifisch angepasst werden muss. Daher funktioniert sie in erster Version nur mit den BR 481 und 483/484 aus unseren Addons bzw. dem Ringbahn-Addon. Eine Erweiterung auf weitere Fahrzeuge ist jedoch nicht ausgeschlossen. Darüber hinaus muss der TS-Conductor als weiteres Tool parallel zum TSC laufen. Wie das geht, ist im Handbuch ausführlich dargelegt Bleibt mir noch eins zu schreiben - ab zum [Download] Ich würde mich über Feedback freuen: wie setzt ihr das Prorgamm ein - auf einem zweiten Bildschirm oder mit einem separaten Rechner? Findet ihr, dass das Tool ein Gewinn an Realismus mit dem TSC ist? Viele Grüße, Benjamin So oder so ähnlich kann das Ganze im Einsatz mit einem zweiten Bildschirm aussehen.

Hallo Dirk, für eine genaue Aussage wäre noch spannend zu wissen, welche Version des Ringbahnaddons installiert ist und welches der Szenarien betroffen ist. Die aktuelle Versionsnummer ist 1.10, im History-Tab der Produktseite lässt sich nachvollziehen, welche Szenarien bereits Fehlerbehebungen erfahren haben. Sollte der Fehler in V1.10 immernoch bestehe, gehe ich davon aus, dass der noch behoben wird, ein weiteres Update ist in Produktion (zum Abgleich hilft hier der Szenariotitel). Fürs erste kann in diesem Fall hilfreich sein, die Fehlermeldung einfach zu unterdrücken (F2 drücken, danach nicht speichern). In vielen Fällen laufen die Szenarien dennoch problemlos ab. Viele Grüße, Benjamin

Hallo Dirk, ich gehe davon aus, dass hier die Systemvoraussetzungen nicht erfüllt werden. Detaillierte Infos dazu in diesem Beitrag: Viele Grüße, Benjamin

Inhalte von Dritten: was ist zu beachten? Die TrainTeamBerlin-Addons werden entwickelt, um auch in Zusammenspiel mit Inhalten (Addons) von dritten Herstellern und/oder aus der Freeware-szene genutzt zu werden zu können. Dabei gibt es teils gezielt Zusammenarbeiten mit der Szene für zusätzliche Inhalte, vgl. auch Bonuspack-Programm (Links zu Download und Info-Seite) Sollten Probleme (insbesondere mit Szenarien) von dritten Autoren auftreten: Als TrainTeamBerlin sind wir sind oft nur eingeschränkt aussagefähig, weil wir die betroffenen Szenarien i.d.R. gar nicht kennen Die erste Anlaufstelle sollte also immer der Autor/Hersteller des betreffenden Szenarios sein Soweit es uns möglich ist, unterstützen wir trotzdem gern bei Problemen Bitte nutzen Sie dabei bevorzugt das Supportforum, so dass auch andere Nutzer von Lösungen profitieren können Disclaimer: es gibt keinen Anspruch auf Support zu Inhalten dritter Autoren

Hallo zusammen, zunächst wünschen wir euch allen auch hier noch ein frohes neues Jahr mit viel Gesundheit! Ich hoffe, ihr seid alle gut reingekommen und habt auch im neuen Jahr Lust auf unseren guten alten Train Simulator Classic. Gerne wollen wir die Gelegenheit nutzen, euch auf die Planungen für unsere Projekte für 2024 einzustimmen: Produktpflege: Wie gewohnt wird es auch für bestehende Produkte weiter Unterstützung und teils auch neue Inhalte geben. Oben an steht sicher die Fertigstellung des 483/484ers. Ein paar Punkte stehen noch auf der Arbeitsliste, bevor das Ringbahn-Addon auch via Steam erscheinen soll. Nach Release der Ringbahn soll auch der 481er weiter gepflegt werden. Die Wunschliste ist noch lang und sicher auch etwas parallel zur 480-Entwicklung zu sehen (hier können die Fahrzeuge mitunter von Skriptentwicklungen fürs jeweils andere Fahrzeug profitieren.). Vergleichsweise kurzfristig wollen wir den IBIS-Ringbahnbug beheben – dazu sind die aktuell in Entwicklung befindlichen Neuerungen aber auch abzuschließen, um einen weiteren Arbeitsstand zu veröffentlichen. In Kürze mehr dazu. Gern soll es hier oder da auch noch Kleinigkeiten geben. So ist aktuell eine Erweiterung eines Bonuspacks in Arbeit.. Doppelstockwagen Nach Abschluss des 483-Projekts rückt die Fertigstellung des ersten fahrbaren Steuerwagens aus der DBuz-Wagenreihe nach oben auf die Projektliste. Es bleibt bei der schon vor längerer Zeit bekanntgegebenen Planung, dass es neben einem Wagenpaket fahrbare(n) Steuerwagen (Stw) geben soll. Zu den Stw gehören natürlich auch passende Schubloks. Dazu werden wir in Form eines Projekttagebuchs in nächster Zeit sicher einiges zu berichten haben Baureihe 480 Als zweites Fahrzeug bereits bekannt: die Baureihe 480 „Toaster“ soll kommen Die Arbeiten am Fahrzeug laufen parallel, jedoch etwas nachgelagert zu denen am Dosto Ein erstes Modell ist im Spiel bereits angekommen. Nun gilt es, die ganzen Varianten und Unterschiede daraus abzuleiten und die Animationen und Systeme nach und nach in Betrieb zu nehmen. Es wird zunächst ein Paket aus beiden Serienfahrzeugen in verschiedenen Zuständen ab Auslieferung geben Weiteres: Es laufen bei uns regelmäßig Experimente, um die Grenzen des Hauptspiels „Train Simulator Classic“ auszuloten, externe Hardware anzubinden usw. – aus solchen Gedanken und Ideen wachsen dann manchmal ernsthafte Projekte. Mehrere solcher Ansätze liegen bei uns auf der virtuellen Werkbank. Eine Softwareauskopplung daraus wird kurzfristig folgen. Über weitere Entwicklungen wird berichtet, wenn ein zeigenswerter Fortschritt erreicht ist. Informelles Schnacken geht aber noch besser auf den Usertreffen, die wir in 2024 fortsetzen und im Berliner Raum für die Eisenbahnsimulations-Szene wieder etablieren wollen. Bekannt sind wir aber auch für verschiedene KI-Fahrzeugentwicklungen und die Szenariopacks. Auch hier soll es weitere Entwicklungen geben, vorgesehen ist der Start einer etwas kleineren Produktreihe. Dazu wird es noch im ersten Quartal weitere Infos geben. Und ja, auch ein viertes, großes Szenariopack ist prinzipiell vorgesehen. Der Fahrzeugpark dafür ist weit fortgeschritten und nicht weit von der Fertigstellung entfernt. Da die Entwicklung aber nicht im Vordergrund steht, ist das vielleicht auch erst was für 2025. Wir arbeiten darauf hin, nach den angesprochenen und konkret geplanten Updates aus beiden Großprojekten zu den fahrbaren Fahrzeugen je erste Releases in 2024 zu schaffen. Was darüber hinaus vielleicht noch geht, wird sich zeigen. Auf ein produktives Jahr 2024 mit spannenden Herausforderungen! Viele Grüße, Benjamin

Ich habe Probleme mit einem Addon und möchte mich ans Team wenden. Was ist zu beachten? Vor einer Nachfrage sollten Sie folgende Punkte abarbeiten – Sie werden dort für viele Fragen ohne Wartezeit Lösungen finden: Schauen Sie, ob das zu jedem Addon mitgelieferte Handbuch (welches oft auch Anleitungen und Hilfestellungen enthält) eine Lösung für Ihr Problem bereithält. Das Handbuch erreichen Sie auf verschiedenen Wegen: es ist im Download-Archiv, in den Unterordnern TTB-Material sowie Manuals ihrer Installation von Train Simulator Classic enthalten und zusätzlich auch über das Windows-Startmenü sowie im Webshop auf der Produktseite im Downloads-Tab online erreichbar. Schauen Sie, ob die FAQ zu Ihrem Addon eine Lösung bereithält. Diese erreichen Sie je auf der Produktseite im Webshop über den Downloads-Tab. Weiterhin kann auch dieses Supportforum durchsucht werden, auch hier sind die meisten auftretenden Probleme mit Abhilfen dokumentiert. Bei Fragestellungen, die den Fahrzeugeinsatz in Szenarien betreffen, können Sie mit der Szenario-Analyse auf ein mächtiges Werkzeug zurückgreifen, das Ihnen ahnand Ihrer eigenen Installation des Train Simulator Classics verrät, ob und welche TrainTeamBerlin-Fahrzeuge bzw. -Addons fehlen. [Link zum Download] Sollte dies nicht weiterhelfen, nehmen Sie gern mit dem Team Kontakt auf. Sofern Sie dies über das Support-Forum tun, können auch andere Nutzer von der Lösung profitieren. Ansonsten stehen Ihnen auch die anderen Supportkanäle zur Verfügung. Grundsätzlich gilt für Anfragen ans Team, das folgende Punkte bedacht und angegeben werden sollten: Um welches Addon geht es? Welche Version des Train Simulator Classic wird verwendet? (Die Versionsnummer wird beim Spielstart eingeblendet, bevor das Hauptmenü erscheint und lautet bspw. Version 73.6c) Dreht sich die Anfrage um ein bestimmtes Szenario? Dann geben Sie bitte an, für welche Strecke das Szenario ist und den exakten Titel des betroffenen Szenarios. Welche Funktion hätten Sie erwartet? Welches Verhalten ist stattdessen zu beobachten? Gibt es eine Fehlermeldung? Dann geben Sie bitte den genauen Wortlaut an oder senden davon Screenshot(s)/Foto(s) mit. Geben Sie bitte jegliche Veränderungen am Addon und am Hauptspiel an! Dazu zählen: - haben Sie selbst Änderungen an der Installation des Addons vorgenommen? - haben Sie zusätzliche Erweiterungen/Veränderungen/Verbesserungen („Mods“) von Dritten zum Addon installiert? - nutzen Sie zusätzliche Erweiterungen zum Hauptspiel („SweetFX“, „ReShade“, „Vulkan-API“, …)? Je nach Problem sind auch Informationen zur Rechnerkonfiguration relevant (ggf. Modellbezeichnung, in jedem Fall aber Prozessor, RAM, Grafikkarte und Betriebssystem (Windows-Version)) Je nach Problem sind auch Informationen zu Einstellungen in den Optionen des Spiels relevant. So geben Sie bei Grafikproblemen also auch auszugsweise an, was im Train Simulator Classic unter "Grafik" eingestellt ist. Nur mit einer genauen Problembeschreibung können wir uns ein Bild der Lage machen und zielgenau weiterhelfen.

Das "ELAP" - die besondere Systemvoraussetzung Besonders viele Addons setzen das „European Loco & Asset Pack“ (kurz: "ELAP“) voraus. Kurze Erklärung: die Inhalte dieses Pakets waren bis zur Vorgängerversion „Train Simulator 2013“ als Standard im Hauptspiel enthalten. Dieser Standardcontent wurde dann nachträglich herausgenommen und ist nun ein Zusatzinhalt. Jedoch wird das Paket bis heute als Standardwerk eingesetzt, weil es viele deutsche Fahrzeuge, Szenerie-Objekte und insbesondere Menschen für die Bahnsteig-Belebung enthält. Vor allem wegen ersterem und letzterem wird dieser Grundstock an Ausstattung nach wie vor oft genutzt. Eingefleischte Train-Simmer werden das Paket "eh schon" installiert haben. Für alle anderen ist eine Anschaffung ebenfalls lohnend – vor allem, wenn der Train Simulator Classic auch mit weiteren Zusatzinhalten zum Einsatz kommen soll. Auch kostenfreie Inhalte (Freeware) setzen häufig auf dieses Paket. Wie prüfe ich, ob ich das Paket bereits besitze? Die Installationsroutinen der TrainTeamBerlin-Addons, die ohne das Paket nicht sinnvoll genutzt werden können, prüfen selbsttätig die Installation und geben eine Warn- bzw. Fehlermeldung aus. Sie können jedoch auch selbst prüfen, ob Sie das Paket bereits besiten: Öffnen Sie Steam auf Ihrem Rechner. Wählen Sie im Menü „Spiele“ -> „Spielebibliothek anzeigen“. Links werden all Ihre/eure installierten Anwendungen angezeigt. Rechter Mausklcik auf „Train Simulator“ -> „Eigenschaften“. Es öffnet sich ein Fenster, in dessen Menü links „Zusatzinhalte (DLC)“ gewählt wird. Ist das „ELAP“ bereits installiert, findet sich in der Auflistung ein Eintrag „European Loco & Asset Pack“ samt Haken beim „Status“. Zwei besondere Tipps zur Beschaffung: Steam bietet regelmäßig Rabattaktionen an: mehrfach im Jahr werden verschiedene „Sales“ auf Steam angeboten, bei denen auch das „ELAP“ regelmäßig deutlich vergünstigt zu bekommen ist. Die großen Rabattaktionen sind je im Laufe des Jahres i.d.R. einmal je Jahreszeit zu erwarten, insb. um Halloween sowie Weihnachten und den Jahreswechsel herum. Weiterhin ist wird das „ELAP“ auch als Teil weiterer Addons mitgeliefert. Beispielsweise ist es Bestandteil der „Rhuhr-Sieg-Line“ (Streckenaddon Hagen-Siegen). Dieses ist meist deutlich günstiger als das alleinige „ELAP“ zu bekommen und liefert als Bonsu auch noch eine weitere Strecke für den Simulator mit: https://store.steampowered.com/app/208304/Train_Simulator_RuhrSieg_Route_AddOn/?l=german --- The "ELAP" - the special system requirement Many add-ons in particular require the "European Loco & Asset Pack" ("ELAP" for short). Brief explanation: the contents of this pack were included as standard in the main game until the previous version "Train Simulator 2013". This standard content was then subsequently removed and is now additional content. However, the package is still used today as standard content because it contains many German vehicles, scenery objects and especially people for platform staffing. This basic set of equipment is still often used, mainly because of the former and the latter. Enthusiastic train simmers will have installed the package "anyway". For everyone else, a purchase is also worthwhile - especially if Train Simulator Classic is also to be used with other additional content. Even free content (freeware) often relies on this package. How do I check whether I already have the package? The installation routines of the TrainTeamBerlin add-ons, which cannot be used without the package, automatically check the installation and issue a warning or error message. However, you can also check yourself whether you already have the package: Open Steam on your computer. Select "Games" -> "Show game library" in the menu. All your installed applications are displayed on the left. Right mouse click on "Train Simulator" -> "Properties". A window will open, select "Additional content (DLC)" from the menu on the left. If the "ELAP" is already installed, you will find an entry "European Loco & Asset Pack" in the list with a tick next to "Status". Two special tips for procurement: Steam regularly offers discount promotions: several times a year, various "sales" are offered on Steam, during which the "ELAP" is also regularly available at a significant discount. The big discount promotions can usually be expected once per season during the course of the year, especially around Halloween, Christmas and the turn of the year. The "ELAP" is also supplied as part of other add-ons. For example, it is part of the "Rhuhr-Sieg-Line" (Hagen-Siegen route add-on). This is usually much cheaper than the "ELAP" alone and also comes with another track for the simulator as a bonus: https://store.steampowered.com/app/208304/Train_Simulator_RuhrSieg_Route_AddOn/

Systemvoraussetzungen - oder: warum erhalte ich Fehlermeldungen während der Installation bzw. beim Spielstart? Das Thema ist an dieser Stelle, dass viele Addons andere, weitere Addons voraussetzen, um vollwertig genutzt werden zu können. Daher gilt grundsätzlich: bitte prüfen Sie VOR Erwerb eines Addons, welche Systemvoraussetzungen für dieses gelten. Für jedes Produkt gibt es auf der Produktseite einen eigenen Tab, der diese auflistet. Stets vorausgesetzt wird der Train Simulator Classic als Hauptspiel. Darüber hinaus kann es weitere obligatorische Addons geben, die installiert sein müssen und ohne die das Addon nicht sinnvoll nutzbar ist (und ggf. sogar die Installation blockiert wird). Darüber hinaus kann es optional vorausgesetzte Addons geben: diese sollten installiert sein, um das Addon in vollem Umfang nutzen zu können. Eine sinnvolle Verwendung (ggf. mit Einschränkungen) ist aber auch möglich, wenn diese nicht vorhanden sind. Die „optionalen“ Addons betreffen zumeist Fahrzeugeinsätze des computergesteuerten Verkehrs in Szenarien. Diese können mit Abstrichen mitunter trotz Nichtvorhandensein der Zusatz-Addons gespielt werden. Bitte beachten Sie dazu stets auch die Dokumentation zum Addon (Handbuch, FAQ). Tipp: sofern Sie optionale Systemvoraussetzungen nicht erfüllen und Szenarien dennoch spielen wollen, werden sie möglicherweise auf eine Fehlermeldung zum Spielstart stoßen. Häufig können diese Szenarien dennoch bis zum Ziel erfolgreich gespielt werden, das gilt insbesondere für unsere Szenarien zur Berliner S-Bahn. Um die Fehlermeldung zu unterdrücken und – auf eigene Gefahr – das Szenario zu starten, gehen Sie/geht Ihr wie folgt vor: F2 drücken. Es folgt die Frage, ob gespeichert werden soll. „Abbrechen“ anklicken – und die Fehlermeldung ist unterdrückt. In aller Kürze noch der Hintergrund zu dieser Herangehensweise: anders als manchmal angenommen, ist das Vorgehen gar keine böse Absicht, um Sie/euch zum Kauf weiterer Addons zu verleiten. Im Gegenteil: soweit das möglich ist, teilen wir die zusätzliche vorausgesetzten Addons in obligatorische und optionale Voraussetzungen Dabei machen wir unsere Zusätze auch ohne Erfüllung aller Voraussetzungen nutzbar, wie es sinnvoll ist. Das wird auch stets entsprechend dokumentiert. Unser grundsätzliches Ziel ist es, aus der Simulation einen maximalen Realismus rauszuholen – ein Ziel, das wir sicher gemeinsam teilen. Allerdings: es ist im Rahmen einzelner Addons weder sinnvoll, noch im Hinblick auf den Aufwand möglich, die volle Bandbreite des Bahnbetriebs im Rahmen eines einzelnen Pakets abzubilden. Ein Beispiel: wird ein S-Bahnzug bis ins Detail nachgebildet, soll der Zug natürlich auch in realistischen Szenarien eingesetzt werden. Geht die Fahrt entlang von Fernbahnstrecken, kann jedoch nicht fürs selbe Paket noch der halbe Fernverkehrsfuhrpark entwickelt werden, um auch den umgebenden Verkehr vollständig darzustellen. Aus diesem Grund setzen wir – stets mit Bedacht – teils zusätzliche Pakete für Addons voraus, um maximalen Spielspaß bieten zu können.

Wie finde ich den Installationspfad meines Train Simulators heraus? In der Regel ist es nicht nötig, den Pfad seiner eigenen Installation zu kennen. Manchmal kommt es jedoch vor, dass heruaszufinden ist, in welchem Ordner der Train Simulator Classic (TSC) installiert ist. Das ist der Fall, wenn die Installationsroutine ausnahmsweise den Pfad nicht automatisch erkennt oder händische Arbeiten an der Installation vorgenommen werden sollen. Da die Installation des TSC über Steam automatisiert abläuft, ist der Installationspfad mitunter nicht transparent. Wie sie den Installationspfad Ihrer eigenen Installation herausfinden, wird in diesem Beitrag bebildert erklärt: Tipp: Sollten Sie vorhaben, selbst öfter am Simulator zu basteln und/oder insb. Freeware zu installieren - dann empfiehlt es sich, an einem geeigneten Ort einen Verknüpfung zum Installationsordner anzulegen.