Tramy1

Hallöchen. Also, es Passiert im 2. Teil bei der Fahrt von Ostkreuz nach Mahlsdorf-Süd in der Haltestelle: "Kaserne" mit folgender fehlermeldung: "Die Formendatei konnte nicht geöffnet werden. Global/shapes/KoeA1.s" Diese Datei ist auch nicht vorhanden in dem genannten Ordner. Das zur Info. Alle anderen Strecken und Aufgaben kann ich aber ohne Probleme fahren. Hilft dir diese Meldung weiter? Danke für die Hilfe und Gruß von Tramy1

Hallöchen. Also, bei der Fahrt von Rostkreuz nach Mahle Süd bleibt das Programm hängen. Einmal ohne Meldung und das 2. mal mit: Shape xx kann nicht geöffnet werden. Aber alle Dateien sind erfolgreich Kopiert worden für dies 2. Aufgabe. Woran kann es liegen? Hinfahrt (Teil 1) ohne Fehler. Auch sonst keine Probleme. Danke für die Hilfe und Gruß von Tramy1

Hallo Blacky Auch nicht, die GT6 sind 2,30m breit, die neuen Tram´s, die kommen sollen (4 Vorserienfahrzeuge in 2008), sind dann 2,40m breit. Gruß von Tramy1

Hallo. Es sind nur die Haltestellen, die ein wenig angepasst werden müssen. Ist nur eine Millimeter sache, den ein GT6 war schon in Schmöckwitz, tief in der Nacht. Langsam könnten GT6 dort fahren, genau wie die Bölschestr. für GT6 gesperrt ist. Offiziell heißt es, der würde nur Aufsetzen, was fast stimmt, mit 30 Km/h könnte der GT6 in der Bölschestr. fahren ohne Probleme. Somit auf der 60 Einsetztbar. Auf der 61 müßten auch die Haltestellen angepasst werden (Hirschgatren > Brauerei und Bahnhof > Rahnsdorf. Falsch, die (TDE) Großraumer waren auch nur 2,20m breit (bis auf dem Prototyp, der aber schon Jahrzehnte nicht mehr fährt). Wie sonst konnten die Großraumer im gesamten Berliner Netz (BVB/BVG) fahren? Da ist dir ein fehler unterlaufen. Gruß von Tramy1

Hallo. Wat is det fürn 19´ener am Königsplatz (Rijtung Ostkreuzlich)? Der steht Plötzlich vor dir und Regt sich keen Meder. Ick war ja nur 35 sec. zu Spät. Danke für die Info. Tramy1

Das waren die Raddampfer, die Te´s. Die TDE´s waren die "Tonnen". Die Tz´s nannten wir auch noch "Kaffeemühle". Gruß von Tramy1

Aber gehen würde das? Weil da kommt mir der gedanke vom derzeitigen zustand am S Adlershof. Das wäre machbar? Meine jetzt, das der TS jetzt nicht meckert oder abstürzt? Ist jetzt echt eine rein Technische frage, weil ich die 60 eventuell Bauen würde. Dann könnte man, wenn man nur die 60 Baut, ja von S Adlershof nach Wasserwerk durch die Schleife und nach Adlershof und wieder zurück. Würde es rein technisch gehen? Danke für die Anwtort. Gruß von Tramy1

Wie gesagt, alles schon Probiert. Nichts geht mehr. Wenn ich den letzten Wagen abkoppel, komme ich nur mit voller Leistung mit den einen Wagen vorwärts, aber sehr langsam. Mit den 2 Wagen kann ich warten wie ich will, alle Hinweise durchgeführt, keinen Millimeter bewegt sich der Zug. Mit den Bin-Patch (denn neusten) udn alle anderen Updtaes bin ich auf den neusten stand. Hat noch einer eine Idee? Danke für die Hilfe. Gruß von Tramy1

Ich habe das Problem schon bei den ersten beiden wagen im WF. Nichts geht mehr, sobald ich mit 1 Km/h angekuppelt habe (und genau wie es beschrieben wurde). Auch abkuppeln geht nicht mehr (ganz kurz, kuppelt sofort wieder zusammen). Bekomme die L22 nicht mehr von den Wagen los. Alle Tips haben nicht geholfen. Hat noch einer eine Idee? Danke für die Hilfe und Gruß von Tramy1

Das wäre echt Super. Allerdings, fährst du in die Erlichstr. rein (richtung Ostkreuz) in die Haltestelle und bleibst genau mit den letzten Wagen hinter der Kurve stehen, bleiben die Autos auch stehen. Das konnte ich schon beobachten, aber die einzigste stelle. Klappt abe rnicht immer. Gruß von Tramy1

Danke für den Hinweis, da habe ich den vom Kt4D auch gleich genommen für die Kt4D. Jetzt fehlt nur noch der Sound wenn man den Zug fährt udn ihn auch von innen hört udn die Warnglocke gibt es nicht. Zum ET57: Also eingebaut hört sich der Umformer Original an, so haben unsere Te, Tz und TDE´s sich angehört. Könnte aber etwas lauter sein. Aber über MediaPlayer hörte der sich schrecklich an. Danke und Gruß von Tramy1

Ja, habe ich mir geloadet, aber wenn ich mit diesen Zug fahren will, wird abgebrochen. Info: Kann Fahrzeug oder Fahrerkabine nicht.... So, in der Install steht: Einfach die ET57 Halle.exe aufrufen und den Anweisungen folgen. Der Sound Ordner ist enthalten . Es wird das Cabview wird vom benötigt . Mehr steht dazu nicht, leider. Wer kann weiterhelfen? Was ist gemeint? Danke für die Hilfe. Gruß von Tramy1 Ps.: Habe mir mal den Umformer so angehört, das ist alles, aber kein Umformer. Kann man nicht den originalen Sound vom Umformer so erstellen, das er sich wie im original anhört? Der Umformer heult mehr und nicht wie er im ET57 verwendet wurde. Genau wie die Fahrmotoren usw., die hören sich jetzt an wie weiß ich nicht, aber nicht wie ein Te. Beim TDE geht es gerade so noch. Ist das so schwer umzusetzen?

@5zoll-freund HAllöchen. Wie hast du die S-Bahn dort hinein bekommen? Warum fährt die auch? Danke für die Hilfe. Gruß von Tramy1

Die Brücke S Köpenick ist nur 3,80m (laut Schild, aber 4,00m past noch durch, S Schöneweide nur 3,90m) hoch. Da ist bzw. sind die Brücken S Schöneweide Niedriger, noch heute. Ratet mal warum die Kt4D und T6/A2 mit Halbscherenstromabnehmer und Kt4D mit Einholmer am zweiten Wagen immer gesichert waren? Jut, Kt4Dt und T6/A2 hatten ja eh einen größeren Halbscherenstromabnehmer mit eigene Einhacksicherung (waren ja auch viel flacher abziehbar). Autor: Isar Steve (Sorry, aber mal ausgeliehen, habe dich aber als Autor genannt, aber das beste Bild, wo man erkenenn kann, wie flach beim Kt4Dt und T6/A2 der Halbscherenstrtomabnehmer abziebar war, was beim Kt4D nicht möglioch war.) Deswegen hatten wir im Kt4Dt und T6/A2 2 Seile in der Fahrerkabine, eins für das abziehen bzw. anlegen des Stromplüggers und eines für die Sicherung der Büggelsicherung. Weil es zu entgleisungen gekommen ist, wenn der Büggel am 2. Wagen gehüpft ist (wegen des schienenzustandes) und somit an den Weichenkontakt gekommen ist. Deshalb wurden die Sicherungshacken angebracht für die Fahrzeuge, die auf der Linie 17 und 36 und 80 unterwegs waren. Es war die einzigste Brücke in Berlin, die es verlangte, mit gesicherten Stromabnehmer zu fahren am 2. Wagen, keine war und ist bis heute flacher. Die waren alle gesichert mit einen Hacken, das Seil vom Stromabnehmer hatte ja nie gereicht. Gruß von Tramy1

Die sieht so aus: -siehe Bild- Gruß von Tramy1 Ps.: Besser geht es nicht, ist ein Scan vom Polaroudbild (?).

Na wann wurde den die Straße angehoben bzw. die Brücke abgesenkt? Weil bis heute passt da kein Doppeldecker durch. Oder waren die damaligen Doppeldecker flacher? Gruß von Tramy1

Wenn ich das so richtig in Erinnerung habe, musste der festgehalten werden. Gruß von Tramy1

Ich frage mal mein Opa, wenn es ihn wieder besser geht. Gruß von Tramy1

Na dann lassen wir das mit den Blinkern. Wäre dieser Umbau so Aufwendig? Nicht wirklich, mann musste zum Überschalten eben den darüber liegenden Taster betätigen und auch gedrückt halten. Da wäre super, wenn man mit eine Tastendruck wieder auf "Null" setzen kann, wie im echten Wagen, Bremse losgelassen. Die Bremsstufen an den originalen Anpassen? Wäre das möglich? Gruß von Tramy1

Hallöchen. Kann man beim TE das nicht so machen, das dass Schaltrad wie im Original sich verhält? Also, bis 50% Leistung die Stellung bis Ende Serie und dann bis 100% Leistung bis Stellung parallel? Wenn möglich, denn Vorschlag in 10 % schritten zu gehen. Dann noch den Linken Spiegel weg, den der TE hatte nie einen Linken Spiegel gehabt. Beim TDE denn Schaltvorgang aufzuteilen. Bis 50 % Ende Serie den ersten Fahrschalterknopf (wie jetzt zu sehen) und ab 50% Leistung den darüber liegenden Fahrschalterknopf (Parallel). So würde es dem Original zu 100% gleich sein. Dann für alle Fahrzeuge. Es ist eigentlich möglich, das die Fahrzeuge sogar die Blinker anzeigen. Ich habe einige Kt4D, die Blinken können. Wäre das auch für diese Fahrzeuge möglich (ausnahmsweise, siehe http://www.tssf-forum.de/yabbse/ )? Danke für die Hilfe und Antwort. Gruß von Tramy1

Hallöchen. Was mich sehr stört, sind die Doppeldeckerbusse. Die Brücke am S Köpenick war noch nie höher gewesen. Warum sind dann Doppeldeckerbusse auf der Linie 27 eingesetzt? Danke für die Antwort. Gruß von Tramy1 Ps.: Ich frage mal meinen Opa, der Wohnt am S Köpenick seit ca. 80 Jahren.