Marcel Templin

Hallo, um Altkanzler Schröder zu zitieren: "Dasjadoll." Also kann ich mit dem aktuellen CC-Murks und ATI nix tun...? Ich frage mich, warum außerhalb von Trainteam Updates zumeist alles nur verschlimmbesseren (siehe letztes Update RW3). Gruß Marcel T.

Hallo, im aktuellen Straßenbahnmagazin finden sich einige interessante Bilder vom alten Alexanderplatz, u.a. Rekos und Großraumer am Alex auf der Linie 63(E). Ich kann mich jedenfalls noch erinnern, dass in den Achtzigern noch einige der Rekos auf der 63 durch die Berliner Straße (heute Konrad-Wolf-Straße) schaukelten. Ich möchte diesen Hinweis mit einer Frage an die Fahrzeugbauer verbinden (Marc?): Ist es möglich, einen paar Rekos oder Großraumern entsprechende Zielbeschilderungen für die PT37-Fahrzeuge zu verpassen? Gibts da ne gute Anleitung? Gruß Marcel T.

Hallo, es ist nicht wirklich ein Problem des Updates, nee, nicht wirklich. Aber es fällt mir seit Kurzem auf. Die Zielanzeigen flimmern und werden erst scharf, wenn man quasi von dem Zug überfahren wird. Hab ne ATI Radeon HD 5700 mit aktuellem Treiber. Gibts da etwas in den CC-Einstellungen zu drehen? Mein Problem mit den abstürzenden Aufgaben an der Bahnhof-/Ecke Lindenstraße hat sich erledigt. Hab meine Festplatte ordentlich fragmentiert, die -mem: Einstellungen bei den Startoptionen ordentlich hochgeschraubt und die Auflösung auf 1024X768X16 im MSTS runtergeschraubt. Jetzt ruckelt es nur stellenweise und ich komm durch... Gruß Marcel T.

Hallo, in wenigen Stunden ruht der Verkehr auf nahezu allen Linien der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Wer nun an sein Heim gefesselt ist oder auf Neuigkeiten aus den Addon-Hochöfen des Teams wartet, dem sei die nachfolgende Wintergalerie gewidmet... und auch allen anderen. Im Straßenbahnerjargon nannte sich diese Kreuzung schon immer "Roederplatz". Mit dem letzten Fahrplanwechsel im Dezember 2011 erhielten die Haltestellen an der Herzbergstraße/Ecke Weißenseer Weg diesen Namen. Tw 6001 ist hier mit Tw 6161 als M8 auf dem Weg Richtung Stadt. In Richtung Virchow-Klinikum ist diese Traktion auf der M13 unterwegs. In der Alten Schönhauser Straße stehen wieder Haltestellenmasten, womit bei Umleitungen die Fahrgäste die Möglichkeit haben werden, in die U8 umzusteigen. Auf der Landsberger Allee ist der Fahrzeugpark mittlerweile bunt gemischt... ...die Neuen sind dabei immer, immer öfter anzutreffen, aber... ...spätestens mit Beginn des Berufsverkehrs laufen auch sie noch mit Masse auf. Zürück Richtung Stadt. Die zu DDR-Zeiten als "Wilhelm-Pieck-Straße" bezeichnete heutige Torstraße war mit dem Ende der Straßenbahn über den Alexanderplatz in den Sechzigern die Hauptroute für die wichtigsten Innenstadtlinien zum Hackeschen Markt, dem Kupfergraben oder dem Stadion der Weltjugend (heute U-Bhf Schwartzkopffstraße). Heute verkehrt hier nur noch die M8. Am Hackeschen Markt erstmal eine Schrecksekunde! Alle Tatras sind weg?! Diese Stelle in der Großen Präsidentenstraße wurde schon oftmals abgelichtet; ob mit Rekos, den ersten KT4D oder in abwechslungsreicher Mixtur. Hier wirft die Zukunft ihre Schatten voraus und zeigt nicht nur an den Fahrzeugen, dass sich diese Endhaltestelle gewandelt hat. Ganze drei Wagen von zwei Linien (M4, beide li., und M5 re.) warten auf ihre Abfahrt. Früher war eindeutig mehr Lametta oder besser gesagt, mehr Linie. Aber dann erreichte ein KT-Umlauf der M4 die Endhaltestelle. Es geht doch! Wie immer am Schluss, Platz für Grüße... Schließlich fuhr im Februar 1902, also vor 110 Jahren, der erste U-Bahnzug über die Hochbahnanlagen entlang der heutigen U1. Im Klostertunnel, an der Nahtstelle zwischen Groß- und Kleinprofil. Gruß Marcel T.

Hallo, icke nochma: Isses noch möglich, irgendwie an die KT-reine Aufgabe zu kommen? Gruß und danggescheen, Marcel T.

Hallo, das Update zu PT 37 is raus, aber KTs sind - zum Glück - immernoch unterwegs. Angesichts der Wetterlage der vergangenen Tage und Wochen, gibt es einen kleinen Rückgriff auf wärmere und sonnigere Monate im Jahr 2010, als die Hochbahn entlang der Schönhauser Allee zumindest teilweise und gänzlich temporär verschwand. Die Bornholmer Straße/Ecke Schönhauser Allee am Beginn der Hochbahnsanierung. Wegen der Bauarbeiten wurde in den darauf folgenden Tagen ein Inselbetrieb in "West-Berlin" auf den Linien M13 und 50 zwischen Björnsonstraße und Virchow-Klinikum eingerichtet. Hierzu wurden die benötigten Fahrzeuge an der Endhaltestelle Björnsonstraße zusammengestellt und warten während der Vollsperrung auf ihren Einsatz. Die Endstelle diente damit als provisorischer "Betriebshof Prenzlauer Berg". Stapelweise Straßenbahnen. Bleibt nur zu hoffen, dass ein gen Westen wachsendes Netz irgendwann wieder über eigenen Betriebshof verfügt. Das würde zwar einem recht großen Fahrradladen an der Königin-Elisabeth-Straße in Charlottenburg nicht gefallen, aber in Tegel wird demnächst ja ne Menge Platz frei... DAISY ist jedenfalls am U-Bhf Jungfernheide ziemlich optimistisch, dass es auch bald auf der U5 Richtung Tegel weitergeht. Dieser Schnappschuss gelang am Feuerwehrübungsgleis am besagten U-Bahnhof. All images uploaded with ImageShack.us Viele Grüße Marcel T.

Hallo, iche nochmal. Kann es sein, dass der von mir beschriebene Fehler dadurch zu beheben ist, dass ich das Update ohne die zusätzlichen con-Dateien installiere? Kann es also überhaupt etwas damit zu tun haben? Viele Grüße Marcel T.

Hallo, ich arbeite mich nun Schritt für Schritt weiter voran. Habe nandis U-Bahnzüge installiert, aber nun meckert der MSTS beim Laden der Aufgabe, dass keine AI-Shape-Dateien zu finden seien. Ich habe den Eindruck, dass bei dem hier angebotenen Download der AI V 1.0 fehlt und mir daher Dateien fehlen. Bin vawirrt. Viele Grüße Marcel T.

Hallo, erscheint diese Fehlermeldung, dann bau eine Verknüpfung für diese apk-Dateien, wie in der ReadMe beschrieben, oder du ziehst die apk-Datei über das Programm tsunpack (zu finden im TS-Ordner UTILS). Da hab ich aber auch Probleme. Will ich die Aufgabe installieren, erscheint ein Hinweis, dass die Aufgaben unter einem älteren Gleissystem (sinngemäß) gebastelt worden ist. Aus Train Store lassen sich die Aufgaben jeweils nicht starten. Bei der Installation hatte ich folgendes Problem und benötige dafür Hilfe. Da meine tsection.dat wesentlich größer ist, weil offenbar noch mehr Gleissysteme installiert sind, habe ich die tsection.dat in den Ordner GLOBAL/T-SECTION_DEFAULT kopiert. In Train Store habe ich nun zunächst unter System Default tsection.dat Settings den Pfad zur GLOBAL/tsection.dat ausgewählt und OK angeklickt. Dann erscheint jedoch die Fehlermeldung "Sie können diese Datei nicht als TSECTION.DAT definieren, weil damit die Zieldatei beim Einlagern überschrieben wird. Weil dies die Stelle ist, wo die Datei eingelagert wird." Also kann ich diese Datei nicht auswählen und nix funzt. Was kann man tun? Viele Grüße Marcel T.

Hallo, ich hatte mein oben geschildertes Problem erneut. Kurz vor der Bahnhof-/Ecke Lindenstraße friert das Bild ein (diesmal ohne Fehlermeldung). Habe die Aufgabe gespeichert, kurz bevor der TS endgültig abschmierte. Beim Laden der gespeicherten Aufgabe, blieb dann der Ladebalken hängen und nach einer Weile erschien die Fehlermeldung, dass einige Fahrzeuge nicht plaziert werden konnten. Bin ratlos... Gruß Marcel T.

Hallo, ich kann den Downloadlink nicht starten. Wollte mit den gerade frisch gesaugten KTs ne Runde drehen. BTW: Wie kann man eigentlich im Aufgabeneditor die Züge vernünftig tauschen. Wenn ich den Spielerzug wechsle und das ganze speichern will, meckert der Editor, dass der Dienst eine Route braucht... Aber es lässt sich keine auswählen. Es ist zum Mäusemelken. Vielleicht hat hier ja jemand einen Tipp. Gruß Marcel T.

Hallo, ich wollte gerade auf der 83 ne Runde "Anschluss" drehen, als ich kurz vor der Bahnhofstraße durch eine Diashow gestoppt worden bin, bevor die Fehlermeldung erschien, dass das Objekt "jb_PioVeg24.s" nicht initialisiert werden konnte. Watt is da los? Gruß und ein gesundes Neues Jahr! Marcel T.

Noch sind die Updates nicht raus, also mach ich hier gnadenlos weiter. In den vergangenen Tagen und Wochen zeigten sich die KT-Züge in "besonderen Betriebssituationen". Zunächst war der Alexanderplatz für die Straßenbahnlinien M4, M5 und M6 im Oktober gesperrt. Deshalb drängelten sich die Züge auf der "Alex II" entlang der Karl-Liebknecht-Straße (hier an der Prenzlauer Allee/Ecke Mollstraße). Ein Bild - leider - ganz ohne Straßenbahn, aber dafür mit Schiene. Im Juli 1973 endete der Straßenbahnbetrieb in Treptow. Am S-Bahnhof Baumschulenweg waren die Gleise jahrzehntelang - wie auch an anderen Stellen in Berlin - unter einer dicken Teerschicht versteckt. Dort werden am 3. November 2011 eine Weiche und weitere Gleisreste hart dem Boden entrissen. Im Juli 9173 dürfte hier wieder die erste Straßenbahn verkehren. Hier fährtse noch! Diese KT-Traktion schwenkt gerade in die Endstelle Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark an der Eberswalder Straße ein. Wegen Bauarbeiten in der Langhansstraße nutzen die Linien M13 und 12 die Wendeschleife, die wegen der Verlängerung der M10 zum S-Bahnhof Nordbahnhof "durchn Wedding" an Bedeutung verloren und Aufstellgleisen verloren hat. Und um die Kurve zu PT37 zu kriegen, kann man sagen, dass wieder ne 13 an der Eberswalder endet. Berlin/Ecke Schönhauser. Längs der Danziger Straße sind Einrichter und sogar KT-Traktionen selten geworden, da die hier regulär verkehrende "Party-Straßenbahn" an beiden Enden stumpf endet. Aus diesem Grund ist die volle Haltestelle im Hintergrund nur mit Zweirichtern (Linkseinstieg) nutzbar und kann damit von dem hier vorbeieilenden Gespann locker "links liegen" gelassen werden. Auch die "21" kann Traktion. Offenbar im Zusammenhang mit den Bauarbeiten an der Strecke am Tierpark und der entsprechenden Unterbrechung der Linien M17, 27 und 37 bekommt die "Single"-Linie einen "Anhänger" spendiert. Vielleicht bald Alltag auf der Linie mit dem ulkigsten Linienweg der Berliner Straßenbahn? Selbe Traktion, andere Stelle. Bersarinplatz im November 2011. Und jetzt wieder was komplett anderes: Die Berliner S-Bahn erhält einen neuen Bahnhof. Aus dem Haltepunkt Landsberger Allee wird ein Bahnhof gemäß § 4 Absatz 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Den neuen Gleiswechsel passiert gerade ein "Toaster" auf der S9 nach Schönefeld. All pictures uploaded with ImageShack.us.

Hallo, das sieht ja alles sehr fein aus. Hut ab! Ich vermute mal, mit RW3 kann man auch eine schlechte Gleislage simulieren und das Quietschen und Rumpeln an Weichen und Kurven, oder? Gruß Marcel T.

Hallo, dann ist ja mein Tag gerettet. Die Linie 88 wäre in PT37 wahrscheinlich eh Quatsch, da nur ein kleiner Teil ihres Linienweges umgesetzt ist. Aber nun genug davon, denn die Diskussion zur Linie, ist fast schon länger, als die Linie 88 jemals war. Gruß und allen einen herrlichen Herbsttag! Marcel

Hallo, wenn wir hier schon im Reich der Träume sind (und mit Blick auf den Wohnort meines Vorredners), dann bitte ein detailgetreue Nachbildung der Linie 63 um 1984 zwischen Stadion der Weltjugend und Hohenschönhausen, Zingster Straße über Chausseestraße - Hackescher Markt - U-Bhf Rosa-Luxemburg-Platz - Mollstraße - S-Bhf Leninallee - Hohenschönhauser Straße - Berliner Straße - Hauptstraße - Gehrenseestraße - Prerower Platz (mit dem alten Einkaufspoliklinikallzweckwürfel) - bunt gemischt mit Rekowagen und Tatras. So. Genug geträumt. Zeit für einen Strabsi oder Strasu oder watt auch immer wärs ja. Aber das Team wird uns schon auf seine Weise ein Lächeln um die Backen zaubern. Gruß Marcel T.

Hallo, vielleicht sollten wir einen "88er"-Thread eröffnen... Aber war die Umbenennung der 88 in 81 damals schon wegen der Linie 88 in Schöneiche begründet? Gru8 Marcel T.

Hallo, auch wenn ich Gefahr laufe, dass gleich ganz OT über Zahlen, Daten und Fakten diskutiert wird, muss ich sagen, ich bin verwirrt: Laut "Straßenbahnarchiv DDR" wurde die Linie 88 am 15. Oktober 1984 eingerichtet. Zu einer Linie 81 schweigt das Archiv. Warum? Gruß Marcel T.

Hallo, das ist genau mein Pferdefuß. Bremssysteme von Straßenbahnen. Datt is schlimm!! Der erhobene und angelegte Bügel wird wohl ein Geheimnis bleiben. Gruß Marcel T.

Am 1. Oktober 2011 wurde die Köpenicker Straßenbahn vom Rest der Welt "abgenabelt", so dass die Strecke zwischen Wilhelminenhof-/ Ecke Edisonstraße und dem Betriebshof Schöneweide zu regem Straßenbahnbetrieb kam. Als die Fotos geschossen wurden, stand die frühherbstliche Sonne schon recht tief und tauchte den größten Teil der kurzen Strecke entweder in grelles Licht oder dunkle Schatten. Bemerkung am Rande: Für den Rückweg hatte ich - dank fahrinfo - die Fahrt vom Betriebshof Schöneweide zum Königsplatz geplant. Wegen der - überraschenderweise - fehlenden Einstiegshaltestelle am Betriebshof durfte ich dann doch laufen. Nun aber zu den Bildern: Tw 6005 auf dem Weg Richtung Nalepastraße. Mein Auslöser war leider langsamer, als das "Wettrennen" zwischen dem PKW und der Straßenbahn. Tw 6013 und 6086 warten an der Ausstiegshaltestelle auf die Einfahrt zum Betriebshof Schöneweide. Die Fahrgäste haben die Wagen bereits verlassen. Einige liefen etwas verwirrt wieder zurück zur Wilhelminenhofstraße. Tw 6005 verlässt den Betriebshof Schöneweide Richtung Krankenhaus Köpenick. Nachschuss mit Schattenspielen. An dieser Stelle durften die Fahrerinnen und Fahrer rasch aus ihren Wagen springen, um sich hektisch ein "A zu kaufen". Der Schlüsseltaster der LSA wurde an diesem Tag ordentlich bewegt. Hier wäre auch die Einstiegshaltestelle schön gewesen. Die Autofahrer waren sowieso schon irritiert, warum an dieser Stelle eine Straßenbahn steht und dann auch noch jemand hektisch auf der Straße rumspringt. Diese KT-Traktion rollt nun in den eingleisigen Abschnitt vor dem Betriebshof Schöneweide ein. Tw 6103 (und 6086) auf dem zur Hirtestraße. Anschließend machte ich mich dann zu Fuß auf den Rückweg zum SEV an der Wilhelminenhofstraße. An diesem Tag rollte auch die "Berlinerfahrbar", die Party-Tram der BVG, durch Berlin. Vor ihrem nächsten Einsatz wird auf dem Betriebshof Lichtenberg gewischt und gewienert. All pictures uploaded with ImageShack.us

Hallo, so eine Linie gab es in der Tat. Dies war die Linie 88, welche die Fahrgäste vom S-Bf Schöneweide zur Nalepastraße (bzw. Königsplatz) zu karren hatte. Gruß Marcel T.

Hallo, jetzt, wo du es sagst, fällt es mir auch auf. Ich vermute mal, dass der "zweite Bügel" ein wenig Strom "liefert" für elektrische Teile des Großraumers (mögl. Bremsen etc.). Vielleicht soll es aber auch nur die Frage befördern, wer zieht hier wen??? Demnächst folgen hier Bilder vom Straßenbahnbetrieb zum Hof Schöneweide. Ich ärger mich nur gerade mit den Schatten entlang der Strecke herum. Gruß Marcel T.

Tw 6002 ist am Forckenbeckplatz als Linie 21 nach Lichtenberg unterwegs. Tw 7088 an selber Stelle in der Gegenrichtung. Dieser Zugverband biegt auf der Linie M8 an der Kreuzung Hohenschönhauser Straße/Ecke Weißenseer Weg in die Hohenschönhauser Straße auf dem Weg zur Langenbeckstraße ein. Wegen Bauarbeiten in der Karl-Lade-Straße kommt an diesen Tagen der Abzweig aus dem Weißenseer Weg stadteinwärts zum Einsatz. Im Hintergrund das "Hohenschönhauser Tor" auf dem ehemaligen Stellerweg. Tw 6141 mit Eigenwerbung für die Neueröffnung der Straßenbahnstrecke nach Adlershof, Karl-Ziegler-Straße (WISTA) auf der Linie 61. Tw 6142 auf der selben Linie an der Haltestelle "Walther-Nernst-Straße". Historischer Tw 5984 (BVG [West], T24, Bj. 1925) mit Beiwagen am S-Bhf Spindlersfeld. Alter Wagen auf junger Strecke. Tw 10 der Städtischen Straßenbahn Cöpenick (Bj. 1903) mit Beiwagen an der Haltestelle "Walther-Nernst-Straße" auf dem Weg zur Karl-Ziegler-Straße.

Hallo, das sind ja spannende Neuigkeiten. Für die Wartezeit verweise ich gerne auf die "Fotogalerie" hier im Forum. Gruß Marcel T.

Hallo, nach längerer Abwesenheit von diesem Forum und mit Blick auf das kommende Update von Pro Train 37 habe ich mich dazu entschlossen, mal wieder ein paar Schnappschüsse zum Thema "Elektrische" ins Forum zu setzen. Damit verbinde ich den Vorschlag, eine forumseigene Fotogalerie zur Straßenbahn ins Leben zu rufen. Angesichts der anstehenden Serienlieferung der neuen Fahrzeuggeneration bei der BVG sollten man die KTs nochmal in ihrer gewohnten Betriebsumgebung ablichten, bevor auch sie in ein paar Jahren aus dem Stadtbild verschwunden sein werden. Genug der Worte... KT-Solo (6010) am Bersarinplatz auf der Linie 21 nach S-Bhf Schöneweide/Sterndamm. KT-Traktion (6077 und 6170) am Loeperplatz auf der alten "Ringlinie", welche heute unter dem Namen M13 firmiert. Ziel der Reise ist der S-Bhf Warschauer Straße. Ein "Überraschungsgast" an der Haltestelle "Genslerstraße". Der "Historische" KT auf dem Weg vom Tag der offenen Tür auf dem Betriebshof Marzahn; geschildert als "10". Da nicht zu erwarten war, dass die alte Linie 11 oder ne 12 oder ne 14 auftauchen würde, verfolgte ich das besondere Gespann bis zur Haltestelle "Zechliner Straße". Kurzgelenktriebwagen und Großraumfahrzeug im trauten Zugverband. Ein Hauch von "Pendelverkehr". Die korrekte Zielbeschilderung als "Betriebsfahrt" lässt den lesenden Teil der Bevölkerung erkennen, dass dies keine öffentliche Fahrt ist. Obwohl bestimmt der eine oder andere Zeitgenosse beim Halt den Versuch gestartet haben wird, die Linie 10/11 nach "Betriebsfahrt" zu besteigen. Gruppenbild mit Mast. Das Ziel "Alt-Schmöckwitz" erreicht dieser illustre Verband an diesem Tag nicht. Es liegt die Vermutung nahe, dass der Zugverband auf dem Weg nach Norden ist. "Dschungelbahn" auf dem Stumpfgleis an der Haltestelle S- und U-Bhf Alexanderplatz/Dircksenstraße. Mehr Infos unter berlin.de. Bonusbild. Triebwagen der ehemaligen "Werkbahn Peenemünde - Zinnowitz" auf dem Gelände des Museums in Peenemünde auf der Ostseeinsel Usedom. All pictures uploaded with ImageShack.us Gruß Marcel T.