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TrainTeamBerlin
BigBenjy

BR481 in Entwicklung

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Moin zusammen,

 

so, Ostern ist vorbei - Zeit, wieder ein wenig voranzukommen:

  • was Matze im Video gesehen hat, war vermutlich der Leuchtmelder "Fahrspannung", der dort leuchtet. Der daneben liegende LM "Kupplung" ist bereits vorbildgerecht dunkel im vorderen Führerstand
  • Die Hauptschalter-Bedienung mit Schwenktaster in Mittellage ließ sich umsetzen: eigentlich kennt der Railworks keine Zweirichtungs-Taster. Die mechanische Umsetzung lässt sich zwar einfach hintricksen - damit es auch bei Tastatur- und Mausbedienung klappt, musste eine kleine Krücke in die Programmierung rein... läuft, ist realistischer und geht so in Ordnung :thumbsup:
  • Nebenbei wurden auch die Stromabnehmer an den Modellen korrigiert, die jetzt sauber an den Stromschienen streichen.

 

Mit der Haltebremse würde ich mich auch gern noch beschäftigen, das dauert aber noch ein wenig.

 

Am 19.4.2019 um 15:26 schrieb seppdemba:

Der Bremszylinderdruck der Haltebremse liegt lastabhängig bei mindestens 2,1 bar. Je voller der Wagen, desto höher der Druck bis maximal 3,5 bar glaube ich.

Und ich nehme an, dass das ASG erst den Antriebsstrang anfordert, sobald der Bremszylinderdruck unter einen bestimmten Wert gefallen ist, nachdem die Stellung "Fahrt" gewählt wurde?

 

Danke auch für die weiteren Erläuterungen zur zaghaften Anfahrt und den Tempomat-Feinheiten. Kurz vor erreichen der Sollgeschwindigkeit regelt natürlich jede brauchbare Tempomat-Umsetzung sachte ab, so auch die im TrainSim.

 

Am 19.4.2019 um 22:47 schrieb Marcel Templin:

Dank für die fachmännischen Hinweise. Und die "mittelbare Korrektur" der Begriffe "Anschlagen" und "Auflaufen" der von unten "bestrichenen" Stromschiene. ;)

Weil ich einen passenden Fachartikel heute zur Hand hatte: die Bauteile der Stromschiene heißen "Stromschienenauflauf" (auch wenns mit lecker Futter gar nichts zu tun hat :eyebrow:). Da aber beim Auflaufen Metall auf Metall trifft, wäre ich der Letzte, der sich gegen den Begriff "Anschlagen" als wehrt - denn das Wort beschreibt das akustische Ergebnis doch sehr treffend, wie ich finde..

 

Am 19.4.2019 um 22:47 schrieb Marcel Templin:

Wie wäre es eigentlich zur Veröffentlichung des Addons mit einem "BR481-Stammtisch"...?:cheers:

Sehr gute Idee, da bin ich dabei :drunk:

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Hallo,

 

dann musst nur noch sagen, für wann ich einen Tisch reservieren soll.:D

 

Ich würde mir tatsächlich mal überlegen, wo dafür eine passende Location dafür wäre. Idealerweise sollten wir im Vorfeld wissen, wer daran teilnehmen würde (in einem gesonderten Thread...).

 

Viele Grüße

Marcel T.

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Hi Marcel,

 

meine Idee ist: lass uns noch warten, bis das Release absehbar wird. Dann mache ich ein neues Thema auf und wir suchen per doodle-Umfrage einen gemeinsamen Termin - dabei bekommen wir auch ganz gut mit, von wie vielen Interesse am Stammtisch besteht.

Als Lokalität sollten wir etwas halbwegs mittig in Berlin gelegenes wählen, um zumindest allen Berlinern etwas Chancengleichheit in Sachen Anfahrtweg zu wahren ;) Mein erster Gedanke ging in Richtung einer Kneipe (mit Speiseangebot) in der Nähe des U Turmstr. (jahaaa, das bedeutet möglicherweise eine Anreise ohne den 481er :ph34r:). Ich bin aber auch für andere Vorschläge offen.

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Hallo,

 

Am 25.4.2019 um 20:22 schrieb BigBenjy:
  • was Matze im Video gesehen hat, war vermutlich der Leuchtmelder "Fahrspannung", der dort leuchtet. Der daneben liegende LM "Kupplung" ist bereits vorbildgerecht dunkel im vorderen Führerstand

 

 

Du hast recht, ich hab's mir eben nochmal angesehen, es ist tatsächlich der LM Fahrspannung. Aber auch der müsste eigentlich aus sein. Er leuchtet immer dann, wenn das betroffene Viertel ohne Fahrspannung ist. Sobald einer der vier Stromabnehmer an der Stromschiene anliegt, geht er aus. Selbst in den meisten Trennstellen (Stromschienenlücken, die länger als der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Stromabnehmern eines Viertelzuges sind) bleibt der Leuchtmelder aus, da die Spannung, die von der elektrodynamischen Bremse schon beim Rollen erzeugt wird (wir nennen das Bremsvorerregung) ausreicht, um den Leuchtmelder dunkel zu lassen.

 

Am 25.4.2019 um 20:22 schrieb BigBenjy:

Mit der Haltebremse würde ich mich auch gern noch beschäftigen, das dauert aber noch ein wenig.

 

Und ich nehme an, dass das ASG erst den Antriebsstrang anfordert, sobald der Bremszylinderdruck unter einen bestimmten Wert gefallen ist, nachdem die Stellung "Fahrt" gewählt wurde?

 

Nein, tatsächlich wird die Traktion noch bei voll angelegter Haltebremse aufgeschaltet, aber mit reduziertem Moment.

Der Fahrbefehl wird gegeben, dann ruckt der Antrieb schon an, die Haltebremse wird gelöst und die volle Anfahrzugkraft aufgebaut. Das ganze dauert vom Geben des Fahrbefehls bis zum tatsächlichen Losfahren etwa 3 Sekunden. Irgendwer hier hatte mal das Video mit den Aufnahmen am Drehgestell gepostet, da ist das eigentlich gut nachvollziehbar, wenn man weiß, worauf man achten soll.

Wenn übrigens der Zug nicht losfahren kann, weil der Federspeicher noch angelegt ist, wird die Anfahrzugkraft nicht erhöht und nach einigen Sekunden (weiß jetzt nicht wieviel) abgeschaltet.

 

Am 25.4.2019 um 20:22 schrieb BigBenjy:

Danke auch für die weiteren Erläuterungen zur zaghaften Anfahrt und den Tempomat-Feinheiten. Kurz vor erreichen der Sollgeschwindigkeit regelt natürlich jede brauchbare Tempomat-Umsetzung sachte ab, so auch die im TrainSim.

 

Sehr gerne und wenn du Fragen zur Baureihe hast, immer raus damit.
Zum Tempomat noch soviel: Das ist keine AFB wie man sie von den Loks und Triebwagen der "Großen Bahn" kennt. Es ist letztlich eine einfache Beschleunigungsbegrenzung. Fährst du auf einer Gefällestrecke, verhindert das ASG nicht das Schnellerwerden durch die Hangabtriebskraft. Diesen Luxus soll dem Vernehmen nach erst die BR 483/484 bekommen.

 

Beste Grüße

 

 

Matze

 

PS.: Ich habe mal ein paar Piepstöne der MMS aufgenommen, wo kann ich die hinschicken? Geht das per PM?

 

PPS.: Die Idee für einen Stammtisch finde ich super. Ich bin großer Fan der Gaststätte "Zur Gerichtslaube" im Nikolaiviertel.

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Am 28.4.2019 um 12:11 schrieb seppdemba:

[...]es ist tatsächlich der LM Fahrspannung. Aber auch der müsste eigentlich aus sein. Er leuchtet immer dann, wenn das betroffene Viertel ohne Fahrspannung ist. Sobald einer der vier Stromabnehmer an der Stromschiene anliegt, geht er aus

...das krieg ich hin :thumbsup:

 

Am 28.4.2019 um 12:11 schrieb seppdemba:

Nein, tatsächlich wird die Traktion noch bei voll angelegter Haltebremse aufgeschaltet, aber mit reduziertem Moment.

Danke für die Erklärung, im RW halte ich eine 1:1-Umsetzung allerdings für keine gute Idee. Ich werde fürs Erste mit Traktion unterhalb eines bestimmten Bremszylinderdrucks arbeiten und mal schauen, wie sich das im Betrieb bewährt.

 

Am 28.4.2019 um 12:11 schrieb seppdemba:

Zum Tempomat noch soviel: Das ist keine AFB wie man sie von den Loks und Triebwagen der "Großen Bahn" kennt. Es ist letztlich eine einfache Beschleunigungsbegrenzung.

Exakt so isses auch umgesetzt - und durchaus gewöhnungsbedürftig, wenn einem der Zug die Tunnelrampe hinunter trotz Vorwahl deutlich darüber hinaus beschleunigt :blink::D

 

Am 28.4.2019 um 12:11 schrieb seppdemba:

Ich habe mal ein paar Piepstöne der MMS aufgenommen, wo kann ich die hinschicken?

Nimm am besten die Mailadresse, die auf der Team-Seite hinterlegt ist.

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Moin!

Sehr guter Reflex, Max :thumbsup::DAuf den 481er trifft das auf jeden Fall zu. Es sind im Grunde nur noch Restarbeiten zu erledigen (auch wenn ich dank Matzes Input und Jans Hinweisen, die sich beim S25-Streckenbau und den zugehörigen Testfahrten ergeben, doch nochmal einiges anfasse...). Dennoch will ich noch keinen genauen Zeithorizont nennen, da parallel erstmal der Releasestau Shop-Relaunch -> Updates für Alt-Addons -> bereits fertiggestellte Addons abarbeiten möchte. Ich hoffe trotzdem, dass auch der 481 noch im Sommer rauskommen kann...

 

Was mit der "Außenring Map" gemeint ist, kann ich aber gerade nicht zuordnen...

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Moin Gibt´s schon ein Zwischenstand vom Ende Mai/bis Anfang Juni?

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Hallo Max,

 

das ist eine berechtigte Frage, nachdem seit der letzen Meldung wieder etwas Zeit ins Land gegangen ist. Ich muss zugeben, dass die Arbeit am Fahrzeug insbesondere in den letzten Wochen ob der Temperaturen nicht besonders leicht fiel :schwitzen: - aber es geht voran (und eine Lösung für eine etwas kühlere Arbeitsecke ist auch in Sicht ;)  :cheers: ).

Jan hat das Fahrzeug in Koblenz bei den "Simulatortagen" im DB-Museum bereits ein erstes Mal öffentlich zeigen können. :toy: Ich konnte persönlich leider nicht teilnehmen.

 

Für die Präsentation in Koblenz habe ich die zu dem Zeitpunkt neueste Version rausgegeben - während dieser ersten öffentlichen Testfahrten zeigten sich dann auch einzelne, neue Fehlerchen. So machte bspw. eine Ansage im nördlichen S25-Bereich massive Probleme - nach längerem Durchforsten des IBIS-Programmierung stellte sich heraus, dass das System aber stabil läuft und lediglich eine Ansagendatei bei der halbautomatischen Erstellung ziemlichen Murks als Inhalt erhielt - mehrere Stationsansagen in einer Datei führen dann schonmal auf die falsche Fährte bei der Fehlersuche... :baff:Auch konnte korrigiert werden, dass die falsche Nutzung eines Triggers die Zugtaufe und damit die Initialisierung des Fahrzeugs blockieren kann.

 

Es sind aber auch ganz konstruktive Neuigkeiten zu vermelden, denn auch inhaltlich ging es voran. Ich stehe in Kontakt mit zwei Tfs, die das Originalfahrzeug fahren. Das ist einerseits großartig und dient der Realitätstreue, hat aber den Nachteil, dass ich als Perfektionist die Messlatte wieder etwas höher gelegt habe und auf eigentlich abgeschlossenen Teilbaustellen nochmal aktiv war (wie ihre während der letzten Posts sicher schon gemerkt habt). :ph34r::blush:

Bereits umgesetzt::beta:

  • Frontscheibe im Führerstand ist nun weniger abgedunkelt (und hat in diesem Zuge eine dezente Scheibenwischerspur erhalten)
  • Wahlmöglichkeiten des Geschwindigkeitswahlhebel wurden weiter an das Original angepasst
  • dadurch kommt die RW-Umsetzung (so die weiteren Testfahrten das bestätigen) wie das Original mit einer Fahrstufenraste hin
  • die Haltebremse funktioniert mittlerweile (wird aber im Zuge weiterer Bremsarbeiten nochmal angepasst werden)

 

Im wesentlichen fehlt neben manch gemeldeter Kleinigkeit nun noch ein verändertes Brems-Blending, also das Zusammenspiel von elektrischer und pneumatischer Bremse. Auch das wird nicht 100%ig original ausfallen können, weil die Ansteuerung im RW Grenzen setzt und voll besetzte Fahrzeuge ihr Gewicht nicht verändern. :surrender2:Letztlich reagiert aber ohnehin jeder der 500 Vz ein Stück weit anders, wie auch in diversen Youtube-Videos zu sehen ist, insofern lässt sich manches einfacher als gegeben hinnehmen. ;) Zumal dann auch mal der Punkt erreicht ist, an dem selbst ich die rote Linie ziehe und sage: irgendwann soll's dann auch mal gut sein und zur Veröffentlichung kommen.:cooler:

 

TTB_BR481_77.jpg

In diesem Sinne als Appetithappen zum Montagabend noch ein Bild des letzten, bisher nicht gezeigten Repaints: in meinen Augen eine der gefälligsten Pop-Werbungen, die in letzter Zeit zu beobachten waren. Trotz Kontakt zum Konzern war dieser in mehreren Anläufen leider nicht in der Lage, eine schriftliche Freigabe zu erteilen, so dass es das einzige Werbefahrzeug im Addon sein wird, das mit verfälschtem Logo und Schriftzug daherkommt. :search:Schade eigentlich, der Optik tut dies aber keinen Abbruch.:cool3:

 

Beste Grüße,
Benjamin

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On 6/17/2019 at 8:33 PM, BigBenjy said:

mehrere Stationsansagen in einer Datei führen dann schonmal auf die falsche Fährte bei der Fehlersuche.

Na na na, wer hat denn da gepennt? B)

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Halllo ! Ich habe gerade den Thread durchgeschaut und dabei sind mir zwei Bilder ins Auge gestochen von der Stadtbahn einmal in Berlin Hbf und einmal in Charlottenburg. Wird da von euch auch die Stadtbahn gebaut oder um welche Strecke handelt es sich da ? 

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Hallo Ferdi,

 

nein, es ist keine Stadtbahn-Strecke vom TTB in Arbeit. Es handelt sich um dieses Projekt hier: https://www.railsimulator.net/index.php?thread/948-w-i-p-ankündigung-stadtbahn-berlin-beta/&pageNo=1

 

Ich bin nicht ganz auf dem aktuellen Stand, ob eine der seinerzeit erhältlichen Versionen überhaupt noch downloadbar ist. Da die verwendeten Schienenmodelle von Harzi ganz sicher nicht mehr angeboten werden, ist eine Suche nach dem Download womöglich eh vergebene Liebesmüh :pardon:

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Moin,

ist ja schon beinahe lustig, dass meine Aufnahmen vom 481 hier anzufinden sind.:D
 


Ich hatte Angst um meine Kamera... xD

 

Aber nun zum Thema,

da ich direkt an/auf/in der Quelle sitze, habe mir das Projekt 485/270 vorgenommen.
Preview1.jpg?psid=1&width=2111&height=12br485_v5.png?psid=1&width=1920&height=10untitled.png?psid=1&width=1920&height=10

Derzeit ist der Führerstand noch in Arbeit...

Dann gibt es auch mehr Bildmaterial

 

Habe bereits dazu ein Thread in einem anderem Forum eröffnet.;)

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Moin Raven,

 

leider sind deine Bildlinks nicht vollständig und die Bilder deshalb nicht sichtbar. :nopic: Wie wär's, wenn du einen Link in das benannte Forenthema hier reinsetzt? Ich bin mir sicher, dass an deinem Projekt die meisten hier interessiert sein werden ;)

 

Beste Grüße,

Benjamin

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Moin Rico,

 

japp, die Dateifreigabe der verlinkten Bilder scheint nicht zu passen, aber danke für den Link :thumbsup: Thematisch ist das ganze ja recht passend zur diesem Entwicklungsthread, warum also nicht drauf hinweisen? Ney, da ham'wa uns nicht so - in diesem Fall ist die Verlinkung sogar ausdrücklich erwünscht :good: Die ersten Bilder sehen vielversprechend aus und machen wirklich Lust auf mehr! Da wünsche ich dir viel Durchhaltevermögen bei diesem Großprojekt :)

 

Da das Release des Güterwagens und der Shop-Relaunch gerade noch etwas Zeit binden, wird es bei mir wohl in der nächsten Woche mit dem 481er weitergehen.

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Hallo Ferdi,

 

es warten noch einzelne Restarbeiten und ein Szenario (das aber auch parallel zur Testphase fertiggestellt werden kann). Im Nachgang des Shop-Relaunchs sowie der beiden kürzlichen Releases ist jedoch noch einiges abzuarbeiten, was Vorrang hat und die BR481-Entwicklung aktuell etwas ausbremst. Trotzdem ist insgesamt alles auf einem sehr guten Weg :thumbsup:

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Hallo liebe Ersteller des Addons,

 

Ein Monat ist vergangen und es gab anscheinend bisher keine nennenswerte Updates (oder doch? :O). 

Die Spannung steigt immer mehr, ich kann es kaum erwarten meine Heimatbahn selbst in Betrieb zu nehmen!

Diese Liebe zum Detail, die ich hier bereits gesehen habe, lassen mich schon jetzt ahnen, dass das mal mein Lieblingsaddon jemals im Trainsim sein wird!

Ein Lob geht an die Entwickler auf jeden Fall raus :)

 

Damit noch ein schönes Wochenende,

Julii

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Hallo Julii ,

 

danke für die liebe und berechtigte Rückfrage. Nein, leider kann ich hier noch keine nennenswerten Updates vermelden. Das Aufkommen kurzfristiger Arbeiten am Shop (PSD2 lässt grüßen...), das Vorgehen gegen Uploader von Schwarzkopieren sowie die Erstellung von Updates/HotFixes bezüglich der kürzlich erschienenen Addons haben in den letzten Wochen enorm viel Zeit gefressen. Immerhin sind diese Arbeiten weitestgehend abgeschlossen, so dass die S-Bahn nun wieder im Fokus ist.

 

Viele Grüße,

Benjamin

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Hallo liebes TTB Team !

Gibt es denn nun schon Fortschritte zu vermelden und wird die 481 mit der Route von der S25 erscheinen oder davon losgelöst ? 

 

Ich hoffe dass ich euch mit der Nachfrage nicht nerve.

 

Einen schönen Start in die Woche.

Gruß Ferdi

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