WFler

Hallo Siggi, dann zitier ich mal Bodo Wartke: "Probleme, die ich früher noch nicht hatte..." Danke Dir für den Hinweis - an der Stelle im Handbuch muss ich wohl eingenickt sein. Aber beruhigend zu wissen, dass das normal ist. Gruß Euer WFler

Hallo zusammen, ich möcht mich mal gleich dranhängen. Installation war erfolgreich, hat alles funktioniert. Es klappt auch alles, ich kann allerdings nur noch eine Aufgabe fahren. Rufe ich nach erfolgreichem Ende eine weitere auf, schmiert mir der TS sofort nach dem Laden ab. Neuer Start - neues Glück. Hat einer ne Idee? Gruß vom WFler PS: Trotzdem Super Update - die neuen Aufgaben haben mir Spass gemacht.

Hallo zusammen, mir fehlt in Grünau immer das Kombigebäude Dienstraum/Wartehalle/Zeitungskiosk. Nach meiner Erinnerung war das in den 70ern schon vorhanden. Hier spitzt es hinter dem TDE grad so noch, allerdings schon in "bundesdeutschem" Zustand. http://img21.imageshack.us/my.php?image=st...tw21802621n.jpg An einen freistehenden Zeitungskisok kann ich mich nicht erinnern. Gruß der WFler

Okay ... BinPatch ist instaliert, allerdings erklärt mir hinterher die Aufgabenauswertung, ich sei zu schnell gefahren? Na gut, ich weiß es ja besser ... Gruß der WFler

Hallo zusammen, ich hab da ein kleines Problem mit dem 3. Teil der Aufgabe. Wenn ich vom Schloßplatz kommend in die Wassersportallee (heißt die da schon so?) abbiegen will, steht mir ein rotes Signal vor der Nase und ich bekomm den Hinweis "Du musst mal den Dispatcher fragen". Gesagt getan ein dünnes "Erlaubnis erteilt" und ab da springt der Streckenmonitor auf 25 km/h und bleibt da bis Schmöckwitz. Ist das Absicht, weil am roten Signal vorbei wird "auf Sicht" gefahren? Das deeeehnt die Aufgabe denn doch ganz schön? Und der arme Kollege im Schadzug muss auch noch länger warten ... Hat mal jemand nen Tipp für mich? Gruß, der WFler

Ich kann mich dunkel entsinnen, dass es zum AddOn "An den Ufer von Dahme und Spree" schon mal so'n Thema gab, wo eine bestimmte Sorte Tastatur zicken mit dem MSTS machte ...

Is ja okay, ick hab ja jetz begriffen, warum die Uffjabe "Frühlingsjefühle" heeßt - einfach druff los mit die junge Pferde, denn klappts och mit die Nachbarin ... Danke noch mal für die Tipps Gruß vom WFler

Sorry Leute, ich packs auch nicht - Marc, was heißt "Weit genug vorfahren"? Ich schleich mich an die Haltestelle ran, der Streckenmonitor zeigt grün, ich steh mit der Ecke vom TW an der einmündenden Strasse und wenn ich die Türen aufmache -> "Rotes Signal überfahren"

Hallo zusammen, ich hab das Problem auch schon 2 - 3 mal gehabt, meist wenn der Zug größer wird (und ich Böser die Bremsen vor dem Abkuppeln der einzelnen Zugteile in den Abstellanlagen nicht sauber ausgelöst hatte). Mir hat eigentlich immer das vollständige Anlegen und danach Auslösen geholfen. Mit 4 x F5 die Anzeige für die einzelnen Waggons holen und warten, bis sich der Bremsdruck so weit aufgebaut hat, dass auch wirklich alle Wagen auslösen - das kann mitunter schon ein paar Sekunden dauern. Gruß der WFler

Es gab die diversten Hilfswagen, u.a. auch Turmwagen für die Oberleitungsrevision bzw. den Bau. Einfach mal durchs transpress StraBa-Lexikon Bd. 7 (Güter- und Arbeitsfahrzeuge) blättern. Gruß der WFler

Hallo Jan, belegen kann ich es heute natürlich nicht mehr, aber in meiner Erinnerung gab es da am Ende der Trasse Betonblöcke, die vor dem Plumpsen in den "Kanal" (Mann - warum heeßt det eijentlich Spreeathen ... ) bewahren sollten. Auch das Hofgleis des WF war am Ende mit einem Betonblock gegen "überlaufende" Wagen geschützt. Dass mit der BOStrab - auch da möcht ich mal Zweifel anmelden. Im Gegensatz zur Strassenbahn waren die Wegübergänge des Bullen alle mit Andreaskreuzen gesichert, in der Wilhelminenhofstr./Edisonstr. und am Schwarzen Weg/Rummelsburger Landstr. standen vor den mit Lichtanlagen ausgestatteten BÜ (bei letzterem sogar mit Halbschranken) jeweils ein vereinfachtes So16 (BÜ-Signal). Das und einiges andere mehr lässt mich vermuten, dass der Bulle nach EBO betrieben wurde. Ihr habt selbst auf dem Teilstück kurz vor dem Blockdammweg das Pf2 aufgestellt - das kenn ich von der BOStrab her auch nicht. Ansonsten ist Euch der PT37 wieder ganz toll gelungen. Das werden unterhaltsame Feiertage Gruß der WFler Edit: Soooo - mein Gedächtnis täuscht, aber nur teilweise! Es gab Prellböcke, nur nicht aus Beton: http://www.biuub.de/i_o_schoneweide_seite_3.html Das letzte Bild

Hallo zusammen, ich will nicht bis aufs Ende "streiten", aber nachdem sich meine Bibliothek um ein Stück erweitert hat (http://bahnbuchshop.de/product_info.php/info/p215_Neu--Rekowagen----Neue--Stra-enbahnen-fuer-die-Hauptstadt.html/XTCsid/avvrhda122qq1f0ekn1kij83k0), kommen wir dem Thema wieder einen Schritt näher. Auf Seite 54 findet sich, datiert vom 15.03.1975 ein Bild von der Kreuzung Wilhelminenhofstr./Edisonstr. mit L22 ohne BVG/BVB-Logo vor einem Rekozug die Kreuzung querend. Also trugen die Loks das Logo bestimmt nicht. Aber wie sagte Marcel so schön ... Gruß an alle Der WFler PS: Ich warte schon sehnsüchtig auf den "Kleinen" (L12)

Hm, auf meiner Schachtel von "An den Ufern von Spree und Dahme" steht da leider nix von - wird dann wohl eine von den Ausnahmen sein. Aber ich bin ja jetzt schlauer, Danke Marc. Hab ich mir das AddOn wohl 14 Tage zu früh gekauft. Andererseits wüsste ich sonst immer noch nichts von PT37 Gruß, der WFler

Hallo Marc, jetzt mal ne ganz dumme Frage von einem Neuling, PT37 heißt irgendwas mit ProTrain vermute ich mal. Funktioniert das auch mit MSTS oder braucht man dafür einen andern Simulator? Gruß der WFler

Hallo Marc, danke - ich hab schon gedacht, ich bin zu dämlich zum rangieren ...

Hallo zusammen, muss wohl Elektrosmog gewesen sein. Nachdem ich gestern Abend nach 5 Versuchen erfolglos aufgegeben habe, gings heute plötzlich - gespeicherten Stand laden und weitermachen. Dafür häng ich jetzt mit dem "Bullen in der Nacht" in WÜst Rummelsburg fest - das Programm will mir die Weiche nach Gleis 201 nicht stellen. Das klappt dann ganz bestimmt morgen ...

Hallo zusammen, kann mir einer mal nen Tipp geben? In der Aufgabe "Bullenbahn im Regen 2" (oder so?) gelingt es mir nicht, den G-Wagen vom WF-Hofgleis 3 zu holen. Immer wenn ich mit der Lok über die Hofweiche fahre, kommt die Meldung "Aufgabe beendet - Wagon entgleist". Gibts da nen Trick? Da die Weiche stumpf befahren wird, sollte es doch eigentlich nicht stören? Für Hilfe dankbar - sonst bekomm ich doch den defekten Bullen nicht in die Werkstatt Gruß, der WFler PS: Ich sollte doch lieber den Traktor zum Verschub aus der Garage holen.

Hallo zusammen, habe gerade ein Buch aus meiner Bibliothek gegriffen: "Die Strassenbahn der Berliner Verkehrsbetriebe" - transpress Verkehrsgeschichte. (ISBN 3-613-71063-3). Dort findet sich auf Seite 79 ein Bild mit L22 und L12 in der Nalepastr. Beide Loks noch in grün, ohne(!) Logo auf der Tür. Leider ist das Bild nicht datiert, die dahinter befindliche Strassenleuchte weist das Bild aber auf jeden Fall als "DDR-Bild" aus. Die Loks wurden ja noch einmal umgespritzt (rot mit Zierstreifen elfenbein - siehe z.B. hier http://www.veterany.eu/wp-content/2010/09/...05_10004daz.jpg ) - da war dann das Logo garantiert nicht mehr dran.

Hallo zusammen, nach dem ich letzens in einem Elektronikmarkt das Add-On "Uferbahn" zum MSTS gefunden habe (und tatsächlich auch noch einen MSTS auf dem Wühltisch), schwelge ich jetzt in Erinnerungen: Aufgewachsen im damaligen "Hans-Loch-Viertel" bin ich jedes Wochenende mit meinen Eltern bzw. später dann allein 2 x die Woche zusätzlich zum Training von Köpenick oder Grünau bis nach Karolinenhof gefahren. Wir waren Mitglieder eines Wassersportclubs in der Rohrwallallee. Ich kenn da also quasi jeden Pflasterstein (oder besser Schienenstoss) aus dem EffEff. Zweites Highlight - meine Großeltern hatten zu der Zeit eine Garten in Oberschöneweide - auch die Bullenbahn hab ich also "aus allernächster Nähe erfahren". Später habe ich dann im Werk für Fernsehelektronik gelernt und gearbeitet - Bullenbahn hautnah sozusagen, ich musste ja jeden Tag durch die Wilhelminenhofstr. Schlußendlich habe ich heute in der Nalepastr. selber einen Kleingarten und wahrscheinlich ein Stück der letzten 100m Bullengleis direkt vorm Garten. Ich kann nur sagen - ich bin total begeistert. Erlaubt mir bitte ein paar Anregungen für kommende Überarbeitungen: An der Haltestelle Karolinenhof (die Erweiterung im Namen "/Lübbenauer Weg" kam erst später dazu) sah es in der 70ern noch etwas anders aus: - die Haltestelle Ri Köpenick befand sich in Fahrtrichtung VOR der Kreuzung, beide Einstiege waren also nicht gegenüberliegend. - Das Geschäft an der Haltestelle Ri. Schmöckwitz war ein Bäcker - nach dem Training als Heranwachsender dort ein halbes Weißbrot gekauft - was Leckeres gab es nirgendwo. - In Ri. Grünau waren direkt an der Haltestelle (also Vetschauer Allee / Lübbenauer Weg vor der Kreuzung) ein Fleischer und ein Lebensmittelgeschäft - nebeneinander in ein und demselben Gebäude. - Ich hab inzwischen gelesen, dass ein richtiger eingleisiger Betrieb, wie er damals noch in der Regattastr. und Wassersportallee erfolgte mit dem MSTS nicht möglich ist - Schade, wär sicher interessant in den Aufgaben. Vielleicht noch ein paar Ergänzungen/Erinnerungen zum Bullen: -Im Januar 1969 ging der Betrieb m.W. an den VEB(K) Autotrans über - damit dürfte die L22 in den 70ern schon kein BVG-Emblem mehr getragen haben. - Im Internet findet man überall die Aussage, dass die Verlegung durch die Kleingartenanlagen am Schwarzen Weg 1979 im Zuge des Ausbaus der Hochbrücke erfolgte. Ein Irrtum, wie meine Erinnerung widerspiegelt. Ich kann mich als Halbwüchsiger noch gut daran erinnern, wie bei meiner Großmutter im Küchenschrank die Tassen klirrten, wenn der Bulle durch die Anlage fuhr - ich hab ihn auch oft mit dem Fahrrad verfolgt. (Auf die Idee Bilder zu machen, bin ich damals dummerweise nie gekommen - warum auch, war ja Alltag, außerdem hab ich auch erst zum Schulabschluss meine erste Spiegelreflex bekommen). 1979 hatte ich mit meinen Schulprüfungen und dem Beginn der Lehre genug zu tun - da bin ich der Bahn garantiert nicht mehr auf dem Fahrrad hinterher ... (Die Brücke über die Treskowallee kam m.W. auch erst Mitte der 80er.) Ich denke mal, Ursache für die Verlegung war der Verkehrsstau, den so eine Überführung in Schöneweide regelmäßig verursachte: Kreuzung Wilhelminenhofstr./Edisonstr. mit den letzten Wagen blockiert, die ersten schon auf der Kreuzung Edisonstr./Siemensstr. - da war erst mal in Oberschöneweide alles zu. In den Kleingärten störte der Bulle dann doch weniger ... - Nach meiner Erinnerung hatten weder WF noch BAE Oberleitungen auf dem Betriebsgelände - bei dem, was im WF da alles "rumgaste", wär das auch nicht ohne gewesen. Der Verschub erfolgte im Betriebsgelände mit einem Traktor. Zum BAE hätte die Oberleitung, die der Strassenbahn kreuzen müssen, nicht unkompliziert - ich weiß nicht mehr ob das so war. KWO und TRO hatten für den innnerbetrieblichen Transport eigene Dieselloks (V15, V20 oder so was). Also wie gesagt, ich bin total begeistert vom AddOn - weiter so.