BahnJan

Moin, ich habe heute das TrainTeamBerlin nach reiflicher Überlegung verlassen. Die Gründe hierfür sind den Mitgliedern des Teams bekannt und bedürfen weder einer öffentlichen Diskussion noch der Spekulation. Ich wünsche dem Team viel Erfolg mit seinen künftigen Vorhaben und bedanke mich für die Zusammenarbeit bei den in der Vergangenheit gemeinsam erarbeiteten Add-ons. Dieser Austritt verändert nichts an den aktuell laufenden Arbeiten an Berlin-Wittenberg, Köblitzer Bergland Version 3 und den künftigen Projekten. Es wird einen neuen Namen und einen neuen Webshop geben, mehr dazu werde ich in den kommenden Wochen schreiben. Vorrangiger Publisher für meine Arbeiten wird nach wie vor das Haus aerosoft sein. Viele Grüße bahnjan a(lso) k(nown) a(s) Jan Bleiß

Kurze Frage: eine Änderung am Köblitzer Bergland ist mit den Entwicklern AFAIK nicht abgestimmt. Was passiert, wenn wir 1.3 fertig machen - es soll hier signifikantte Änderungen unter anderem am gesamten Signalement geben, beist sich das mit deinen Anpassungen?

Hi Marcel, vielen Dank für deinen Bilderbogen, die neue Halle am Ostkreuz konnte ich gestern auch bestaunen. Jeder der oft genug da oben gefroren hat oder nass geworden ist, wird sich über den Neubau freuen. Schön wars auf dem Ringbahnsteig nur an lauen Frühlings- oder Sommerabenden... (und natürlich als die EL4 noch das Glaswerk bediente und es oben wie unten noch herrlich dampfte, "wunderbar" nach Fisch riechende Stadtbahner unterwegs waren, da war - mir zumindest - das Wetter egal...) An Ebertroffzig habe ich ein wenig arbeiten müssen, dann hatt ich sie aber alle raus Sehr schönes Sonntagsrätsel. Wenn sich ein KT zum HBF verirrt, gibt das bestimmt ein supe Fotomotiv. Gibts denn schon Vorstellungen, wann die Bahn dort ihr Ziel erreicht?? Viele Grüße Jan

Moin Marcel, ich danke dir für deinen frühlingshaften Bilderbogen, während ich im Garten die Hecke entästete (in zwei Wochen ist Osterfeuer) konntest du dich angenehmeren Dingen widmen. Ja, nach den Sv-Signalen verschwindet bald die zweite große Generation Signale (Hl) aus der S-Bahn-Welt. Dafür gibts ja wenigstens ein Zeitchen noch die guten alten mechanischen Fahrsperren, aber die ersten Balisen liegen wohl schon... Als ich das letzte Mal im Februar nach Westdeutschland (Ruhrgebit, wirklich tief im Westen...) standen in Wustermark lange Talent 2 Wagenzüge, offenbar alle ohne Bügel. Ob sie es noch schaffen, den RE9 damit voll zu bestücken, wer weiß das schon... Viele Grüße Jan

Moin, ich gehe zu 100% davon aus, dass es nicht ohne komplette Überarbeitung der Aufgaben gehen wird, da es von AdUvSuD und PT37 massive Änderungen in der Schienendatenbank gab. Viele Grüße Jan

Moin, ich darf für mich sprechen, ich habe nicht die Absicht, zum MSTS zurückzukehren, seit ich die Möglichkeiten von Railworks kenne, ich denke, Benny wird es ebenso gehen. Nächstes Projekt ist ja schon länger in Arbeit Viele Grüße Jan

Moin, vielen Dank für die Bilder. Das Bild am Bahnhof Baume erinnert daran, dass alle Dinge vergänglich sind. Als Kind wollte ich immer mal den vollen Umlauf der 92 fahren (Oberspree - S Baumschulenweg). Als ich alt genug war, alleine die Stadt zu erkunden, gabs die Linie nicht mehr. Meine Frau fährt immer nach Niederschöneweide in die Oberspreestraße zu Kosmetik. Als Chaffeur seh ich dann dort immer die Gleise liegen und an ein paar Häusern die Leitungsanker und denke an meine unerfüllte Tat. Vielleicht krame ich das Zeug nochmal raus und baue mir ne 92 (wenn mir einer nen brauchbaren TM36 liefert) Viele Grüße, Jan

Moin, das ist ausgeschlossen. Du kannst versuchen im OS X eine Windowssession (am besten XP) zu etablieren, dann könnte das gehen, aber unter dem nackten OS X ist das wegen unterschiedlicher Maschinencodes auszuschließen. Gruß, Jan

Moin, habe ich noch nie hingesehen. Diese Auswertung taugt schon nicht recht zum Bahnfahren, bei der Straßenbahn versagt sie ganz. Ignoriere sie und hab Spaß am Bahn fahren Viele Grüße Jan

Moin., der BinPatch bracuht nur deim "Stamm"-TS installiertzu werden. Das Fahrverhalten der Bahnen hat damit jedoch nichts zu tun. Die Straßenbahnen - auch unsere virtuellen, bremsenelektrodynamisch,dass heißt die Motoren werden "umgeschaltet"und funktionieren als Dynamos, deren elektrische Energie über Bremswiderstände verheizt wird. Wird ide Bahn langsamer, nimmt entsprechend die Bremswirkung ab. Daher ist ab 5km/h eine Handbremse notwendig, die über den Hebel rechts bzw. über die TastenÄ/Ö bedient wird. Viele Grüße Jan

Eher "oder nicht". Abgesehen, dass der "gute alte TS" das nicht mitmachen würde, sieht man, was mit dem TS passiert, wenn Windows nicht mehr XP sondern Vista oder 7 und bald auch 8 heißt, die Baustelle wird wohl niemand ehr anfassen. Vielleicht irgendwann in Railworks :acute: Gruß, Jan

Werksgleis, dort wurdenverschiedene Anschlüsse (Kohlehandel, Benzollager etc bedient. Winke, Jan

Ich glaube mich zu erinnern, dass es bei Bluesky für dieses Sternbild (roter Riese, gelber Riese und zwei weiße Zwerge) einen Patch gab. Gruß, Jan

Moin, ist in Ordnung, spätestens Anfang der Woche wird sicher jemand mit Di Kontakt aufnehmen. Gruß, Jan

Hallo Zoni01 vielleicht wäre es hilfreich, wenn du erstens dich dort unter einem Namen anmeldest, der nicht gleich wie Spam aussieht. Wie wäre es mit VornameNachname? Alle Provider leiden zurzeit unter einer massiven Spamflut aus aller Herren Länder, wir mussten unsere Zugangsregeln daher auch strenger regulieren. Falls das immer noch nicht klappt, empfehle ich dir, das Kontaktformular bei Halycon zu benutzen, das sollte in jedem Fall - wenn auch verzögert - zum gewünschten Ergebnis führen. Trage einfach freundlich dein Problem vor, man wir ein offenes Ohr(Auge für dich haben!. Hier der Link Viele Grüße Jan

Moin, auch das ist eine Sache, die nur mit dem Simulator zusammenhängt. In Zusi fliegt man nicht raus, wenn man ein Halt zeigendes Signal überfährt, dafür ist die Bewertung mit 0% hinterher ziemlich mies TS schmeist einen raus. Zum anderen ist es auch eine Sache, die mit dem Streckenbauer von PT 18 zusammenhängt. Ich hätte das Vorsignal auf einem solchen Abschnitt vielleicht 1,4 km vor dem Signal plaziert, aber selbst das ist bei 200 km/h zu wenig. Auf einer Strecke, die für 200km/h ist LZB vorgeschrieben. MSTS kann keine ordentliche linienförmige Zugbeeinflussung darstellen. Kein Lokführer dieser Welt bekommt einen Zug aus 200 km/h bei 800m Bremsweg zum Stehen. Was hilft, ist der Streckenmonitor (Taste F4) Der zeigt Signalentfernung und auch den Zustand des nächsten Signals an. Wenn in 2km rot ist, wäre es an der Zeit für die erste Bremsstufe Gruß, Jan

Moin, beide Fragen lassen sich schnell beantowrten. Train Team Berlin ist nicht dafür verantwortlich, was der Train Simulator macht und was nicht. Bei mir läuft TS mit 20 Add-ons problemlos, weil ich einen entsprechenden Rechner habe. Für alle anderen gibt es Train Store, darauf wird im Handbuch wohl auch hingewiesen. Trainstore ist einfach zu handhaben und löst die Probleme, die du da hast auf einen Schlag. Microsoft hat am 25.1.2009 verkündigt, dass seine Entwicklungsabteilung für Simulationen, das Aces-Studio geschlossen ist. Ich gleichem Atemzug verließen 5100 Mitarbeiter das Haus. Man hatte sich wohl mit Vista und auch sonst in der Finanzkrise ein wenig vertan und da fiel dann das Studio, das gerade nur Kosten machte, weil es an TS 2 und FS XI werkelte gleich mal hinten runter. Inzwischen ist mindestens die Flugsparte wieder erwacht, ob die Bahnsparte dazukommt weiß nur Steve Balmer und vielleicht der liebe Gott... Gruß, Jan

Mit Verlaub, wat jibs dahinten zu rangieren?? Dit ist ne Ausweiche und keen Rangierbahnhof. Einzig fiele mir eine Situation mit Zweirichter ein, wenn das Richtungsgleis Grünau Schmöckwitz gesperrt ist, der dort Kopf machen will?? Fahr ihn durch die Schleife und drück ihn unten an der Wagenhalle rückwärts in die Haltestelle. Nur mal so als Hinweis: Änderungen, die die Schienendatenbank betreffen will hier keiner so recht anfassen. Das bedeutet nämlich, alle Aufgaben zu überprüfen und ggf. an die neue Datenbank anzupassen. Nö. Will kein Mensch. Überlege lieber, wie du deine Rangieraufgabe besser löst. Weichen sind genug da in good old Schmöckwitz. Wenn du mit seiner Bahn mittn Büjel unterm Trenner stehen bleibst, kommt auch keiner und baut den Trenner an den nächsten Mast Da heißt dit raus und schieben LG Jan

Sorry, ich hatte jetzt mit ner Straßenbahn gerechnet,, da konnte ich Stw nicht gleich identifizieren. Als der Stw kommt nicht vom TTB. Bist du denn sicher, dass der Stw einen Führerstand hat? Gruß, Jan

Moin Kevin, was meinst du mit STW? Gruß, Jan

Ja... Aufgabentext lesen kann manchmal doch nützlich sein... Gruß, Jan

Moin Chris, 1. das hat mit dem oben gesagtem Win7 und fehlendem Bin-Patch zu tun. 2. alles moderner: das heißt alles anfassen, vergiss den Plan, das geht nur, wenn du den TS von innen kennst. Mal aus Realitätssicht: Moderner hieße ereits ab 1976 kompletten Umbau: - Straße an der Wuhlheide 6 spurig - Schloßplatz und Müggelheimer Straße - Allendeviertel - Edisonstraße - Bulle im schwarzen Weg und nicht mehr in der Edisonstraße/Rummelsburger Landstraße. - Rummelsburg Gaswerk weg Das sind die gröbsten Dinge. Und die liegen genau da, wo es am problematischsten ist. Die haben wir nicht angefasst, weil wir wussten warum 3. der Damm heißt gestern wie heute Hultschiner Damm, dass hat nichts mit den Schienen links davon zu tun Benannt ist es nach einem Tschechischen Städchen in der Nähe von Ostrava guckst du hier Oder haben wir das irgendwo falsch geschrieben?? 4. Es gilt die Regel: hängt nichts an der Fahrleitung, gilt das, was an der Straße steht. Wir haben nicht bei jeder Geschwindigkeitsbeschränkung auch eine ins Gleis gemacht. Die Schienendatenbank ist auch leider nicht unendlich groß zu machen. Die KI lässt sich davon nicht beeindrucken, und was du als Fahrer machst obliegt deiner Verantwortung, wie im richtigen Leben. Da gibts auch keinen Streckenmonitor, der dir Vorschriften macht. Fährst du zu schnell durch eine enge Kurve, fliegst du aus dem Gleis. Das bleut dir dein Fahrlehrer schon rechtzeig ein 5. Ab Karlshorst nach Norden kannst du weiter bauen, aber leider können wir dafür weder Tipps noch Support leisten. Freundliche Grüße, Jan

Moin Chris, viele der Kacheln in unserer Landschaft sind so voll mit Objekten, dass die sich nicht ohne weiteres bearbeiten lassen. Etwas wird die Situation gebessert, wenn du den Binpatch benutzt. Wichtig ist auch - das steht ein paar Texte weiter oben - vorher eine komplette Sicherung des Streckenordners zu machen. Ich empfehle ohne deteillierte Kenntnis des Umgangs mit MSTS und seinen Strukturen die Finger zu lassen von folgenden Bereichen: Dammvorstadt (Hst: Wongrowitzer Steig, Gehsener Straße, Hirtestraße, Bhf Köpenick, Seelenbinderstraße) Altstadt Köpenick (Ab Bahnhof Köpenick bis Betriebshof Kp. / Am Katzengraben / Alte Försterei) Wuhlheide (Alte Försterei bis WF) Oberschöneweide (WF bis Nalepastraße bzw. Zeppelinstraße) Auch können Arbeiten an angrenzenden Kacheln (Wendenheide, Allendeviertel, Karlshorst, Uhlenhorst) zu Problemen führen. Ein Einbau von Objekten in diese Bereiche führt in aller Regel dazu, dass der Versuch, die Änderung abzuspeichern damit endet, dass MSTS abstürzt mit einem GPF, die Kachel hernach leer ist (34 Byte großes Tile im World-Ordner). Wenn dir irgendwo irgendein Objekt fehlt, dann lass es uns wissen, ggf. mit Bild, in einem Update können wir dann das Objekt noch dazubasteln. Gruß, Jan

Moin, in der HVZ machte bis in die Mitte der 60er Jahre die 82E hier Kopf. Ich hab sie als Kind einmal gesehen, ein fetter Maximum nach Ostbahnhof geschildert. Da ich es schon lesen konnte muss es nach 1965 gewesen sein. Mit dem vollständigen Einsatz der Rekos verwaiste die KESt. Sie wurde manchmal von Arbeitswagen benutzt um einen kaputten Zug aus dem Gleis zu bekommen und kam bei Bauarbeiten in der Straße an der Wuhlheide zu neuen Ehren, als TZ+BZ+BZ-Züge bis Wilhelminenhofstaße pendelten. Könntma glattma ne Uffjabe draus machen Gruß, Jan

Moin, Nachts lief in noch nicht Straßenbahnbefreiten Teil Berlins ein Taktfahrplan mit mehreren Knoten. Einer dieser Knoten war Bahnhofstr/Lindenstr. Je nach Planlage trudelten aus jeweils beiden Fahrtrichtungen die Straßenbahnen der Linien 114, 123 und 124 ein und hielten an den entsprechenden Richtungshaltestellen. Außerdem kam noch der Bus 115, der so ich mich recht entsinne dem 27er entsprach und hielt an seinen beiden Haltestellen. Alles stand ca. 5 Minuten, dass bequem die Möglichkeit zum Umsteigen von und in alle Richtungen bestand. Nach dieser Zeit löste sich der Knoten auf und alle fuhren in ihre Richtungen davon. Da Nachts keine S-Bahn fuhr hatte man so trotzdem die Gelegenheit z.B. von Mitte nach Köpenick zu gelangen ohne ewig an Umsteigehaltestellen rumstehen zu müssen. War man im System Nachtverkehr eingestiegen, saß man warm und trocken . Gruß, Jan